Модели с твърд покрив и комби
Оттегляне
1. Разхлабете гайките на предното колело.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крик, поставени под елементите на рамката. Свалете предните колела.
3. Извадете пробката за източване и източете маслото от корпуса на предния мост.
4. Маркирайте позицията на предния витлов вал по отношение на фланеца на задвижващото зъбно колело и предния задвижващ фланец на разпределителната кутия. Разкачете вала на витлото и го извадете от под автомобила.
5. Освободете яката и изключете вентилационния маркуч от кутията на предния мост.
6. Изключете спирачната тръба от гъвкавия спирачен маркуч, освободете фиксиращата скоба и освободете маркуча от основното рамо. Запечатайте отворените краища на тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната спирачна система.
7. Свалете шплинта и развийте фиксаторната гайка, закрепваща сферичната връзка на махалото на напречната щанга към въртящото се рамо на кокалчето. Освободете щифта на шарнирната става от шарнирното рамо, като натиснете главата на чука към задната страна на ухото за монтиране на анкера и удряте от противоположната страна с втория чук. С помощта на парче тел завържете рамото на махалото на анкера към левия страничен елемент на шасито.
8. Дайте фиксиращите гайки, свалете шайбите и разкачете долните опори на амортисьора от корпуса на предния мост.
9. Дайте гайката, свалете шайбата, след това, като щракнете с лост, отделете напречния прът на струята от корпуса на оста. Завържете пръта към предния окачващ елемент с парче тел.
10. Свалете предните винтови пружини.
11. С помощта на две стойки или крикове подпрете моста в хоризонтално положение.
12. Дайте гайки и извадете болтовете за закрепване на корпуса на моста към надлъжните лостове, след което с помощта на асистента извадете моста изпод колата.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Преместете предния мост на позиция, след това поставете монтажните болтове на задното рамо, но не затягайте гайките на този етап.
2. Поставете отново винтовите пружини, напречния прът на въртящия момент и амортисьорите, но не затягайте монтажните гайки на този етап.
3. Свържете рамото на махалото на анкерната щанга и затегнете шлицовата гайка до 46÷54 Nm. Поставете нов щифт.
4. Монтирайте карданния вал (плъзгаща се връзка към предната ос). Следвайте правилното подравняване на маркировките за кацане, приложени по време на процеса на демонтаж. Затегнете фиксиращите гайки и болтове със сила от 78÷88 Nm.
5. Свържете вентилационния маркуч и спирачната тръба, обезвъздушете хидравличната система.
6. Налейте необходимото количество масло от необходимия клас в корпуса на оста.
7. Спуснете автомобила на земята и затегнете до необходимите (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството) гайките на ходовите рамена, амортисьорите и напречния прът на въртящия момент.
Полезни модели (ван) и мини камиони (шаси с кабина)
Оттегляне
1. Разхлабете гайките на предното колело.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крик, поставени под елементите на рамката. Свалете предните колела.
3. Извадете пробката за източване и източете маслото от корпуса на предния мост.
4. Маркирайте позицията на предния витлов вал по отношение на фланеца на задвижващото зъбно колело и предния задвижващ фланец на разпределителната кутия. Разкачете вала на витлото и го извадете от под автомобила.
5. Освободете яките и изключете вентилационния маркуч от кутията на предния мост.
6. Изключете спирачната тръба от гъвкавия спирачен маркуч, освободете фиксиращата скоба и освободете маркуча от основното рамо. Запечатайте отворените краища на тръбата и маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната спирачна система.
7. Дайте фиксиращи гайки, свалете шайбите и разкачете долната опора на амортисьорите от основните пластини на пружините.
8. Дайте гайки и разкачете стелажите от щангата на стабилизатора за напречна стабилност.
9. Отстранете шплинта и развийте кастилираната гайка, закрепваща сферичната връзка на напречната щанга към свързващия прът. Освободете щифта на сферичната шарнира от напречната щанга, като натиснете главата на чука към задната страна на ухото за монтиране на напречната щанга и ударете от противоположната страна с втори чук. С помощта на парче тел завържете надлъжна връзка към лявата странична част на шасито.
10. Дайте гайки на U-образни болтове на стълбите на пружините и отстранете основните пластини. Спуснете предните краища на пружините до земята.
11. Подпрете предната ос хоризонтално с две стойки или крика.
12. Дайте фиксиращи гайки и, поддържайки пружини, отстранете пластините и пръстите на обеците от предните им краища.
13. С помощта на асистент извадете модула на оста от под автомобила.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Проследете правилното поставяне на корпуса на оста върху централните болтове на пружините.
2. Монтирайте щифтовете, втулките и плочите на пружинните скоби, но не затягайте монтажните гайки на този етап.
3. Монтирайте U-образните болтове и опорните плочи на пружинните стълби, затегнете фиксиращите гайки със сила от 108÷147 Nm.
4. Монтирайте стабилизаторите и затегнете фиксиращите гайки със сила от 20÷23 Nm.
5. Свържете напречната щанга към свързващия прът, затегнете гайката до 88÷113 Nm и поставете нов шплинт.
6. Свържете амортисьорите, но не затягайте гайките на този етап.
7. Монтирайте карданния вал (плъзгаща се връзка към предната ос). Следвайте правилното подравняване на маркировките за кацане, приложени по време на процеса на демонтаж. Затегнете фиксиращите гайки и болтове със сила от 78÷88 Nm.
8. Свържете вентилационния маркуч и спирачната тръба, обезвъздушете хидравличната система.
9. Налейте необходимото количество масло от необходимия клас в корпуса на оста.
10. Спуснете автомобила на земята и затегнете с необходимата (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството) силата на гайките, закрепващи щифтовете на пружините и амортисьорите.