Видове и количества използвани смазочни материали и течности
| Резервоар за гориво | 60 литра |
| Охладителна система: | |
| 6,4 L |
| 6,5 L |
| 6,5 L |
| Картер - 1.6L двигател: | |
| 3.2L |
| 2,8 l |
| Картер - 2.0L двигател: | |
| 3.4L |
| 3,2 l |
| Ръчна скоростна кутия: | |
| 2.9L |
| 3.5 - 3.7L |
| Автоматична скоростна кутия | 7,0 л масло Dexron |
| Хидравличен волан | 0,9 l |
Технически данни
| Размери | |
| 4400 mm |
| 1700 mm |
| 1395 mm |
| 2550 мм |
| 1470 мм |
| 1460 мм |
| 144 мм |
1,6 L карбуриран двигател
| Обозначение | GA16DS |
| Разположение и брой цилиндри | редови, 4 цилиндъра |
| Последователност на запалване | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Цилиндрова глава | от алуминиева сплав с интегрирани горивни камери |
| Задвижване с ангренаж | две задвижващи вериги, долна верига от зъбно колело и колянов вал до двойно междинно зъбно колело, втора верига от междинно зъбно колело до зъбни колела на разпределителния вал |
| Колянов вал | кован вал с пет лагера |
| Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един скрепер за масло |
| Общи данни | |
| 1597 см3 |
| 76,0 мм |
| 88,0 mm |
| 9,8: 1 |
| Максимална мощност: | |
| 70 kW (95 к.с.) при 6000 об./мин. |
| 66 kW (90 к.с.) при 6000 rpm /min |
| Макс. въртящ момент: | |
| 134 Nm при 4000 об/мин |
| 133 Nm при 4000 об/мин |
| Налягане на маслото: | |
| 0,49 - 1,86 бара |
| 3,43 - 4,41 |
| На празен ход | 750 ± 200 об/мин |
| Налягане на компресия при 350 об/мин | 13,7 бара |
| Мин. налягане на компресия | 11,8 бара |
| Допустима разлика между цилиндрите | 1 бар |
2,0 л инжекционни двигатели
| Обозначение | SR20DE или SR20Di |
| Разположение и брой цилиндри | редови, 4 цилиндъра |
| Последователност на запалване | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Цилиндрова глава | от алуминиева сплав с интегрирани горивни камери |
| Зъбно колело x | изработено от алуминиева сплав с интегрирани горивни камери |
| Колянов вал | кован вал с пет лагера |
| Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един пръстен за скрепване на масло |
| Общи данни | |
| 1989 см3 |
| 86,0 мм |
| 86,0 mm |
| Коефициент на компресия | |
| 10.0:1 |
| 9.5:1 |
| Максимална мощност: | |
| 85 kW (116 к.с.) при 6000 об/мин |
| 110 kW (150 к.с.) при 6000 об/мин |
| Макс. въртящ момент: | |
| 166 Nm при 4000 об/мин |
| 181 Nm при 4000 об/мин |
| Налягане на маслото: | |
| над 0,78 бара |
| 4,0 бара |
| 4,5 бара |
| На празен ход | 850±50 об/мин |
| Налягане на компресия при 350 об/мин: | |
| 12,75 бара |
| 12,26 бара |
| Мин. налягане на компресия - двигател SR20DE | 10,8 бара |
| 10,3 бара |
| Допустима разлика между цилиндрите | 1 бар |
Граници на опън за задвижващите ремъци
| Двигател с впръскване на гориво (вижте илюстрация) | |
| 13,0 мм |
| 12,5 мм |
| 7,0 мм |
| Двигател на карбуратора (вижте илюстрация) | |
| 11,0 мм |
| 10,0 mm |
| 7,5 мм |
Нов колан
| Двигател с впръскване на гориво (вижте илюстрация) | |
| 7.0-8.0 mm |
| 6,5 - 7,5 мм |
| 3,5 - 4,5 мм |
| Двигател на карбуратора (вижте илюстрация) | |
| 6.0 - 8.0 mm |
| 6.0 - 8.0 mm |
| 3,0- 5,0 мм |
След 500 км
| Двигател с впръскване на гориво (вижте илюстрация) | |
| 8,0 - 9,0 mm |
| 7,5 - 8,0 мм |
| 4,0 - 5,05 мм |
| Двигател на карбуратора (вижте илюстрация) | |
| 7.0 - 9.0 mm |
| 7.0 - 9.0 mm |
| 4,0 - 6,0 мм |
Данни за корекция на празен ход
| Карбураторен двигател | |
| 2300±200 об/мин |
| 750±200 об/мин |
| Съдържание на CO | |
| 1,5%±0,5% |
| 1,0%±0,5% |
| Инжекционен двигател SR20DE | На празен ход (не се регулира) |
| 850±50 об/мин |
| 850±50 об/мин |
| Инжекционен двигател SR20Di | На празен ход (не се регулира) |
| 850±50 rpm |
| 850±50 об/мин |
Батерия
| Напрежение | 12 V |
| Полярност | отрицателна маса |
| Капацитет | 59 Ah или 65 Ah |
Запалителни свещи
| Използван тип: | |
| Champion RC9TCC или NGK6EY |
| Champion RC9TCC или NGKBKR5EY |
| Разстояние между електродите | 0,8 – 0,9 mm |
| Размер на резбата | M14 |
| Дължина на резбата | 19 mm |
| Шестнадесетичен размер | 16 мм |
Запалителна бобина
| Първично напрежение | 12V |
| Първично съпротивление при 20°C | около 1,0 ома |
| Вторично съпротивление при 20°C | около 10,0 kΩ |
Подравняване на задните колела
| Заден наклон | -1° 45' до -0°15' |
| Наклон на задното колело | -2 до + 2 мм |
Подравняване на предните колела
| Наклон | 0 до 2,0 mm положителен наклон |
| Наклон | -45' до +0° 45' не може да се регулира |
| Изтичане | 1° до 2°30' не може да се регулира |
| страничен наклон | 13°45' до 15°15' не се регулира |
| Ъгъл на колелото: | |
| 35 - 39° (1.6L), 33 - 37° (2 л) |
| 29 - 33° (1.6L), 28 - 32° (2 л) |
Предни дискови спирачки
Минимална дебелина на накладката на спирачната челюст | 2,0 мм |
Задни барабанни спирачки
Минимална дебелина на спирачната накладка | 1,5 мм |
Задни дискови спирачки
Минимална дебелина на накладката на спирачната челюст | 2,0 мм |
Моменти на затягане за резбови съединения
Моментите на затягане на крепежните елементи са дадени в текста на главата и в някои илюстрации *.
* Моментите на затягане в удебелен текст трябва да се спазват стриктно; Усилията, които не са с удебелен шрифт, са само ориентировъчни.
| пробка за изпускане на масло | 30 - 40 Nm |
| дренажна пробка на цилиндров блок | 8 - 12 Nm |
| запалителни свещи | 20 - 30 Nm |
| гайка на предната главина | 235 - 314 Nm |
| гайка на задната главина | 186 - 255 Nm |
| гайки на колелата | 90 - 120 Nm |