Забележка. За да изпълните процедурите по-долу, ще ви е необходим инструмент за центриране на задвижвана плоча (за монтиране на съединителя) и теглич или чук с плъзгаща се повърхност (за смяна на втулката на пилотния лагер).
Оттегляне
1. Извадете трансмисията от автомобила.
2. Издърпвайки вътрешния край на лоста за освобождаване на съединителя, извадете лоста от сферичната опора, след което го извадете заедно с гумения предпазен багажник и лагера от корпуса на съединителя.
3. Освободете скобата и свалете освобождаващия лагер с държач от лоста за освобождаване на съединителя.
4. Освободете яката и свалете гумения капак от лоста за изключване (компонентите на механизма за изключване на съединителя са показани на придружаващата илюстрация).
1 - лагер; 2 - скоба; 3 - лост; 4 - капак; 5 - яка
5. Фиксирайте тласкача в служебния цилиндър на съединителя, за да предотвратите изтласкването на буталото от цилиндъра.
6. Маркирайте позицията на коша на съединителя спрямо маховика (трябва да се спазва по време на монтажа).
7. Постепенно разхлабете монтажните болтове и извадете модула на кошницата и задвижвания диск от маховика (вътрешните компоненти на съединителя са показани на придружаващата илюстрация).
1 - маховик; 2 - задвижван вал; 3 - кошница за съединител; 4 - болтове
Проверка на състоянието на компонентите
1. Проверете повърхността на фрикционните накладки на диска на съединителя. Ако има признаци на износване, полирани зони или следи от замърсяване с масло, сменете задвижвания диск.
2. Ако се установи, че дискът е подходящ за по-нататъшна употреба, не позволявайте при никакви обстоятелства да бъде замърсен с масло, грес, почистваща или хидравлична течност и др.
Забележка. Ако фрикционните накладки са износени до височина 0,3 над главите на нитовете, задвижваният диск трябва да се смени. Ако се открият следи от масло върху диска, източникът на теча трябва да бъде идентифициран и поправен.
3. Уверете се, че задвижваният диск на неговата главина е здраво поставен. Проверете състоянието на пружините на амортисьора.
4. Проверете състоянието на компонентите на кошницата на съединителя. Оценете степента на износване на венчелистчетата на диафрагмената пружина на притискащата плоча, проверете за пукнатини в тях. Проверете тялото на коша за признаци на деформация. Незначителни дефекти могат да бъдат отстранени с фина шкурка.
5. Проверете повърхността на маховика за пукнатини, причинени от прегряване, следи от изгаряне, драскотини и натъртвания. Отстранете леките дефекти с фина шкурка.
Забележка. Силно повреден маховик трябва да се смени.
6. Проверете втулката на пилотния лагер в края на коляновия вал за признаци на износване и повреда. Ако е необходимо, извадете втулката с помощта на теглич или плъзгащ чук и поставете нова на нейно място (с помощта на специален инструмент със стъпаловиден дорник). Когато е правилно монтирана, втулката трябва да стърчи на 5,8 мм от края на коляновия вал.
7. Проверете състоянието на лоста за изключване на съединителя, фиксиращите скоби и сферичната опора. Ако има признаци на силно износване или информация за умора, сменете дефектните компоненти.
8. Проверете правилното функциониране на освобождаващия лагер (лагерът трябва да се върти свободно и безшумно). Извадете лагера от държача само за да го смените. Монтирането на нов лагер става чрез натискане на вътрешното му гнездо.
9. Сменете всички дефектни компоненти.
Забележка. Когато почиствате компонентите на съединителя, не потапяйте освобождаващия лагер в почистваща течност. Лагерът е напълнен с грес фабрично и не изисква допълнително смазване.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Леко смажете шлиците на входящия вал на скоростната кутия с грес на молибденов дисулфид на литиева основа. В случай на инсталиране на нов задвижван диск, проверете свободата на движение по шлиците на щифта на входния вал. Извадете новия диск от вала и почистете компонентите (щифт на вала и главина на диска) от излишната грес.
2. Поставете задвижвания диск върху маховика с изпъкналите участъци на амортисьорните пружини към коша на съединителя. Фиксирайте диска в позиция за монтаж с помощта на специален инструмент за центриране (подходящ инструмент може да бъде направен от парче дърво или кръгъл метален прът - вижте придружаващата илюстрация - размер A = ø на центриращата шейна на входния вал, B = вътрешен ø на главината на задвижвания диск).
3. Ако кошницата на съединителя не е сменена, постигнете подравняване на маркировките за кацане, приложени по време на процеса на демонтаж.
4. Завийте болтове за закрепване на коша към маховика. Затегнете болтовете диагонално, равномерно, на няколко стъпки до необходимия въртящ момент. Съединителят, монтиран на маховика, е показан на придружаващата илюстрация.
Забележка. За да избегнете повреда на монтажните болтове на кошницата, уверете се, че всички те са завинтени, преди да започнете да ги затягате. Затегнете съгласно инструкциите по-горе в този параграф.
5. Извадете инструмента за центриране от главината на задвижвания диск.
6. Леко смажете краищата на лоста за освобождаване на съединителя и неговия сферичен лагер с грес на литиева основа на молибден дисулфид.
7. Смажете контактните точки на държача на освобождаващия лагер с малко количество от същата грес и запълнете вдлъбнатината в гнездото на държача.
8. Поставете гумения предпазен капак на лоста за изключване.
9. Свържете освобождаващия лагер с държач към лоста за освобождаване на съединителя и монтирайте задържащата скоба.
10. Поставете модула на лоста с лагера в корпуса на съединителя, като се уверите, че монтажната скоба е щракнала здраво върху сферичната опора на лоста (механизмът за деактивиране, инсталиран в корпуса на съединителя, е показан на придружаващата илюстрация). Също така проверете надеждността на закрепването на защитния капак със скоба. Смажете съединението на багажника с повърхността на корпуса на съединителя със силиконов уплътнител.
11. Разхлабете тласкача на служебния цилиндър на съединителя.
12. Монтирайте трансмисията на автомобила.
13. Проверете регулирането на височината на позицията и свободния ход на педала на съединителя, ако е необходимо, направете корекции.