Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Извадете въздушния филтър и разкачете маркучите за гориво.
3. Изпразнете охладителната система и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата.
4. Изключете вакуумните маркучи на усилвателя на спирачките и сервото на съединителя (ако има такива) от всмукателния колектор.
5. Изключете долния маркуч за отопление от преградата на двигателното отделение и от тръбата на предния капак под тръбопровода.
6. При модели, оборудвани с климатик, разкачете вакуумните маркучи от дроселната клапа и всмукателния колектор.
7. Маркирайте и разкачете маркучите на кутията с въглен от тръбите в предната част на двигателя. Освободете горния маркуч на радиатора от скобата на тръбата на кутията.
8. Разхлабете монтажните гайки на кабела на дроселната клапа на вашата скоба, завъртете лоста, за да преместите дросела в напълно отворено положение и извадете края на кабела от държача. Преместете кабела отстрани, като го поставите по такъв начин, че да не пречи на по-нататъшната работа.
9. Рассоедините электрический разъем карбюратора.
10. Отдайте крепежную гайку кронштейна направляющей трубки измерительного щупа и извлеките трубку из кронштейна.
11. Постепенно ослабьте крепеж впускного трубопровода, двигаясь по спирали с наружных концов трубопровода к середине.
12. Осторожно снимите впускной трубопровод (см. сопроводительную иллюстрацию), следя за тем, чтобы не допустить попадания грязи в двигатель. Выбросите старую прокладку.
1 — трубки
2 — карбюратор
Установка
Установка производится в обратном порядке.
1. Предварительно тщательно зачистите все сопрягаемые прокладочные поверхности и проверьте их на наличие признаков нарушения плоскостности. В случае необходимости произведите проточку трубопровода, либо замените его.
2. При сборке обязательно используйте новую прокладку.
3. На няколко етапа затегнете крепежните елементи на входящия тръбопровод с необходимата сила. Започнете от центъра и спирално навън.
4. Свържете всички компоненти, които са били изключени по време на процеса на демонтаж.
5. Напълнете радиатора с охлаждаща течност.
6. Стартирайте двигателя и проверете за загуби на вакуум и течове на гориво и масло.
Късни 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Забележка. Монтажът на всмукателния тръбопровод на тези двигатели се състои от две части - нагнетателната камера и самия всмукателен тръбопровод. За простота и двете части по-нататък се наричат входящ тръбопровод.
1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Демонтиране и монтаж на двигателя4,2 l EFI).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Откачете вакуумните маркучи на усилвателя на спирачките и сервото на съединителя (ако има такива) от всмукателния колектор.
4. Източете течността от охладителната система, като понижите нивото й под нивото на главата на цилиндъра.
5. Разхлабете скобите и откачете горния маркуч на радиатора и вентилационния маркуч от капака на термостата. Изключете байпасния маркуч от предната част на тръбопровода под капака на термостата.
6. Маркирайте и разкачете маркуча за подаване на гориво от тръбата на горивопровода, както и връщащата линия за гориво от регулатора на налягането на горивото.
7. Разхлабете скобите на маркучите на втулката на въздуховода заедно с ауспуха на тялото на дросела и разходомера.
8. Преместете задвижващия механизъм на дросела и разкачете жилото на кабела. Дайте болт и махнете ръкава от колата. Разхлабете регулиращите гайки на кабела на газта и освободете кабела от скобата.
9. Разкачете следните маркучи:
- PCV маркуч - от предната част на всмукателния колектор;
- Маркуч за продухване на карбонова кутия - от тялото на дросела и задната част на всмукателния колектор (за да осигурите правилно свързване по време на монтажа, не забравяйте да маркирате маркучите);
- Входящият маркуч за въздушен регулатор е от тръба, монтирана в задната част на капака на главата на цилиндъра.
10. Дайте болтове за закрепване на маркучите към стената на входящия тръбопровод. Изключете маркучите за отопление от входния тръбопровод, като запомните реда на тяхното свързване.
11. Изключете три електрически контакта, разположени на рамото в предната част на входящия тръбопровод. Изключете окабеляването от електромагнитния клапан за прочистване на резервоара с въглен в задната част на капака на главата на цилиндъра и от блока на температурния сензор в предната част на главата на цилиндъра.
12. Дайте болтове за закрепване на входящия тръбопровод към главата на цилиндрите и извадете тръбопровода от автомобила.
13. Ако е необходимо, самият входящи тръбопровод може да се отдели от изпускателната камера след разхлабване на фиксиращите болтове.
Инсталиране
Инсталирайте в обратен ред, като вземете предвид следните точки:
1. Първо почистете добре всички съвпадащи повърхности и ги проверете за признаци на плоскост или други дефекти. Ако е необходимо, направете жлеб във входящия тръбопровод или го сменете.
2. Използвайте само нови уплътнения при монтаж.
3. Крепежните елементи на входящия тръбопровод се затягат с необходимото усилие на няколко етапа, като се движат по спирала от центъра навън.
4. Уверете се, че всички електрически и маркучи конектори са здраво свързани.
5. Напълнете радиатора, както е описано в глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация за 4.2L EFI модели.
6. Накрая стартирайте двигателя и го проверете за признаци на загуба на вакуум, както и за течове на гориво и вода.