Забележка. Следните процедури изискват преса, подходящи дорници и тръби.
Оттегляне
1. Ако е необходимо, повдигнете задната част на автомобила и го поставете на стойки за крик под рамката на шасито.
2. Дайте гайки и болт за закрепване на напречната дюза към задния мост и шасито. Извадете щангата от автомобила. Подробности за закрепването на напречния въртящ момент са показани на придружаващата илюстрация.
1 - гайка; 2 - шайба; 3 - напречен реактивен прът; 4 - болт
3. Проверете втулките на напречния въртящ момент за признаци на износване и повреда. Сменете дефектни втулки:
- Подпрете пръта под втулката, която трябва да бъде заменена с парче тръба с подходящ диаметър (втулката трябва да преминава свободно през тръбата).
- С помощта на инструмент, чийто дорник ще опре върху външната стоманена тръба на втулката, натиснете втулката от стеблото.
- Навлажнете външната повърхност на новата втулка със сапунена вода и започнете постепенно да натискате втулката в нейното гнездо, като използвате парче тръба, която ще опре върху външната стоманена тръба на втулката.
- Уверете се, че втулката е квадратна и центрирана.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Внимателно проверете състоянието на шпилките и болтовете на оста на пръта. Сменете износените компоненти.
2. Монтирайте напречния въртящ момент на автомобила, монтирайте всички крепежни елементи (гайки, болтове, шайби).
3. Спуснете автомобила на земята, разклатете го няколко пъти, след това затегнете гайката на шасито до 78÷107 Nm. Затегнете гайката на моста със сила от 117÷158 Nm.
4. Ако е необходимо, затегнете здраво монтажната гайка на кормилния амортисьор.