Прегряване на двигателя
Задвижващият ремък на водната помпа е счупен или се плъзга. Проверете (вижте придружаващата илюстрация), регулирайте или сменете ремъка.
Нивото на охлаждащата течност е спаднало. Опитайте се да разберете причината за загубата на течности. Това могат да бъдат преливане, външни или вътрешни течове - вижте съответния подраздел по-долу.
Забележка. Никога не сваляйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. Изчакайте двигателят да изстине, след това увийте капака с дебел слой парцали и започнете бавно да го развивате. След като стигнете до първата спирка, изчакайте да се освободи излишното налягане и едва тогава можете най-накрая да свалите капака.
Неизправна капачка на радиатора. Проверете (вижте придружаващата илюстрация), заменете.
Въздушният проход от предната част на топлообменника на радиатора към задната част е нарушен. Продухвайте пътя от задната част на топлообменника със сгъстен въздух или го изпомпвайте с вода под налягане. Дефектен термостат. Проверете, сменете, ако е необходимо.
Термостатичният съединител на охлаждащия вентилатор е дефектен. Сменете съединителя.
Циркулацията на охлаждащата течност е прекъсната. Проверете, направете необходимите корекции.
Неправилен момент на запалване. Проверете, направете корекции.
Нарушена е проходимостта на системата за освобождаване на отработените газове. Отстранете причината за блокирането или сменете дефектната секция/компонент.
Съставът на сместа въздух-гориво е нарушен. Проверете, както е описано в раздел Отстраняване на неизправности в захранващата система), направете съответните корекции, ако е необходимо.
Нивото на двигателното масло е спаднало. Незабавно спрете двигателя и долейте масло до правилното ниво.
Регулировката на спирачките е счупена или спирачките са "заседнали". Проверете, направете необходимите настройки или заменете компоненти (вижте съответния подраздел на Раздел за отстраняване на неизправности в спирачната система).
Съединителят се приплъзва. Проверете, направете необходимите ремонти.
Има течове в уплътнението на главата на цилиндъра. Проверете, направете необходимите ремонти.
Двигателят не е проектиран след основен ремонт. Проверете дали подходящите крепежни елементи са пренатегнати. Спрете двигателя и го оставете да изстине.
Забележка. Прегряването на двигателя обикновено е придружено от емисии на пара от двигателния отсек. Характерен признак за нарушение на херметичността на уплътнението на главата на цилиндъра е бълбукането на охлаждащата течност при работещ двигател (вижте придружаващата илюстрация).
Външни течове на охлаждаща течност
Разхлабена скоба на маркуча или дефектен маркуч (вижте придружаващата илюстрация). Затегнете скобата или сменете дефектния маркуч.
Има течове от топлообменника на радиатора или неговите резервоари. Направете необходимите ремонти или сменете радиатора.
Износени или повредени лагери и/или уплътнение на водната помпа. Сменете помпата.
Разхлабена или повредена пробка за източване на радиатора. Затегнете или сменете щепсела.
Има външни пукнатини в блока или главата на цилиндъра. Сменете дефектните компоненти.
Има течове от корпуса на термостата или водната помпа. Сменете дефектния компонент.
Има течове от топлообменника на нагревателя или през неговия вентил. Направете всички необходими ремонти или сменете дефектния компонент.
Забележка. За да проверите за признаци на външни течове на охлаждаща течност, паркирайте автомобила на чисто и сухо място и загрейте двигателя до нормална работна температура. Проверете също за следи от влага в салона на автомобила под топлообменника на нагревателя.
Има вътрешни течове на охлаждаща течност
В уплътнението на главата на цилиндъра възникват течове поради несъответствие на свързващите повърхности (и двете или и двете) на главата или блока на цилиндъра. Проверете, завъртете или сменете дефектния компонент (глава/блок). Сменете уплътнението.
Има пукнатини в главата или блока на цилиндъра. Сменете дефектния компонент.
Забележка. За да проверите за признаци на вътрешни течове на охлаждаща течност, извадете пръчката и проверете острието за признаци на пяна на масло. Стартирайте двигателя и наблюдавайте ауспуха. Прекомерната емисия на пара показва наличието на охлаждаща течност в горивните камери. Проверете налягането на компресия (вижте съответния подраздел в глава Настройки и рутинна поддръжка), за да идентифицирате дефектен цилиндър.
Има нарушение на циркулацията на охлаждащата течност
Обтягането не е регулирано или задвижващият ремък(и) на водната помпа е дефектен. Регулирайте напрежението или сменете колана(ите).
Нивото на охлаждащата течност в системата е спаднало. Допълнете, проверете системата за течове.
Имаше частично нарушение на проходимостта на тръбите на топлообменника на радиатора. Промийте обратно или сменете радиатора.
Има прекомерно натрупване на котлен камък във водните канали на двигателя. Промийте обратно цилиндровия блок.
Термостатът е дефектен. Проверете и заменете, ако е необходимо.
Маркучите на радиатора са се сринали. Проверете и сменете дефектните маркучи.
Водната помпа е дефектна. Заменете.
Забележка. Проблем с циркулацията се проверява най-лесно, като се свали капачката от радиатора и се наблюдава турбуленция на течността, след като двигателят е загрял до нормална работна температура.
При работеща система трябва да възникне турбуленция, когато дроселът е частично отворен. При най-неблагоприятни условия, когато има няколко неизправности едновременно, може да се извърши диагностика чрез изключване на здрави компоненти при последователното изпълнение на тестовете в посочения ред.