Поддръжка на половин вал — демонтаж и монтаж

Забележка. За да смените лагера, ще ви е необходим тръбен ключ 58,2 мм и преса с опорни плочи.

Забележка. За смазване на всички трябва да се използва грес с общо предназначение на литиева основа, освен ако не е посочено друго в процедурата.

Оттегляне

1. Вдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик. Свалете задното колело.

2. При модели с барабанни спирачки на задните колела, свалете барабанния възел от оста на оста и разкачете спирачната тръба от задната част на цилиндъра на колелото. Запушете фитинга на тръбата и цилиндъра, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.

3. При модели със задни дискови спирачки (вижте придружаващата илюстрация), отстранете монтажните болтове, свалете шублера от шасито и го свържете към страната на елемента на окачването.



4. Свалете спирачния диск от фланеца на полуоса и прахоуловителя от носещата скоба на апарата.

5. Дайте гайки за закрепване на корпуса на лагера на полуос към кутията на задния мост и с чук с плъзгаща глава вземете полуосовия монтаж.

Забележка. Ако плъзгащ чук не е наличен, върнете спирачния барабан/диск в позицията му на оста на оста и завийте свободно гайките на колелото, след което използвайте барабана/диска като плъзгащ чук (не го удряйте с нормален чук).

6. При модели с барабанни спирачки на задните колела, свалете подложките и багажника от корпуса на лагера. Изхвърлете прахосмукачката.



7. При модели с дискови задни спирачки (вижте придружаващата илюстрация), свалете о-пръстена от фланеца на оста на оста и го изхвърлете.

8. С помощта на лост отстранете вътрешното маслено уплътнение на оста на оста от корпуса на оста.

Инсталиране

Монтажът е в обратен ред.

1. Смажете ръбовете на новото уплътнение и поставете уплътнението в корпуса на оста.

2. При модели със задни дискови спирачки изпълнете следните процедури:

• Смажете новия О-пръстен и го монтирайте в корпуса на оста.
• Монтирайте оста на оста, - опитайте се да не повредите вътрешното уплътнение. Затегнете фиксиращите гайки със сила от 53÷63 Nm.
• Монтирайте спирачния диск и апарата и затегнете фиксиращите болтове до 38÷52 Nm.

3. При модели с барабани:

• Монтирайте спирачния щит на корпуса на оста и здраво закрепете спирачната тръба.
• Инсталирайте нов багажник на корпуса на лагера, след това поставете единия вал, като внимавате да не повредите вътрешното уплътнение. Не монтирайте подложки на този етап.
• Завийте гайките за закрепване на оста на оста и ги затегнете със сила от 53÷63 Nm.
• Монтирайте нов багажник и комплект подложки с обща дебелина 1,6 мм върху корпуса на лагера на противоположния полуос. поставете оста на оста, като внимавате да не повредите вътрешното уплътнение.

Забележка. Уверете се, че подложките не са монтирани между прашника и корпуса на лагера.

• Затегнете здраво гайките, закрепващи оста на оста, докато корпусът на лагера опре в спирачния щит. В противен случай валът на оста ще бъде заседнал.

Забележка. Ако валът на оста започне да блокира, не затягайте гайките допълнително, тъй като това е изпълнено с повреда на корпуса на лагера.

• Фиксирайте циферблата на спирачния щит с буталото към края на фланеца на оста на оста и измерете аксиалната хлабина на последния.
• Изберете подложки с необходимата дебелина и ги монтирайте, като постигнете аксиален хлабина от 0,02÷0,15 mm. Между багажника и корпуса на лагера не трябва да се монтират шайби.

Забележка. Размерът на аксиалната хлабина се увеличава с добавянето на подложки и обратно. Разликата в дебелината на комплектите подложки за лявата и дясната ос не трябва да надвишава един милиметър. Ако е необходимо, извадете шайбите от един комплект и ги добавете към друг.

• Затегнете гайките, закрепващи оста на оста до 53÷63 Nm и повторете процедурата от точка (f).
• Монтирайте спирачния барабан и обезвъздушете хидравличната система.

Смяна на лагера

1. Свалете оста на оста.

2. Затегнете оста на оста в менгеме и развийте зъбците на заключващата шайба на закрепващата гайка на лагера.

3. С помощта на гаечен ключ 58,2 мм разхлабете задържащата гайка на лагера и изхвърлете фиксиращата шайба.

4. Монтирайте осния вал в пресата, поддържайки корпуса на лагера (при модели със задни барабанни спирачки) или опорната скоба на апарата (при модели със задни дискови спирачки) с опорни пластини.Изтеглете оста на оста от корпуса на лагера.

5. При модели с барабанни спирачки на задните колела (вижте придружаващата илюстрация), свалете уплътнението от корпуса на лагера и го изхвърлете. Също така свалете дистанционния пръстен от оста на оста.



6. При модели с дискови задни спирачки, отстранете вътрешната шайба на външния лагер на оста на оста, масленото уплътнение и дистанционния пръстен от оста на оста. Изхвърлете печата.


7. С помощта на месингова скоба отстранете външното гнездо на лагера от корпуса на лагера.

8. Проверете оста на оста за пукнатини, признаци на износване и деформация. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на слотовете.

9. Също така проверете корпуса на лагера за признаци на износване, пукнатини или други повреди.

Лагерът се монтира в обратен ред.

1. С помощта на месингов плъзгач поставете външното гнездо на лагера в корпуса, докато спре до закачалките.

2. Опаковайте лагера(ите) и пространството между уплътнителните ръбове с високотемпературна многофункционална грес на литиева основа. Когато смазвате лагера(ите), внимателно опаковайте смазката в пролуките между ролките, вътрешното гнездо и клетката.

3. При модели със задни дискови спирачки:

• Монтирайте вътрешното гнездо на външния лагер в корпуса, след което, като използвате подходящ дорник, навийте уплътнението в корпуса, докато спре до закачалките.
• Поставете дистанционния пръстен и скобата на шублера върху оста на оста, след това натиснете оста на оста в лагерите, като опрете външната шайба върху дорника и се уверете, че не повредите масленото уплътнение.
• Опаковайте пространството между масленото уплътнение и дистанционера с високотемпературна многофункционална грес на литиева основа.

4. При модели със задни барабанни спирачки, поставете дистанционния пръстен и корпуса на лагера върху оста на оста, след което с помощта на месингов перфоратор или парче тръба монтирайте вътрешното гнездо на оста на оста.

5. Монтирайте заключващата шайба, смажете контактната повърхност на фиксиращата гайка и затегнете гайката със сила от 441÷490 Nm. Огънете един от зъбците на заключващата шайба.

6. Докато държите оста на оста, завъртете корпуса на лагера три пъти, като проверите за свобода на въртене.

7. Монтирайте оста на оста в корпуса на оста.