2. Разхлабете контрагайката на регулиращия винт на вала на скоростната кутия и развийте болтовете на капака на скоростната кутия (снимка).
16.2 Части на кормилния механизъм
1, 10. Контргайка; 2, 6 Уплътнение; 3. Регулираща гайка; 4. Сачмена гайка и задвижващ вал на редуктора; 5. Пружинна шайба; 7. Жилища; 8. Вал за двуножка; 9. Регулиращ винт; 11. Корк; 12. Капак; 13. Уплътнение; 14. Регулатор
3. Разхлабете регулиращия винт, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка и свалете капака.
4. Отстранете вала на двуножника и отстранете регулиращия винт.
5. С помощта на специален ключ развийте регулиращата гайка (снимка).
16.5 Разхлабване на гайката за регулиране на предавката
6. Вземете задвижващ вал на редуктора заедно с регулираща гайка (снимка).
16.6 Демонтиране на входящия вал на скоростната кутия заедно с регулиращата гайка
Внимание! Не позволявайте на топките да се движат към краищата на нишката на червея. В противен случай червячната част на вала ще бъде повредена.В случай на износване или повреда, сачмената гайка и червякът трябва да се сменят.
7. Иглените лагери на вала на двуногата не трябва да се свалят.Ако лагерите са износени, сменете цялата скоростна кутия.
8. Развийте регулираща гайка и свалете епиплона от гайка.
9. Издърпайте и свалете масленото уплътнение от корпуса на скоростната кутия.
10. Измийте всички части.
11. Проверете зъбите на вала на двуногата за пукнатини или шупли.
12. Проверете състоянието на шлиците на вала на двуногата.
13. Проверете състоянието на резбите на задвижващия вал за пукнатини, неравности и други повреди. Проверете свободата на въртене на сферичната гайка върху червяка. Проверете свободата на движение на топките, като постепенно завъртате вала във вертикално положение, топките трябва да се търкалят под собствената си тежест. В противен случай сменете задвижващия вал.
Внимание! Когато проверявате, не позволявайте на топката да се търкаля в самия край на зъба на конеца на червея.
14. Проверете свободата на въртене на лагерите на скоростната кутия. При захващане сменете лагерния възел с външното гнездо.
15. Смажете всички части преди монтажа. Монтирайте новите семеринги с буквената страна навън. Нанесете грес върху уплътненията.
16. Монтирайте ново уплътнение на регулиращата гайка.
17. Монтирайте модула на задвижващия вал с гайката в скоростната кутия. Завийте гайката върху резбите в скоростната кутия.
18. Създайте предварително натоварване в лагерите на задвижващия вал на скоростната кутия (снимка). За да направите това, постепенно затегнете регулиращата гайка, докато моментът на съпротивление при завъртане на вала е равен на посочения в Техническите данни.
16.18 Създаване на предварително натоварване в лагерите на входящия вал на кормилния механизъм
Въртящият момент се измерва с динамометричен ключ със скала от няколко Nm след завъртане на задвижващия вал в двете посоки с няколко оборота. За да подобрите зацепването на шлиците с ключа, поставете парче пластмасова карта в главата на ключа.
19. Смажете контрагайката на пръстена с фиксираща смес и затегнете регулиращата гайка с нея, като предпазвате регулиращата гайка от завъртане. Проверете отново предварителното натоварване на лагера.
20. Монтирайте регулиращия винт в Т-образния изрез на вала на двуногата и проверете аксиалната хлабина на винта в изреза (снимка). Компенсирайте тази разлика до нормата, като изберете регулираща шайба според дебелината (вижте Технически данни).
16.20 Проверка на аксиалната хлабина на вала за пържене
1. Регулираща шайба; 2. Двуножка с хлабав вал; 3. Към капака на скоростната кутия
21. Монтирайте ново уплътнение в ствола на корпуса на кормилния механизъм.
22. Завъртете регулиращия винт обратно на часовниковата стрелка, поставете капака на корпуса на вала, завийте фиксиращата гайка (снимка).
16.22 Преди да монтирате капака на вала, завъртете винта обратно на часовниковата стрелка
23. Монтирайте уплътнението на капака, като смажете двете страни с уплътнител.
24. Завъртете задвижващия вал с ръка и поставете сферичната гайка в средно положение. Монтирайте вала за двунога с витлото. Уверете се, че централният зъб на вала на двуногата се зацепва с централния жлеб на гайката. Когато извършвате тази процедура, не увреждайте устните на жлезата.
25. Затегнете болтовете на капака с момент.
26. Напълнете скоростната кутия с масло и затегнете щепсела.
27. Предварително заредете лагерите на вала на двуногата, като завъртите регулиращия винт (снимка). Съпротивлението на въртене на вала на двуногата трябва да съответства на посоченото в Техническите данни. Моментът се проверява с позицията на вала на двуногата в позиция за шофиране по права линия.
16.27 Проверете момента на съпротивление при въртене на вала на двуногата чрез постепенно завъртане на регулиращия винт
1. Отвертка
28. Затегнете контрагайката и проверете отново затягането.