Внимание! При автомобили след 1996 г. диагностиката на неизправности в горивните и спомагателните системи се извършва само в автосервиз. На тези превозни средства няма LED индикатори.
Неизправността на сензорите и задвижващите механизми може да се определи с помощта на диагностичните кодове на процесорната система ECCS на автомобила. Има 5 режима на работа на системата за самодиагностика.
Режим 1 - сигнали от кислородния сензор. При топъл двигател работи автоматичният режим на управление със затворен контур. В този случай зелената светлина свети, за да покаже постна смес, или изключена, за да обозначи богата смес. При студен двигател регулирането се извършва в отворен контур, индикаторът или постоянно свети, или изгасва.
6.1 Настройка на режима
Режим 2 - проследяване на обратна връзка, докато стабилизира стехиометрията на сместа. Когато съставът на сместа се стабилизира в определени граници, червеният индикатор мига едновременно със зеления. По време на регулиране с отворен контур червеният индикатор е постоянно включен (или изключен).
Режим 3 - режим на самодиагностика. Всички неуспехи се запаметяват. Съдържанието на паметта се изтрива след 50 стартирания на стартера или при прекъсване на захранването на процесора.
Режим 4 - диагностика на състоянието на превключвателите на газта, стартера, сензора за скорост на автомобила и др.
Режим 5 - диагностика в реално време за проверка на пътя.
Избор на режим (Двигател за директно впръскване, 1990-1995)
Включете запалването и завъртете превключвателя на режима по посока на часовниковата стрелка (снимка), докато спре, изчакайте лампата да започне да мига. След като броят на миганията на лампата стане равен на броя на избрания режим, незабавно завъртете превключвателя на режима обратно на часовниковата стрелка. Не изключвайте запалването, в противен случай режим 1 ще бъде настроен автоматично.
6.2 Преместете превключвателя наляво, за да зададете режим
1. Страничен изглед; 2. Прозорец за наблюдение на сигнални лампи; 3. Превключвател на режима; 4. Процесорен блок; 5. Изглед отгоре
За да проверите кодовете, загрейте двигателя и задайте режим 3. За да определите кода, пребройте броя на миганията на зелените и червените лампи (съответно броят на единиците и десетките). Когато приключите, изтрийте съдържанието на паметта, като завъртите ключа по посока на часовниковата стрелка (режим на настройка 4) и след това обратно на часовниковата стрелка.
Диагностични кодове и съответните им дефектни вериги и сензори
| 11 | Верига на сензора за манивела |
| 12 | Верига на разходомер |
| 13 | Верига на температурния сензор |
| 14 | Верига на сензора за скорост |
| 21 | Сигнална верига за запалване |
| 31 | Обработващ блок |
| 32 | Повреда на системата за рециркулация |
| 33 | Сензор за кислород |
| 34 | Сензор за детонация |
| 35 | Сензор за температура на отработените газове |
| 41 | Сензор за температура на въздуха |
| 43 | Сензор за дросела |
| 45 | Изтичане на дюза |
| 51 | Верига на инжектора |
| 55 | Нормална работа на вградения процесор |
Избор на режим на двигател със система за пилотно впръскване (с TBI система)
Ако трябва да определите кода на режима (например в случай на рязко влошаване на работата на двигателя), извадете процесора от под пътническата седалка. Не изключвайте конекторите, тъй като съхранените кодове ще бъдат унищожени. Включете запалването и преместете ключа за избор на режим във включено състояние (снимка), червеният и зеленият индикатор ще мигат. След 3 мигания на индикаторите (режим 3 е зададен), завъртете ключа в изключено положение. За да определите кода, пребройте броя на миганията на зелени и червени лампи (съответно броят на единиците и десетките).
Когато приключите, изтрийте съдържанието на паметта, като зададете режим 4 или като изключите батерията от земята. Когато е настроен на режим 4, индикаторите трябва да мигат 4 пъти.