Внимание! Продължителният контакт с кожата с отработено двигателно масло е доста опасен. Използвайте предпазен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоените с масло дрехи.
Забележка. Честата смяна на двигателното масло е процедура номер едно за превантивна поддръжка, достъпна за механиците-любители. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Тези инструменти са от съществено значение за смяна на двигателното масло и масления филтър.
- 1 - Контейнер за източване - не трябва да е много дълбок, но достатъчно широк, за да се избегне пръскане
- 2 - Гумени ръкавици - при премахване на пробката за източване и масления филтър маслото неизбежно ще попадне върху ръцете ви (ръкавиците ще предпазят от изгаряния)
- 3 - Яка - понякога пробката за източване се затяга много здраво и е необходимо да се използва дълга яка, за да се освободи. Можете също да използвате гаечен ключ с подходящ размер
- 4 - Крайна глава - използва се заедно с яка или тресчотка (трябва да съответства на размера на главата на дренажната тапа
- 5 – Ключът за маслен филтър е метален гаечен ключ, който изисква малко свободно пространство около филтъра, за да се използва. Този ключ не е необходим за всички видове двигатели
- 6 - Ключ за маслен филтър - този ключ се поставя в долната част на филтъра и може да се завърти с помощта на тресчотка или врата (има гаечни ключове с различни размери за различните видове филтри). Такъв ключ не е необходим за всички видове двигатели.
1. Преди да започнете работа, уверете се, че разполагате с всички необходими инструменти. Също така трябва да имате достатъчно парцали или стари вестници под ръка, за да съберете разлято масло.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура - топло масло и утайка изтичат по-добре от двигателя. Ако трябва да купите ново масло, филтър или други инструменти, отидете за тях с кола, за да загреете маслото на двигателя в същото време.
3. Паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя, когато е достатъчно топъл. Свалете капачката на резервоара за масло от капака на главата на цилиндъра.
4. За да получите достъп до пробката за източване и масления филтър, повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки за крик.
Внимание! Никога не работете под превозно средство, поддържано само от хидравличен или ножичен крик - винаги използвайте стойки за крик!
5. Ако ще сменяте маслото на тази кола за първи път, влезте под нея и се запознайте с местоположението на пробката за източване и масления филтър. Имайте предвид, че при някои двигатели масленият филтър се намира от горната лява страна на двигателя. Компонентите на изпускателната система ще бъдат горещи по време на тази процедура, така че отбележете къде отиват тръбите, за да не влизате в контакт с тях по време на работа.
6. Като внимавате да не докосвате горещи компоненти, поставете съд за източване под тапата за източване в долната част на двигателя.
7. Почистете зоната около щепсела, след което освободете щепсела. Препоръчително е да използвате гумени ръкавици при освобождаване на тапата за последните няколко завъртания, за да не се изгорите от горещо масло. Докато развивате щепсела, опитайте се да го натиснете към картера и след това го издърпайте рязко. Това ще ви помогне да избегнете контакт на ръката с горещата маслена струя, както и възможността тапата да попадне в контейнера за източване.
Освобождаване на тапата за източване.
8. Тъй като налягането на изтичащото масло отслабва, може да се наложи преместване на контейнера под картера. Проверете старото масло за метални частици, това може да ви даде ранно предупреждение за износване на двигателя.
9. След като източите старото масло, избършете тапата за източване с чист парцал. Всички, дори и най-малките метални частици, полепнали по тапата, незабавно ще замърсят новото масло.
10. Поставете щепсела и го затегнете здраво. Използвайте нова шайба, ако е необходимо.
11. Поставете дренажен съд под масления филтър.
Мален филтър от неразглобяем тип
1. Разхлабете прибиращия се маслен филтър, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с филтърния ключ. Всеки филтърен ключ ще свърши работа.
2. Понякога прибиращият се филтър е толкова стегнат, че не е лесно да се освободи. В този случай го пробийте с метален прът или дълга отвертка и го използвайте като порта за завъртане на филтъра. Бъдете готови за факта, че когато корпусът на филтъра бъде пробит, маслото ще изпръска от него.
3. След като освободите филтъра, развийте го с ръка от блока на цилиндъра. След като извадите филтъра, бързо го обърнете с главата надолу, за да избегнете разливането на масло.
4. Избършете повърхността на цилиндровия блок с чист парцал. Уверете се, че нито един от старите о-пръстени не е заседнал в монтажната повърхност на блока. Ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени със скрепер.
5. Уверете се, че типът на новия филтър съвпада със стария. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия филтър с двигателно масло и го поставете на място. Не използвайте филтърен ключ, тъй като прекомерното затягане на филтъра ще повреди уплътнението. Повечето производители на филтри препоръчват само ръчно затягане. Обикновено е обичайно да ги затягате с три четвърти от оборота, след като о-пръстена се докосне до блока, но най-добре е да следвате инструкциите на самия филтър.
6. Преди да монтирате филтъра на двигателя, смажете неговия уплътнителен пръстен с чисто двигателно масло.
Масен филтър със сменяем елемент
1. Някои модели са оборудвани с маслен филтър със сменяем елемент.
2. Дай болт.
3. Свалете капака.
...и издърпайте филтърния елемент
4. Сравнете новия елемент със стария и се уверете, че е от същия тип, след което го монтирайте в корпуса на филтъра.
5. Използвайте чист парцал, за да избършете монтажната повърхност и капака на корпуса. Сменете гумения О-пръстен, ако е необходимо. Смажете новия пръстен с чисто масло и поставете капачката и болта. Затегнете здраво болта.
Смяна на гумения уплътнителен пръстен на капака.
Всички модели
1. Отстранете всички инструменти и парцали под автомобила, като внимавате да не разлеете масло от дренажния съд, след което спуснете автомобила на земята.
2. Налейте ново масло в двигателя през отвора в капака на главата на цилиндъра. Използвайте фуния, за да избегнете разливането на масло върху двигателя. Изсипете количеството прясно масло, посочено в Спецификации в двигателя. Изчакайте няколко минути, за да позволите на маслото да се отцеди в картера, след което проверете нивото с пръчката (вижте Раздел Проверка на нивата на течността). Ако нивото е в нормални граници, затворете шията с капачка.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи за около минута. Предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да отнеме няколко секунди, за да изгасне, докато новото масло пълни филтъра; докато е включен, не изключвайте двигателя. Докато двигателят работи, погледнете под автомобила и проверете за течове в изпускателната тапа и около масления филтър. Ако има теч, изключете двигателя и затегнете малко щепсела и/или филтъра.
4. Изчакайте няколко минути и проверете отново нивото на маслото. Допълнете, ако е необходимо.
5. Първите няколко дни след смяна на маслото проверявайте често нивото на маслото и за признаци на течове.
6. Използваното масло, източено от двигателя в сегашния му вид, не може да се използва повторно и трябва да се изхвърли. Центровете за изхвърляне и някои автосервизи могат да приемат отработено масло, което след това може да бъде рециклирано. След като изцеденото масло изстине, може да се излее в подходящ съд и да се изпрати в събирателен пункт.
Забележка. За да източите отработеното масло, свържете се с местните пунктове за събиране на отпадъци.