Задни подпори и амортисьори

Оттегляне

Тъй като премахването на една част засяга премахването на друга част, работата се описва заедно. Илюстрациите Изглед на сглобеното задно окачване от едната страна (с дискови спирачки)и Елементи на разглобеното задно окачванепоказват частите в сглобено състояние под формата на окабеляване диаграма. Въз основа на тези илюстрации:

1. Свалете задната седалка, свалете горния амортисьор и развийте трите гайки от горната страна на амортисьора. Не развивайте гайката в средата (гайка на буталния прът), но при някои обстоятелства може да се развие. В този случай колата трябва да е на колела.

2. Поставете задната част на автомобила на колела и развийте задните колела. Включете първа или задна предавка, за да предотвратите търкалянето на автомобила от опорите. Оставете повдигане под задната напречна греда.

3. Свалете съединителната гайка на спирачната тръба на връзката със спирачния маркуч, извадете тръбата от маркуча и избийте пружинната пластина от маркуча. Извадете маркуча от монтажната плоча.

4. Развийте стабилизатора от стойката на окачването и го разкачете.

5. Развийте от долната страна на амортизационната рейка и двете гайки и болтове на амортизационната рейка от държача на отвора на колело и внимателно избийте болтовете. Поставете отвертка в гнездото за затягане на пружинната опора и бавно натиснете държача на главината надолу, докато се освободи от пружинната опора.

6. Извадете амортизационната стойка надолу. Проверете от коя страна е уплътнението, тъй като може да остане върху тялото.

Разглобяване на опората на окачването

Подробности за разглобената опора на окачването са показани на илюстрация. Самият амортисьор може да се види на илюстрацията.

1. Захванете долната страна на амортисьора в менгеме. За да избегнете притискане на затягащия елемент, можете да поставите гнездото, преди да затегнете менгемето.

2. Монтирайте компресора върху намотките на пружината, както е показано за предните пружини, и напълно развийте гайката в средата на амортисьора. Отстранете всички елементи, показани на илюстрацияот стойката. И двата стълба на стелажа са монтирани в специфична позиция, която трябва да бъде маркирана преди отстраняването на стълбовете. На автомобил с карбураторен двигател са монтирани две опори за окачване с различни диаметри на буталния прът. Буферите на хода на компресия трябва да се сменят заедно с опората на окачването.


3. Ако трябва да смените само пружината, не е необходима друга работа.

4. Проверете амортисьора, като го затегнете вертикално в менгеме, притиснете и разтегнете. Налягането трябва да е еднакво през целия ход на буталото. При дръпване трябва да се смени амортисьора.

5. Поръчайте задни пружини от каталога.

Сглобяване на опората на окачването

1. Затегнете амортисьора в менгеме.

2. Поставете компресираната пружина на стълба. Проверете дали пружината пасва в контура на чашата, както е показано на илюстрацията. Пружината има плосък край в единия край. Тази страна трябва да е обърната нагоре. Освен това пружината е маркирана с една и две марки. Двете марки трябва да са от долната страна.



3. Плъзнете опората на амортисьора върху буталния прът и завъртете, за да съвпадне с маркировките, направени по време на отстраняването. Ако това се пренебрегне, трябва да се съсредоточите върху илюстрацията по-горе. Всяка опора на опората на окачването има пилотен отвор и пружинната седалка трябва да се върти, докато пружинната седалка се подравни от лявата или дясната страна, както е показано.


4. Завийте нова гайка и я затегнете със сила 60-80 Nm. Сплескването в края на буталния прът служи за предпазване на буталния прът от завъртане.

Монтаж на опората на окачването

1. Свържете държача на главината към опората на окачването, подравнете резбовите отвори и завийте болтовете отстрани на стабилизатора. Завийте гайките и ги затегнете със сила 100-120 Nm.



2. Фиксирайте амортисьора от горната страна с три гайки (поставете уплътнение) и затегнете гайките със сила 45-55 Nm.

3. Прикрепете щангата на стабилизатора и затегнете гайката със сила 42-48 Nm.

4. Извършете всички останали работи в обратен ред.

5. Отстранете въздуха от спирачната система.