Предна пружина и опора на окачването

Оттегляне

Както можете да видите от илюстрацията по-горе, новото предно окачване на Nissan има необичаен вид. Въпреки че се използват амортисьори с винтови пружини и хидравлични амортисьори, долната страна на амортисьора е оборудвана с монтаж, който обикновено се използва на заден амортисьор. Премахването и монтажът благодарение на това конструктивно решение се извършват много просто.

Трябва да се помни, че опората на окачването не може да бъде разглобена, т.е. ако амортисьорът е загубил своите амортисьорни свойства, цялата опора трябва да бъде сменена.

1. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки.

2. Свалете колелото.

3. Поставете повдигане под напречното рамо и го повдигнете леко.

4. От вътрешната страна на двигателното отделение разхлабете трите гайки, които държат амортисьора към опората отгоре. Не отстранявайте гайката в средата, тъй като тя държи опората на окачването на място. В случай на смяна на части от опората на окачването, тя може да се развие.

5. Разхлабете болта и гайката от долната страна на амортисьора, избийте болта и освободете амортисьора.


6. Бавно спуснете асансьора, като едновременно с това разкачите кормилния кук от опората на окачването.

Разглобяване на опората на окачването

Ако е необходимо да се разглоби опората на окачването преди започване на работа, трябва да се вземат предвид следните точки:

Винтовите пружини на различните модели, описани в това ръководство, се различават една от друга. Освен това се монтират различни пружини в зависимост от инсталирания двигател. Моля, имайте предвид това, когато поръчвате нови части. Пружините са цветно кодирани. Също така, пружините не трябва да се сменят, ако и двете пружини са свалени.

За смяна на амортисьора стойката не се разглобява. Ако амортизационните свойства са загубени или буталният прът е износен, целият амортисьор трябва да се смени.

Когато сменяте винтовата пружина, уверете се, че мръсотията не попадне в опората на окачването.

Никога не затягайте опората на окачването в менгеме, а направете плоча, към която може да се завинти подпората. Плочата може да бъде захваната в менгеме.

Илюстрацията по-долу показва сменяемите части на опората на окачването.




За демонтаж е необходим пружинен компресор.

1. Позовавайки се на илюстрацията по-долу, натиснете пружината, докато горният крак на стойката не може да се завърти с ръка. За това могат да се използват две затягащи куки.



2. Разхлабете гайката на буталния прът от вътрешната страна на горната опора, като държите буталния прът с гаечен ключ, както е показано на илюстрацията.

3. Въз основа на илюстрацията, отстранете всички части на горната опора и след това спиралната пружина от пружинната опора. Внимавайте да не надраскате или повредите буталния прът.

4. Почистете добре частите с промиващ бензин и изсушете със сгъстен въздух. Пазете всички части чисти от прах и мръсотия. Ами проверете подробностите. Износените или повредени части, показани на електрическата схема, могат да бъдат заменени с нови.

Сглобяване на опората на окачването

Позовавайки се на илюстрацията, сглобете опората на окачването, като следвате инструкциите по-долу:

1. Изместете въздуха от амортисьора, като преместите буталото нагоре и надолу няколко пъти, като всеки път буталото трябва да премине през целия си ход. Издърпайте буталния прът, ако страната на кокалчето е надолу. Натиснете буталото, ако страната на кормилния кокал е нагоре.


2. Стиснете пружината с компресора и я поставете върху опората на окачването. Уверете се, че седи правилно в чашата.

3. Поставете всички части, показани на илюстрация, по ред върху опората на окачването. Плъзнете буфера за ход на компресия, уплътнението за прах и чашата върху буталния прът в правилната посока. Преди да поставите горната опора на окачването, трябва да намерите вдлъбнатина по външната обиколка. Поставете опората така, че прорезът с монтирана опора на окачването да е обърнат към вътрешността на автомобила. В тази връзка следвайте закрепването на амортисьора. В него е релефна стрелка, която от лявата страна трябва да бъде обърната назад, а от дясната страна напред. Вдлъбнатината и стрелката трябва да са ориентирани една спрямо друга.

4. Завийте новата гайка на буталния прът, като държите пръта, както е показано на илюстрацияи затегнете гайката до 18-24 Nm.

5. Бавно освободете пружинния компресор и проверете дали пружината влиза в чашката на амортисьора.

Монтаж на опората на окачването

Окачването се монтира в ред, обратен на отстраняването. Уверете се, че спирачният маркуч не е усукан, когато е свързан.

1. След монтажа завъртете волана от ключалка до ключалка и проверете дали маркучът не се удря в някоя част на автомобила. Стойностите на въртящия момент са дадени в Спецификациив началото на главата.

2. Затегнете трите гайки на горната опора на стойката на окачването на стойката на тялото със сила 45-53 Nm. Завийте болта на амортисьора от долната страна към напречното рамо.

3. Накрая обезвъздушете спирачната система, ако спирачният маркуч е бил разкачен.