Периодична проверка и възстановяване на нивото на електролита.
Проверка на състоянието на корпуса на батерията чрез проверка.
Почистване на батерията, отстраняване на корозията (бели налепи) по монтажните части и клемите на акумулатора (снимка) с воден разтвор на калцинирана сода.
Проверка на надеждността на закрепване на клемите на стълбовете.
Проверка на заряда на батерията с хидрометър. Батериите, които не се нуждаят от поддръжка, имат вграден цветен индикатор. Синя точка в прозореца на индикатора показва, че батерията е напълно заредена, когато индикаторът изгасне, батерията трябва да се зареди.
8.6 Издърпване на клемата на полюса на батерията
7.4b Ако въздухът не преминава през клапана, отстранете теча, като напръскате гумата със сапунена вода
7.8 Проверка на налягането в гумите с манометър
Нормалната плътност на електролита при 27°C е 1,27 (коригирана с ±0,04 за всяка промяна на температурата от ±100).
Батерията се счита за частично заредена, ако плътността на електролита при 27°C е 1,240.
Батерията се зарежда с ток 4-6A. Зареждането спира 3-4 часа след като напрежението на батерията спре да се повишава.
8.7a корозия на полюса на батерията
8.7b Премахване на клемата от батерията
8.7v Почистете полюса на батерията до лъскава повърхност
8,7 g Терминалът също трябва да бъде добре почистен, без да се отстранява излишния материал