Забележка. При разхлабване на капачката на радиатора на горещ двигател трябва да се вземат някои предпазни мерки, за да се избегне опарване. Правилно е да изключите двигателя и да го оставите да изстине. Увийте капачката на радиатора с парцал, завъртете го обратно на часовниковата стрелка първо до първия стоп и облекчете налягането в системата. След това накрая свалете капачката от радиатора.
Проверка на нивото на охлаждащата течност
1. При студен двигател проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар на охладителната система. Нивото трябва да е между маркировките MIN и MAX на стената на резервоара.
2. Ако нивото на течността е на или под маркировката MIN, добавете течност, за да повишите нивото до маркировката MAX. Свалете капачката на радиатора и се уверете, че радиаторът е пълен с охлаждаща течност. Добавете, ако е необходимо.
3. Стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждащата течност. Ако е необходимо, направете тест за налягане на радиатора, за да определите неговата годност за по-нататъшна употреба и да идентифицирате микро източници на течове.
Изпразване и презареждане
1. Свалете капачката на радиатора.
2. В купето преместете лостовете за управление на нагревателя в позиция HOT (Hot).
3. Монтирайте приемен контейнер под пробката за източване на радиатора. Извадете тапата за източване.
4. Извийте пробката за източване на блока цилиндри, разположен под краен колектор в задната част на двигателя. При модели от 3.0L разхлабете щепсела за освобождаване на въздуха, разположен близо до изхода за вода на всмукателния колектор.
5. След като водата изтече, сменете пробката за източване на радиатора. Не го затягайте прекалено силно.
6. Смажете тапата за източване на блока на цилиндъра с уплътнител и я завийте на място, като я затегнете здраво.
7. Напълнете системата с прясна охлаждаща течност, която е правилната смес от вода и антифриз (с антикорозионни добавки) (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството).
8. При модели от 3.0L затегнете щепсела за освобождаване на въздуха.
9. При свалена капачка на радиатора стартирайте двигателя и внимателно добавете охлаждаща течност, докато въздушните джобове излизат.
10. Завийте капачката на радиатора и изчакайте двигателя да загрее до нормална работна температура, придружено от отваряне на термостата. Проверете двигателя за течове на вода.
11. Спрете двигателя и след като изстине, проверете отново нивото на охлаждащата течност.
12. Добавете течност към разширителния резервоар, като доведете нивото му до маркировката MAX. Проверете правилната инсталация и затягането на капачките на радиатора и разширителния резервоар.
Късни 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Процедурата е практически същата като описаната по-горе за модели от ранни производствени години.
Единственото изключение е наличието на тапа за изпускане на въздух на двигателя (както при моделите 3,0 l), която тук се намира пред камерата за налягане на въздушния път (вижте придружаващата илюстрация). Следователно при 4.2L EFI двигатели трябва да бъдат извършени всички допълнителни процедури, свързани с 3.0L модели.
Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност от радиатора.
1 - разширителен резервоар; 2 - шайби; 3 - маркуч за преливане на разширителния резервоар; 4 - капачка на радиатора; 5 - гумени подложки; 6 - вентилационен маркуч; 7 - радиатор; 8 - горен маркуч; 9 - тапа за източване; 10 - долен маркуч; 11 - горен корпус; 12 —- долен корпус
2. Откачете от радиатора горния маркуч и преливния маркуч на широк резервоар (радиатор с придружаващи компоненти е показан на придружаващата илюстрация).
3. При модели, оборудвани с температурно-чувствителен радиаторен ключ, изключете електрическите кабели от сензора.
4. При модели от 4,2 л, откачете долния и вентилационния маркуч от радиатора.
5. При модели от 3.0L откачете долния маркуч на радиатора от преносната тръба.
6. При модели с AT, откачете маркучите на масления охладител от радиатора. Запушете краищата на маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в масления охладител и да сведете до минимум загубата на трансмисионна течност.
7. Дайте болтове за закрепване на горния корпус на радиатора.
8. Освободете скобите, закрепващи горния корпус на радиатора към долния и свалете горния корпус от автомобила.
9. Свалете долния кожух на радиатора.
10. Дайте болтовете за закрепване на радиатора, разположени в горната част на последния и свалете радиатора от колата.
Забележка. Когато изваждате използван радиатор от автомобил, не го оставяйте празен за дълго време. Трябва да потопите радиатора във вана с чиста вода или просто да излеете вода в него. В противен случай двигателят може да прегрее при пускане в експлоатация, поради нарушение на циркулацията в охладителната система поради запушване на вътрешните канали на радиатора със засъхнали отлагания.
Пране и почистване
1. Извадете радиатора от автомобила.
2. Свържете градински маркуч към входа на радиатора и измийте радиатора обратно (вижте придружаващата илюстрация). Продължете да промивате радиатора, докато от него изтече чиста вода.
Забележка. Ако прекомерното повишаване на налягането в маркуча или ниската изходна вода показва сериозно запушване на вътрешните канали на радиатора, което не може да бъде отстранено чрез обратно промиване, радиаторът трябва да бъде отнесен в специализиран сервиз за ремонт.
3. Монтирайте радиатора вертикално (както е монтиран на автомобила) и го изплакнете отвън от двете страни със струя вода под налягане. За да избегнете повреда на плочите на топлообменника, опитайте се да не приближавате дюзата на маркуча към радиатора на по-малко от 40 ÷ 50 см. Продължете да промивате, докато всички замърсявания не бъдат премахнати от пролуките между плочите на топлообменника.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Поставете радиатора в двигателния отсек на автомобила, като се уверите, че двата гумирани водещи щифта са правилно поставени върху напречната греда.
3. Поставете радиатора в работно положение и затегнете здраво фиксиращите болтове.
4. При модели с AT свалете щепселите от маркучите на масления охладител и свържете последните към фитингите на страничните резервоари на радиатора. Затегнете здраво скобите на маркучите.
5. Когато е необходимо, свържете електрическото окабеляване към температурно-чувствителния превключвател.
6. Свържете маркучите към радиатора, следвайки правилността на монтажа на фиксиращите яки.
7. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете за течове на вода.
8. При модели с AT проверете нивото на трансмисионната течност, също проверете трансмисията за признаци на течове.