Спирачният педал е твърде стегнат
Инсталирани са спирачните накладки (дискови спирачки) или грешен тип накладки (барабанни спирачки). Проверете, сменете.
Проходимостта на спирачната линия, идваща от главния спирачен цилиндър (GTZ), е нарушена. Проверете линиите, отстранете причината за запушването или я сменете.
Оста на спирачния педал е заседнала. Направете всички необходими ремонти или сменете болта на оста и втулките.
Заседнал цилиндър/бутало на шублер. Основен ремонт на цилиндъра/шублер.
Функционирането на вакуумния усилвател на спирачката е нарушено. Проверете състоянието на усилвателя (вижте глава Спирачна система).
Има "залепване" на спирачките
Нарушена е проходимостта на фитингите GTZ. Проверете, почистете GTZ и резервоара за спирачна течност.
Заседнал цилиндър/бутало на шублер. Направете необходимите ремонти.
Жило на ръчната спирачка е заседнало. Сменете кабела.
Връщащите пружини на челюстите на барабанната спирачка са счупени или удължени. Сменете дефектните пружини.
Регулировката на тласкачите на вакуумния усилвател / GTZ е нарушена. Проверете, направете необходимите корекции.
Забележка. За да проверите за признаци на залепване на спирачки, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки за крик. Редувайки ръчно завъртане на колелата, проверете дали спирачките са заседнали. Ако всички колела се въртят свободно, накарайте асистент да натисне и отпуснете педала на крачната спирачка. Уверете се, че спирачките "освобождават" колелата без забавяне. Нарушаването на проходимостта на GTZ фитинга причинява едновременно захващане на две колела, спирачните механизми на които са включени в съответната специфична хидравлична верига. Освободете вентила за обезвъздушаване на едно от заседналите колела, като се уверите, че причината за залепването е повишаване на налягането във веригата.
Заседнал кабел на ръчната спирачка обикновено причинява залепване на задния витлов вал. За да проверите, повдигнете задната част на колата и я поставете върху опори, изключете задвижващия кабел от задействащия лост - задният вит на витлото трябва да започне да се върти свободно.
Има някои спирачни шумове
Спирането е придружено от писък. Материалът на фрикционната облицовка е полиран. Отстранете съмнителните подложки/обувки (вижте придружаващата илюстрация) и отстранете лака от повърхността им с шкурка.
Спирането е придружено от дрънкане. Материалът на фрикционната облицовка е износен. Проверете състоянието на накладките/обувките и дисковете/барабаните на съмнителни спирачки. Сменете износените накладки/обувки, поставете повредения диск/барабан в жлеба (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Скърцането на спирачките най-често се причинява от полиране на фрикционните накладки на спирачните накладки до блясък, но други възможни причини, като например използването на грешен тип накладки, както и загуба на пружини против скърцане или накладки против скърцане, не трябва да се пренебрегва.
Ако има износване на фрикционните накладки на накладките / обувките към метала на основата, всичките четири накладки / обувки трябва да се сменят, дори ако са в добро състояние на противоположното колело.
Ако спирачният диск/барабан е силно надраскан, той трябва да бъде усъвършенстван или заменен, за да се възстанови спирачната ефективност.
Има ниска "мекота" на хода на спирачния педал
Автоматичният регулатор на спирачните механизми на задните колела не работи. Направете всички необходими ремонти или сменете регулатора.
Нивото на спирачната течност е спаднало. Проверете системата за признаци на течове - внимателно проверете всички фитинги (вижте придружаващата илюстрация). Направете всички необходими ремонти, възстановете нивото на течността и обезвъздушете хидравличната система.
Въздухът е навлязъл в хидравличната система. Обезвъздушете системата.
Забележка. В повечето случаи "мекотата" на спирачния педал е свързана с навлизането на въздух в хидравличната система. Уверете се, че сте намерили източника на проникване на въздух и отстранете съществуващия дефект (уплътнение или съединение). След това системата трябва да бъде изпомпана.
Дефектните компоненти на спирачната система лесно се идентифицират по наличието на следи от течове на спирачна течност по повърхността им.При спиране колелата блокират
Има запушване на фрикционните накладки на обувките/обувките поради проникване на масло или спирачна течност върху тях. Идентифицирайте и елиминирайте причината за замърсяването, сменете подложките / обувките.
Спирачният барабан е деформиран. Проверете, направете необходимите замени.
Монтирани са грешен тип подложки/подложки за обувки. Проверете, сменете.
Счупени или изпънати възвратни пружини на спирачната челюст. Проверете и сменете дефектните пружини.
Дефектен клапан за регулиране на налягането. Сменете клапана.
Забележка. Свалете всички колела и оценете износването на фрикционните накладки и проверете за признаци на замърсяване с масло. Проверете състоянието на възвратните пружини на спирачната челюст, като сравните свободната им дължина с тази на новите пружини.
Признак за деформация на спирачния барабан е пулсирането на спирачния педал при леко спиране.
Ако задните колела са постоянно блокирани, регулаторът на налягането трябва да се провери за правилна работа.
Има пулсации на педала по време на спиране
Спирачният барабан/диск е деформиран. Завъртете дефектния компонент.
Износени или разхлабени лагери на предните или задните колела. Регулирайте предварителното натоварване или сменете дефектните лагери.
Забележка. Деформираните спирачни барабани/дискове трябва да се завъртят. Тази работа трябва да бъде поверена на специалистите от автосервиза, които също ще ви помогнат да определите приложимостта на тази процедура. Може да се наложи да закупите нови компоненти.
Има "избледняване" на спирачките
Триещите накладки на накладките / обувките са се запушили поради навлизането на масло или спирачна течност върху тях. Идентифицирайте и елиминирайте причината за замърсяването, сменете подложките / обувките.
Спирачният барабан е деформиран. Проверете, направете необходимите замени.
Автоматичната задна спирачка се повреди. Направете всички необходими ремонти на регулатора.
Инсталирани са грешен тип клинове/обувки. Направете замяна.
Замърсена спирачна течност. Изпразнете хидравличната система и напълнете с прясна спирачна течност. Натиснете спирачките.
Забележка. В повечето случаи заглъхването на спирачките се дължи на внезапно и често спиране, което води до нагряване на фрикционните накладки и спирачните дискове/барабани. След охлаждане на механизмите спирането трябва да се върне към нормалното.
Спирачките прегряват
Автоматичният регулатор на спирачката на задното колело се повреди. Направете необходимите ремонти.
Счупени или изпънати възвратни пружини на спирачната челюст. Проверете и сменете дефектните пружини.
Регулировката на тласкачите на вакуумния усилвател / GTZ е нарушена. Проверете, направете необходимите корекции.
Заседнал цилиндър/бутало на шублер. Направете необходимите ремонти.
Повреден или блокиран маркуч/тръба на хидравличния спирачен тръбопровод (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете причината за запушването или сменете дефектния маркуч/тръба.
Фитингът на GTZ е блокиран. Проверете и почистете цилиндъра и резервоара за спирачна течност.
Твърде бързо спиране. Променете начина, по който шофирате.
Забележка. За да проверите спирачните механизми за блокиране, повдигнете колата с крик и я поставете на подпори. Завъртете всяко колело последователно с ръцете си. Ако буталото на ур / шублер на един от спирачните механизми е заседнало, има смисъл да проверите и ремонтирате всички цилиндри / апарати, както и GTZ.
Възникна повреда на спирачката
GTZ не работи. Извадете цилиндъра, ремонтирайте го, обезвъздушете хидравличната система.
Нивото на спирачната течност е спаднало поради течове на апарата/цилиндъра на колелото. Извършете необходимите ремонти, обезвъздушете хидравличната система.
Нивото на течността е спаднало поради изтичане на спирачни маркучи/тръби. Сменете дефектните компоненти, обезвъздушете хидравличната система.
Въздухът е навлязъл в хидравличната система. Открийте и отстранете причината, изпомпайте системата.
Замърсена спирачна течност. Изпразнете системата, напълнете с прясна течност, обезвъздушете спирачките.
Забележка. За да търсите източници на течове, напълнете GTZ със спирачна течност и помолете асистент да разклати педала на крачната спирачка. В същото време се опитайте да регистрирате визуално външни течове на течности.