Забележка. За извършване на процедурите за отстраняване и монтаж на двигателя ще е необходимо надеждно подемно оборудване с одобрен такелаж.
Оттегляне
1. Повдигнете капака и се погрижете за надеждната защита на предните панели на каросерията на автомобила.
2. Заобиколете пантите на качулката с маркер, за да улесните последващия монтаж. Изключете маркуча за подаване на течност за миене на предното стъкло от капака.
3. Дайте фиксиращи болтове и с помощта на помощника свалете капака от колата.
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. Изпразнете охладителната система и извадете радиатора с маркучи от колата.
6. Дайте гайки за закрепване на монтажа на вентилатора към ролката на водната помпа и свалете вентилатора.
7. Извадете въздушния филтър от двигателя.
8. Разхлабете скобите на маркучите за подаване и връщане на горивото към горивната помпа. Разкачете маркучите. Запечатайте отворените краища на маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в захранващата система.
9. Откачете маркучите за отопление от тръбите на нагревателя на преградата на двигателното отделение - опитайте се да не повредите случайно последния. Ако е необходимо, изрежете маркучите, за да улесните отстраняването им.
10. Разхлабете монтажните гайки на кабела на дроселната клапа на скобата, завъртете лоста, за да преместите газта в напълно отворено положение и извадете края на кабела от държача. Преместете кабела отстрани, като го поставите по такъв начин, че да не пречи на по-нататъшната работа.
11. Изключете от входящия тръбопровод вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
12. Изключете главния захранващ проводник на стартера и разкачете електрическия конектор на тяговото реле.
13. Изключете конекторите на окабеляването на двигателя близо до акумулатора, освободете проводниците от фиксатора под карбуратора.
14. Изключете електрическите съединители на температурния сензор, запалителната бобина, разпределителя и карбуратора (оформлението на компонентите в двигателното отделение е показано на придружаващата илюстрация, която показва двигателя с отстранен въздушен филтър). Разхлабете болта и изключете заземяващия проводник от скобата на кабела на задвижването на карбуратора.
15. При модели, оборудвани с климатик, разкачете вакуумните маркучи на стабилизатора на празен ход от дроселната клапа и всмукателния колектор.
16. От лявата страна на двигателното отделение изключете заземяващите проводници от повдигащото ухо на силовия блок.
17. Изключете маркучите на въглеродния контейнер от стоманените тръби на двигателя.
18. Поставете дренажен контейнер под помпата на кормилното управление, разхлабете скобата на маркуча за връщане, разкачете маркуча и източете хидравличната течност на кормилното управление. Дайте кухия болт на помпата - опитайте се да не загубите медните уплътнителни шайби.
19. Завържете маркучите на усилвателя на волана далеч от работната зона, като ги увиете в чист парцал без власинки, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
20. Вдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик.
21. Дайте болтове и освободете пластмасови винтови скоби за закрепване на защитата на кутията. Премахнете защитата.
22. При модели, оборудвани с климатик:
- Разхлабете контрагайката на опъващата ролка и като завъртите регулиращия болт с отвертка, свалете задвижващия ремък от шайбата на компресора.
- Дайте долните болтове и гайки на закрепване на компресора.
- Свалете горните монтажни болтове, повдигнете компресора и го закрепете към калника на левия калник.
Забележка. Не разхлабвайте тръбопроводите за високо налягане на компресора, за да избегнете наранявания и щети от измръзване от директен контакт с хладилния агент. Освен това загубата на хладилен агент ще доведе до необходимостта от презареждане на системата.
23. Дайте гайки за закрепване на фланеца на приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове към краен колектор. Откачете изпускателната тръба, без да променяте нейната позиция върху автомобила.
24. Дайте болтове за закрепване на втулката на картера на съединителя и рамото на маркуча към лявата стена на двигателя под стартер.
25. Дайте монтажните болтове и извадете стартера от двигателя - може да се наложи да преодолеете някакво съпротивление, свързано с необходимостта от разрушаване на уплътнителния слой.
26. Окачете двигателя с подходящо подемно оборудване, като свалите тежестта на силовия пакет от неговите опори.
27. Дайте гайки за закрепване на опората на двигателя към блока на цилиндрите и болтове за закрепване на опората към шасито.
28. Повдигнете леко двигателя и свалете опорите. Спуснете двигателя върху шасито за лесен достъп до горните монтажни болтове на корпуса на маховика.
29. Дайте горните болтове на закрепване на корпуса на маховика към трансмисията.
30. С подходящ инструмент изрежете уплътнителя по периметъра на съединението на корпуса на маховика с трансмисията. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности.
31. Внимателно повдигнете модула на двигателя и го плъзнете напред върху автомобила. Уверете се, че входящият вал на трансмисията излиза свободно от съединителя.
32. С изключително внимание, като внимавате да не повредите крехките компоненти, извадете модула на двигателя от автомобила. В случай на най-малка несигурност има смисъл да отделите време за предварително отстраняване на пречещи възли.
Инсталиране
По принцип инсталацията се извършва в обратен ред.
1. Погрижете се за цялостно почистване на съединяващите се повърхности на корпуса на маховика и двигателя. Нанесете тампон от уплътнител върху свързващата повърхност на трансмисията.
Забележка. Плътното прилягане на задната пластина към двигателя също е изключително важно, тъй като предотвратява изтичането на вода в корпуса на маховика.
2. Не забравяйте да центрирате диска на съединителя върху маховика с помощта на фалшив вал или специален инструмент, едва след това затегнете крепежните елементи на кошницата.
3. Преди да монтирате предните опори на силовия блок, завийте горните болтове на корпуса на маховика към двигателя.
4. С тежестта на двигателя върху опорите, затегнете болтовете и гайките, закрепващи последните към шасито и двигателя.
5. Напълнете двигателя с необходимото количество масло от необходимия клас. Напълнете охладителната система.
6. Свържете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове към краен колектор, като поставите нова облицовка.
7. Смажете монтажния фланец на стартера с уплътнител и поставете стартера на негово място.
8. Регулирайте кабела на дросела.
9. Преди да стартирате двигателя за първи път, проверете правилността на всички настройки и регулирайте напрежението на задвижващите ремъци.
10. След стартиране следете температурата на двигателя и налягането на маслото. Проверете двигателя за течове, ако има такива, отстранете причините за тях.