Забележка. За да извършите процедурите, описани по-долу, ще ви е необходим специален тип тронен жак. Извършването на работа без използването му е свързано с повишен риск от нараняване поради значителното тегло на монтажа.
Оттегляне
1. Карайте колата със задните колела към надлеза, включете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с клинове.
2. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки за крик.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Свалете предните седалки и централната конзола.
5. Дайте фиксиращи винтове и отстранете наслагванията на праговете. Отстранете предната подложка.
6. Свалете дръжките от скоростните лостове и режимите на раздаваща кутия. Дайте винтове за закрепване на панела на пода. Свалете подовия панел с гумени защитни капаци и го свалете от автомобила.
7. Дайте фиксиращите болтове и свалете от трансмисията корпуса на задвижването на предавката с лоста за управление на ръчната скоростна кутия.
8. Освободете ръчната спирачка, свалете скобата и извадете щифта, който фиксира задвижващия кабел към лоста за управление на ръчната спирачка. Разхлабете монтажните гайки, освободете кабелната обвивка от скобата и натиснете кабела през подовия панел.
9. Извадете пробката за източване и източете маслото от скоростната кутия от корпуса на скоростната кутия. След като маслото изтече, смажете резбите с уплътнител и завийте щепсела на място.
10. Маркирайте положението на предния и задния карданни валове един спрямо друг, както и тяхното положение спрямо фланеца на главния задвижващ механизъм (вижте придружаващата илюстрация), фланеца на разпределителната кутия и барабана на ръчната спирачка.
11. Дайте болтове и гайки и свалете карданните валове от колата.
12. Огънете обратно гумения предпазен капак, развийте гайката, която закрепва лоста за превключване към лоста за управление на разпределителната кутия, свалете шайбата и дистанционера. Изключете лоста за превключване от контролния лост.
13. Дайте болтове за закрепване на рамото и свалете лоста за превключване на разпределителната кутия от кутията на трансмисията.
14. Изключете вентилационните маркучи и електрическите кабели от разпределителната кутия и корпусите на трансмисията.
15. Поставете крик за количка под разпределителната кутия и закрепете монтажа към него с прашка или верига.
16. Дайте болтове за закрепване на разпределителната кутия към трансмисията и свалете кутия от колата.
Забележка. Теглото на разпределителната кутия е около 50 кг и затова съставителите на това ръководство силно препоръчват използването на крик за количката за отстраняването му.
17. Дайте фиксиращи болтове и извадете подчинения цилиндър от корпуса на съединителя. Закрепете цилиндъра отстрани, като го завържете с тел към елемента на шасито.
18. Дайте гайка с болт и отстранете гумените възглавници от основното рамо на окачването на системата за освобождаване на отработените газове
19. Изключете електрическото окабеляване от стартера, дайте монтажните болтове и извадете стартера от колата.
20. Където е приложимо, извадете модула на ВОМ от трансмисията и го закрепете настрани.
21. Дайте болтове за закрепване на купола на съединителя към двигателя, свалете усилващите скоби и задния предпазител на двигателя.
22. Поставете специален крик под корпуса на скоростната кутия и завържете трансмисията към него с верига.
23. Подпрете трансмисията с крик, дайте гайките и болтовете, закрепващи напречната греда към рамката на шасито и опорите на трансмисията. Извадете напречната греда от автомобила.
24. Внимателно спуснете крика, като се уверите, че проводниците и маркучите, свързани към двигателя, не са опънати, и внимателно извадете трансмисията изпод колата.
Забележка. В процеса на сваляне на трансмисията не позволявайте тя да виси с цялото си тегло върху задвижвания диск на съединителя, за да избегнете повреда на последния.
25. Проверете изправността на функционирането на съединителя.
Инсталиране
Външен изглед на скоростната кутия със свързаните компоненти
1 - купол на съединителя; 2 - корпус на задвижването на предавката (селектор); 3 - горен капак; 4 - удължителен кожух; 5 - лост за изключване; 6 - капак на ВОМ; 7 - тръба; 8 - опора
Монтажът е в обратен ред.
1. Нанесете умерено количество грес върху шлиците на входящия вал на ръчната скоростна кутия, смажете контактната повърхност на направляващата втулка с масло.
2. Проверете чистотата на свързващите повърхности на задния щит на двигателя и купола на съединителя. Смажете фланеца на последния с уплътнител Loctite 587 или еквивалентен.
3. Повдигнете трансмисията с крик и я подравнете с двигателя, като се уверите, че свързващите повърхности на купола на съединителя и задния щит на двигателя са успоредни една на друга.
4. При включена скоростна кутия завъртете изходящия вал, за да подравните шлиците на първичния щифт със съвпадащите шлици в главината на диска на съединителя.
5. Притиснете трансмисията към двигателя, затегнете всички болтове до необходимата сила и свържете електрическите кабели и вентилационните маркучи в първоначалното им положение.
6. Поставете отново служебния цилиндър на съединителя, ако е необходимо, обезвъздушете хидравличната система.
7. Нанесете тампон от уплътнител върху фланеца за монтиране на стартера и настройте последния на разстоянието.
8. След като следвате подравняването на маркировките за кацане, инсталирайте отново карданните валове.
9. Свържете и регулирайте кабела на ръчната спирачка.
10. Монтирайте модула на корпуса на скоростната кутия с лоста за превключване. Не забравяйте да смените уплътнението и се уверете, че дългите монтажни болтове са завинтени в точките, показани на придружаващата илюстрация (A).
11. Напълнете трансмисията с необходимото количество масло от необходимия клас. Смажете резбите на щепсела за пълнене с уплътнител и го затегнете здраво.