Проверка на колата
Забележка. Ако стартерът се повреди при стартиране на двигателя, извършете следните проверки.
1. Проверете състоянието на батерията и нивото на зареждане.
2. Почистете клемите на акумулатора, като обърнете особено внимание на чистотата на положителния извод и неговата скоба.
3. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на заземителните контакти.
4. Включете фаровете и запалването. Ако фаровете са включени, но стартерът не работи, това може да се счита за признак на късо съединение в стартовата верига. Проверете дали агрегатът на двигателя или стартера не е заседнал в зъбното колело на маховика (в тези случаи симптомите ще бъдат подобни).
5. Ако фаровете не горят и стартерът не работи, проверете контактния ключ за отворена верига.
6. Проверете външното окабеляване за признаци на отворена верига. Ако не се открият дефекти, стартерът трябва да се отстрани, за да се извърши подробна диагностика.
Оттегляне
Сглобка на стартер на двигател 4.2L
1 - конектор на шина полюс; 2 - електромагнитно тягово реле; 3 - главен терминал; 4 - конектор; 5 - терминал на полюсната намотка; 6 - заден капак; 7 - капак от страната на задвижването; 8 - тяло
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Изключете проводника на акумулатора от тяговото реле на соленоида на стартера.
3. Разглобете електрически контакт на стартер.
4. Дайте фиксиращи болтове и свалете стартер от колата.
Забележка. Ако стартерът не може да бъде изваден от кутията на трансмисията, опитайте да го извадите внимателно с лост.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Смажете сцепващата се повърхност с качествен течен уплътнител, преди да монтирате стартера на трансмисията.
Разглобяване
3,0 l модели
Компоненти на стартера на двигателя 3.0L
1 - болтове; 2 - капак от страната на задвижването; 3 - задържащ пръстен; 4 - задвижващ лост; 5 - упорен пръстен; 6 - задвижваща предавка; 7 - пружина; 8 - прашник; 9 - шайба; 10 - задържащ пръстен; 11 - плоча; 12 - междинен преден капак; 13 - електромагнитно тягово реле; 14 - вал на задвижващото зъбно колело; 15 - регулираща шайба; 16 - планетарни зъбни колела; 17 - зъбно колело с вътрешно зъбно колело; 18 - междинен заден капак; 19 - тяло; 20 - котва; 21 - държач за четка; 22 - капак отстрани на колектора; 23 - винтове
1. Изключете шината на съединителя на четката от долния извод на тяговото реле.
2. Дайте фиксиращи болтове и свалете задния багажник от капака от външната страна на колектора.
3. Начертайте отметка върху относителното положение на двата капака и корпуса на стартера.
4. Извийте през болтове и свалете капака от кутията от колектора.
5. Отстранете комплекта на държача на четки, корпуса, котвата и междинния заден капак от страничния капак на задвижването.
6. Свалете междинния заден капак и подложките от анкера. Обърнете внимание на броя на подложките.
7. Дайте фиксиращите болтове и леко отделете тяговото реле от скобата, като разкачите задвижващия лост от буталото. Свалете тяговото реле. Свалете пружината за опъване на задвижващото рамо и регулиращата плоча.
8. Свалете междинния преден капак, вала на задвижващото зъбно колело с планетарен възел и лоста от страничния капак на задвижването.
9. Използвайте клещи, за да натиснете надолу упорната шайба на задвижващото зъбно колело и отстранете задържащия пръстен, упорната шайба и задвижващото зъбно колело от вала на зъбното колело.
10. С помощта на малка отвертка свалете скобата, шайбата, междинния преден капак и подложката от вала на задвижващото зъбно колело.
11. Почистете добре всички компоненти, но не потапяйте модула на соленоида на котвата и задвижващото зъбно колело в разтворител.
4,2 l модели
Компоненти на стартера на двигателя 3.0L
1 - корпус на редуктора; 2 - винтове; 3 - задвижваща предавка; 4 - съединител; 5 - болтове; 6 - втулка; 7 - пружина; 8 - задържащ пръстен; 9 - капак от страната на задвижването; 10 - уплътнител; 11 - задвижващ лост; 12 - бутало; 13 - електромагнитно тягово реле; 14 - държач за четка; 15 - тяло; 16 - лагер; 17 - котва; 18 - колектор; 19 - задна капачка
1. Извадете стартера от автомобила.
2. Затегнете стартера в монтажно положение в менгеме с меки челюсти (за капака от страната на задвижването).
3. Разхлабете гайката на клемата на полюсната намотка и изключете проводника от тяговото реле.
4. След като начертаете риск, маркирайте взаимното положение на кориците и корпуса.
5. Дайте фиксиращи болтове и свалете задния капак от стартера.
6. Свалете корпуса, арматурата и държача на четката от страничния капак на задвижването. Обърнете внимание на позицията на корпуса на О-пръстена.
7. Освободете пружините на четката и извадете четките от държача на четките.
8. Извадете държача на четката и анкера от корпуса.
9. След като изтеглите риск, маркирайте позицията на тяговото реле спрямо скобата на капака от страната на задвижването.
10. Дайте фиксиращите болтове и свалете тяговото реле, буталото, пружината, задвижващия лост, гуменото уплътнение и подложките (ако има такива) от капака. Опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
11. Захванете капака от страната на задвижването в менгеме с меки челюсти (задвижващата предавка нагоре) и поставете винтовете, закрепващи корпуса на зъбното колело към капака.
12. Свалете капака и извадете модула на предавката от капака
13. Захванете зъбното колело в менгеме с меки челюсти, натиснете втулката надолу и извадете скобата от зъбното колело.
14. Извадете втулката с пружината от предавката, след това извадете зъбното колело от съединителя.
15. Ако е необходимо, можете да използвате чифт отвертки, за да извадите лагерите от съединителя. Запомнете позицията на по-големия.
16. Ако е необходимо, извадете лагерите от котвата с помощта на теглич за тази цел.
17. Почистете добре всички компоненти. Никога не потапяйте корпуса, арматурата или съединителя в разтворител.
Проверка на състоянието
1. С помощта на омметър проверете изолатора на държача на четката за непрекъснатост. Свържете една от сондите на устройството към положителната страна на държача на четката, а втората към отрицателната страна. Ако има непрекъснатост, направете необходимите ремонти или сменете държача на четката.
2. Измерете дължината на четките, сравнете резултата от измерванията с изискванията на таблици с размери и настройки. Сменете четките, ако е необходимо. Четките трябва да се плъзгат свободно в държачите - проверете.
3. Проверете силата, генерирана от пружините на четката и сравнете резултатите с разпоредбите (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството). Сменете пружините, ако е необходимо.
4. Проверете колектора за кухини и изгаряния. Избършете го с парцал, напоен с бензин, и го полирайте с фина шкурка. В случай на силно износване колекторът може да бъде захванат в патронника на струг и леко обработен с много остър нож при високи скорости на въртене. След като завършите жлеба, измерете външния диаметър на колектора и го сравнете със спецификацията (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството). Изрежете изолацията между сегментите до необходимата дълбочина.
5. Свържете една от сондите на омметъра към вала или сърцевината на котвата и преместете другата по протежение на генераторната повърхност на колектора. Ако в някоя от точките се появи проводимост, арматурата е дефектна и трябва да бъде заменена.
6. Проверете намотките на полюса за непрекъснатост между намотката и всяка от четките. Ако възникне проводимост, проводникът на полюсната намотка е скъсан.
7. Свържете една от сондите на омметъра към проводника за намотка на полюса, а втората към корпуса. Ако има непрекъснатост, сменете намотките на полюса с корпуса.
8. Проверете зъбите на задвижващото зъбно колело за признаци на износване и отчупване.
9. Уверете се, че съединителят предава въртене само в една посока. В обратната посока съединителят трябва да се върти лесно и плавно, а целият възел трябва да се движи свободно по шлиците на винта.
Сглобяване
3,0 l модели
1. Смажете планетарните зъбни колела, вътрешната предавка и задвижващото рамо с високотемпературна грес.
2. Плъзнете планетарния възел, подложките и междинния преден капак върху вала на задвижващото зъбно колело.
3. Поставете шайбата и скобата на вала на пиньона.
4. Плъзнете задвижващото зъбно колело, опорния пръстен и скобата върху вала.
5. Монтирайте задвижващото рамо и задвижващото зъбно колело в страничния капак на задвижването.
6. Поставете опъваща пружина на лоста и ако е свалена, регулиращи пластини на електромагнитното тягово реле. Внимателно монтирайте тяговото реле върху капака от страната на задвижването. Проследете правилността на неговото разположение по отношение на задвижващия лост. Завийте монтажните болтове на тяговото реле и ги затегнете с необходимата сила.
7. Закрепете междинния заден капак и подложките (в същия ред).
8. Закрепете четките в техните държачи и закрепете комплекта на държача на четки, корпуса и страничния капак на колектора.
9. Монтирайте корпуса с четкодържател и арматурата на капака от страната на задвижването (като се вземе предвид знакът за приземяване). Завийте проходните болтове и ги затегнете здраво.
10. Монтирайте багажника и завийте фиксиращите винтове в капака отстрани на колектора. Затегнете здраво винтовете.
11. Издърпайте с ръка зъбното колело от корпуса, така че да лежи в упора и измерете разстоянието от края на зъбното колело до повърхността на корпуса.
12. Подайте напрежение от 12 V между байонетния извод на тяговото реле и клемата на полюсната намотка на тяговото реле. Повторете измерването от предишния параграф. Извадете първия резултат от втория резултат, за да определите крайния луфт на предавката, сравнете резултата от изчислението със стандартните изисквания (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството).
13. Ако е необходимо, добавете регулираща плоча между носещата повърхност на тяговото реле и капака от страната на задвижването или отстранете излишъка.
14. Свържете проводника към клемата на полюсната намотка на тяговото реле и го закрепете здраво с гайка.
15. Инсталирайте стартера на автомобила.
4,2 l модели
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтажа.
1. Ако е свален, поставете нови лагери в съединителя и закрепете. Смажете лагерите на котвата с високотемпературна грес. Запечатаните лагери на съединителя са фабрично опаковани с грес и не се нуждаят от повторно смазване.
2. Смажете зъбите на зъбното колело, спираловидни шлици на задвижващото зъбно колело, буталото на тяговото реле и задвижващия лост с високотемпературна грес.
3. Монтирайте предавката в съединителя, монтирайте пружината и втулката на зъбното колело.
4. Натиснете втулката надолу и монтирайте скобата на края на зъбното колело. Уверете се, че втулката е поставена правилно върху скобата.
5. Монтирайте комплекта предавка/съединител в капака от страната на задвижването.
6. Монтирайте корпуса на скоростната кутия на капака. Монтирайте и затегнете здраво монтажните винтове. Проверете свободата на въртене на зъбното колело.
7. В същия ред сглобете лоста, пружината и тяговото реле.
8. Монтирайте възела на тяговото реле и гуменото уплътнение върху капака от страната на задвижването. Завийте и затегнете здраво болтовете на тяговото реле.
9. С ръка издърпайте зъбното колело от корпуса им до упор и измерете размера на изпъкналостта му.
10. Подайте напрежение от 12 V между байонетния извод на тяговото реле и клемата на полюсната намотка на тяговото реле. Повторете измерването от предишния параграф. Извадете първия резултат от втория резултат, за да определите крайния луфт на предавката, сравнете резултата от изчислението със стандартните изисквания (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството).
11. Ако е необходимо, добавете регулираща плоча между носещата повърхност на тяговото реле и капака от страната на задвижването или отстранете излишъка.
12. Монтирайте котвата в корпуса.
13. Монтирайте държача на четката в корпуса. Поставете четките в държачите и поставете пружините върху тях.
14. Монтирайте о-пръстена на корпуса. Уверете се, че не се усуква.
15. Монтирайте корпуса с арматура и държач за четка върху капака от страната на задвижването. Получете подравняване на маркировките за кацане.
16. Монтирайте крайната капачка върху тялото. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете здраво.
17. Свържете проводник към щепсела на тяговото реле и го затегнете здраво с гайка.
18. Инсталирайте стартера на автомобила.