Забележка. Ще ви трябват следните специални инструменти, за да извършите процедурите по-долу:
- - Тахометър и стробоскоп;
- - Измервател на продължителността (в ъгъл) на затворено състояние на контактите на прекъсвача на разпределителя (за модели 4,2 l).
Автомобилите Patrol/Maverick, обхванати в това ръководство, са оборудвани с един от двата типа дистрибутори. Моделите 3.0L използват електронен разпределител на запалването, моделът 4.2L използва разпределител с контактен прекъсвач.
Разпределителите са оборудвани със специален блок, който ограничава максималната скорост до 5000 ÷ 5400 в минута и съответно се нарича ограничител на скоростта. Блокът се състои от пружинен въртящ се бутон и специален капак, който, когато оборотите на двигателя достигнат критична стойност, изключват всички свещи, с изключение на свещите на втория и петия цилиндър.
Контактните прекъсвачи са оборудвани със сменяеми контакти и кондензатор и изискват редовна поддръжка, смазване на гърбицата и коректора за момента на запалване и почистване на вътрешните повърхности и компонентите на капака.
Електронната запалителна система не изисква поддръжка, освен периодично почистване и проверка на състоянието на капака и въртящия се бутон на разпределителя, както и смазване на центробежния механизъм за регулиране на момента на запалване.
Забележка. Трябва да се вземат специални предпазни мерки, когато работите върху или близо до компоненти на електронната система за запалване, за да се избегне нараняване от токов удар. Имайте предвид, че във вторичните вериги на такива системи има опасно високи напрежения.
Преди да изключите и свържете електрическите съединители, изключете запалването (ключът е в положение OFF), за да избегнете повреда на компонентите на запалителната система или токов удар.
Преди да продължите с каквито и да е настройки на момента на запалване, уверете се, че центробежният механизъм за регулиране на момента на запалване в разпределителя работи правилно.
Смяна на контактите на прекъсвача
1. Свалете капака на разпределителя, дайте монтажния болт на плъзгача.
2. Премахнете плъзгача.
3. Разхлабете контактния винт и разкачете НН проводника от изолационния блок на контактите (вижте придружаващата илюстрация).
4. Разхлабете фиксиращите винтове на фиксиращата плоча на около два или три оборота. Развийте напълно винтовете само ако е абсолютно необходимо.
5. Отстранете контактния модул на прекъсвача от монтажния винт и извадете контактите от разпределителя.
6. Разглобете електрически контакт на разпределителя.
7. Дайте затягащия винт на скобата за проводници HB и винта на клемата на заземяващия проводник на корпуса на разпределителя. Развийте закрепващия винт на корпуса на кондензатора, извадете кондензаторния модул с НН проводника и го изхвърлете.
8. Инсталирайте контактите в обратен ред.
Забележка. Новите контакти на прекъсвача трябва да бъдат старателно измити в разтворител преди монтаж, за да се отстрани антикорозионното покритие от тях.
9. Монтирайте кондензатора на разпределителя и затегнете неговия закрепващ винт. Следвайте правилното полагане на HB проводника.
10. Поставете малко високотемпературна грес под петата на триещия контактен блок на прекъсвача, нанесете малко грес и върху работните издатини на гърбицата.
11. Монтирайте новия терминален модул в основната плоча на прекъсвача и временно затегнете монтажните винтове, като се уверите, че заземителният проводник е правилно монтиран.
12. Завъртете двигателя така, че триещият се движещ се контактен блок да е върху гърбицата.
13. Леко разхлабете винтовете, закрепващи фиксирания контакт, с подходяща отвертка и плъзнете контактната плоча в желаната посока, като постигате празнина от 0,45 ÷ 0,55 mm между контактите (използвайте щуцер тип острие - трябва да премине острие с подходяща дебелина през процепа с леко съпротивление). След като завършите регулирането на междината, затегнете фиксиращите винтове на плочата.
14. Завъртете двигателя няколко пъти и повторете измерването.
15. Свържете НН проводника на прекъсвача към изолационния блок на стената на разпределителя и инсталирайте отново екрана за ограничаване на оборотите, плъзгача и капачката на разпределителя.
16. В съответствие с инструкциите на производителя, свържете измервател на заетостта на разпределителя, тахометър и стробоскоп към двигателя и проверете скоростта на празен ход, продължителността на запушване и настройките за момента на запалване.
Късни 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Електронната система практически не изисква поддръжка, въпреки че се препоръчва периодично да се сваля, почиства и проверява състоянието на капачката на разпределителя.
Избършете капачката на разпределителя с мека кърпа и внимателно я проверете отвътре и отвън за пукнатини. Ако се открият пукнатини, признаци на прекомерно изгаряне на клемите или износване на въглеродната четка, сменете капака на въртящото се копче.
Процедурата за премахване, проверка на състоянието и инсталиране на разпределителя е описана в раздела за системите за впръскване на гориво и управление на двигателя в глава Захранване и изпускателни системи.