Забележка. За да извършите работата, описана по-долу, ще ви е необходим теглич (за да премахнете шайбата на коляновия вал).
Уплътнение на капака на ангренажната верига
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Изпразнете охладителната система и извадете радиатора.
3. Свалете задвижващите ремъци от шайбите на кормилната помпа, алтернатора и компресора на климатика (ако последният е включен в колата).
4. Дайте болт за закрепване на ролката на коляновия вал. Можете да блокирате ролката от завъртане с помощта на стар задвижващ ремък и подходящ лост.
5. Отстранете голямата шайба от болта, след това завийте болта обратно, за да предпазите края на щифта на вала от повреда, когато теглещото устройство се опря в него.
6. Монтирайте изтеглящо устройство на шайбата на коляновия вал и извадете ролката от двигателя.
7. С помощта на специален теглич или плоска отвертка отстранете внимателно уплътнението от капака на ангренажния ремък, като внимавате да не повредите контактните повърхности в капака и на цилиндъра на коляновия вал.
8. Почистете седалката, намажете леко новото уплътнение и го поставете в капака с подходящ дорник или парче дърво.
Забележка. Масленото уплътнение трябва да се монтира в капака с главните челюсти напред (към двигателя), а външната крайна повърхност на уплътнението трябва да е наравно с повърхността на капака на ангренажния ремък.
9. Проверете състоянието на повърхността на шайбата на коляновия вал в контакт с масленото уплътнение, отстранете откритите малки неравности и грапавини от нея с фина шкурка. В случай на груби дефекти, макарата трябва да бъде възстановена или заменена.
10. Смажете леко вътрешната повърхност на ролката на коляновия вал с уплътнител по периметъра и поставете ролката върху цапената на вала с чук с мека повърхност. Смажете резбата и шайбата на фиксиращия болт с уплътнител и затегнете последния със сила от 142÷152 Nm.
11. Заредете охладителната система, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Задно уплътнение
Забележка. За да осигурите достъп до задното уплътнение на коляновия вал, е необходимо да премахнете двигателя или трансмисията. Изборът се определя от наличието на необходимото подемно оборудване.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете трансмисията от автомобила или свалете двигателя.
3. При модели с ръчна скоростна кутия свалете съединителя от маховика.
4. Извадете масления съд от двигателя.
5. Дайте фиксиращи болтове и свалете държача на задния епиплон от двигателя. Отстранете всички следи от течен уплътнителен материал от държача.
6. Поставете държача върху дървени блокове и избийте уплътнението от него (вижте придружаващата илюстрация) с помощта на чук и подходящо отклонение.
1 - болтове
2 - кутия за пълнене
3 - държач
7. Намажете леко устните на новия уплътнител с масло и поставете спалния чувал в държача с помощта на подходящ дорник или дървен блок.
Забележка. Пълнежната кутия трябва да се монтира в държача с главните челюсти напред (към двигателя), а външната крайна повърхност на кутията за пълнене трябва да е изравнена с повърхността на държача.
8. Поставете тампон от уплътнител с напречно сечение 2÷3 mm в жлеба на държача, след което натиснете държача към двигателя за пет минути. На няколко етапа затегнете фиксиращите болтове със сила от 21÷26 Nm.
Забележка. Оставете уплътнителя да изсъхне за около тридесет минути, преди да стартирате двигателя.
9. Сменете всички компоненти, свалени по време на разглобяването.