Оттегляне
1. Изключете маркуча от регулатора (виж снимката в глава 4, раздел 9).
2. Изключете конектора.
3. Завъртете болтовете и извадете регулатора от попиването на колектора.
Проверка
4. Можете самостоятелно да определите наличието на напрежение върху регулатора, съпротивлението на регулатора, както и затварянето на затвора при нагряване на регулатора. Ако амортисьорът не се затвори при наличие на напрежение и нормално съпротивление, предайте регулатора на автосервиз за диагностика.
5. Отбележете позицията на затвора на регулатора. При температура 14-19°C затворът трябва да покрива приблизително половината от канала. С понижаване на температурата затворът се отваря повече.
6. Подайте напрежение от акумулатора към регулатора с помощта на помощни проводници (запоете предпазител в един от тях).
7. Когато регулаторът се нагрява от ток от батерията, затворът трябва да затвори канала (за около 5 минути). В този случай регулаторът е в добро състояние, извършете операциите, започвайки от точка 10.
8. Ако затворът се затваря твърде дълго, проверете съпротивлението на регулатора.
9. Ако съпротивлението се различава от нормалното, сменете регулатора.
10. Проверете напрежението на регулатора, като свържете волтметър между клеми a и b на конектора (снимка). Напрежението трябва да е около 12 V и след 5 секунди ще падне до 0. В противен случай окабеляването на регулатора е повредено.
7.10 Проверка на напрежението на регулатора
11. Регулаторът може да не работи, ако няма връзка със земята през процесорния блок, въпреки наличието на напрежение на изхода "а". Проверете целостта на проводника от регулатора към процесора.
Инсталиране
12. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете О-пръстена.