Внимание! Маркучите на климатика трябва да се сменят от търговец или специализиран сервиз, който разполага с оборудване за безопасно облекчаване на налягането в системата. Никога не изключвайте маркучите на системата и не отстранявайте компоненти, без първо да освободите налягането.
Обща информация
Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенна повреда на гумените и пластмасови маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, хлабави скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.
За маркучи за охлаждаща течност вижте раздел Проверка на функцията на охлаждащата течност, а за спирачни маркучи вижте раздел Проверка на спирачната система.
Повечето маркучи (но не всички) са прикрепени със скоби. Когато се използват скоби, проверете дали са здраво закрепени, за да сте сигурни, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът на връзката към фитинга не е набъбнал и/или втвърден, което позволява изтичане.
Вакуумни маркучи
Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системите за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат вложки с цветни ивици.
Различните системи изискват използването на маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на топлина и различна устойчивост на срутване. При смяна на маркучи се уверете, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.
Често единственият надежден начин да проверите състоянието на маркуча е напълно да го премахнете от превозното средство. Когато премахвате повече от един маркуч, уверете се, че маркучите и фитингите са ясно маркирани, за да осигурите правилното сглобяване.
Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и Т-образните пластмасови връзки. Проверете ги за пукнатини, които могат да причинят течове.
За да проверите за течове на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Дръжте единия край на маркуча до ухото си и слушайте всички вакуумни маркучи и връзки с другия край за характерно съскане, което показва изтичане на вакуум.
Внимание! Когато използвате такъв стетоскоп, внимавайте да не влезете в контакт с движещи се части в двигателното отделение, като задвижващия ремък, охлаждащ вентилатор и др.).
Маркучи за гориво
Внимание! При проверка или обслужване на компонентите на горивната система трябва да се спазват определени предпазни мерки. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, не позволявайте на открит пламък (например запалени цигари) или електрически крушки, които не са защитени с абажур, да се приближават до работното място. Разлятото гориво трябва незабавно да се събере с парцали, които след това да се поставят на място, където е невъзможно самозапалването. Ако горивото влезе в контакт с кожата, незабавно измийте обилно с вода и сапун. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги имайте под ръка пожарогасител.
Маркучите за гориво обикновено са под налягане, така че когато ги разкачите, бъдете подготвени за пръскане на гориво и необходимост да бъде събрано.
Внимание! При превозни средства, оборудвани със система за впръскване на гориво, налягането в системата трябва да се облекчи преди обслужване на маркучите за гориво. Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи за инструкции.
Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване. Обърнете специално внимание на завоите и пред фитинги, като например съединението на маркуча с горивна помпа или филтър, там могат да се образуват пукнатини.
Използвайте само висококачествени маркучи за гориво. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте като гориво неподсилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода.
Скоби тип лента обикновено се използват за закрепване на маркучите за гориво. Тези скоби разхлабват напрежението с течение на времето и могат да "изскочат" при отстраняване. При смяна на маркучи сменете тези скоби с винтови скоби.
Метални линии
Секции от метални тръби често се вкарват между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
Ако част от металната линия трябва да бъде сменена, използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като медните и алуминиеви тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от двигателя.
Проверете металните спирачни тръбопроводи, където се свързват към главния цилиндър и към регулатора на налягането или ABS (ако има) за пукнатини или хлабави фитинги. Всеки признак за теч на спирачна течност изисква незабавен ремонт на цялата спирачна система.
Маркучи за сервоуправление
Проверете маркучите на сервоусилвателя на волана за признаци на изтичане на течност, разхлабени фитинги и износени скоби. Изтичащите маркучи и износените скоби трябва да се сменят.