Забележка. Ако се открият дефекти в защитния капак, трябва внимателно да се проучи състоянието на съответната ШРУС. Често напълно преработени възли на задвижващия вал могат да бъдат закупени на базата на размяна, което значително опростява ситуацията и спестява време. Преди да продължите с демонтажа на компоненти, направете маркетинг, като разберете цените на необходимите части. Сравнете ги с разходите за закупуване на ремонтирани сгради.
В магазините за автомобилни аксесоари можете да намерите защитни капаци за ШРУС с разделителни секции. Монтажът на такива капаци не изисква демонтирането на вала от автомобила, което по принцип е много удобно. Въпреки това, съставителите на това Ръководство все пак препоръчват премахването на валовете, за да се провери състоянието на ШРУСите и да се напълнят с прясна грес.
Свалете задвижващия вал (вижте раздел Демонтиране и инсталиране на задвижващи валове).
Вътрешна ШРУС
Разглобяване
1. Отстранете превръзките, закрепващи защитния капак, и го плъзнете по протежение на вала, осигурявайки безпрепятствен достъп до пантата.
2. Маркирайте позицията на вътрешната шайба и въртящата се клетка спрямо вала.
3. С помощта на малка отвертка извадете вътрешното скоби от корпуса на пантата.
4. Свалете капака от лагерния модул.
5. С помощта на специални клещи извадете задържащия пръстен от монтажния жлеб на цапената на задвижващия вал.
6. Отстранете вътрешната лагерна шайба от шейната на вала. При "залепване" на шлиците, насищайте компонентите с проникващо масло и леко почукайте модула с чук през месинговия пробив.
7. С помощта на отвертка и дървен блок освободете сачмите на лагера от сепаратора - опитайте се да не повредите вътрешните повърхности на последния. свалете сепаратора.
8. Свалете задържащия пръстен, закрепващ вътрешното гнездо. Свалете капака на пантата от вала.
Проверка на състоянието
Измийте компонентите на пантите в разтворител, като ги почистите напълно от следи от стара грес. Оценете състоянието на вътрешното състезание и сепаратора за сега.
 |  |
Сглобяване
1. Увийте шлиците на цапата на вала със слой лепяща лента, след което поставете защитния капак на пантата върху вала. Отстранете тиксо и поставете превръзка с по-голям диаметър.
2. Поставете клетката на лагерния възел върху острия на вала (по-малката страна към центъра на вала).
3. Щракнете задържащия пръстен за фиксиране на вътрешното гнездо на правилното му място, след което го поставете върху цапфите на вала, като се уверите, че маркировките за кацане, поставени по време на демонтажа на компонентите, са подравнени правилно.
4. Фиксирайте вътрешната шайба на лагера със задържащ пръстен, като се уверите, че последният е здраво поставен в приемния жлеб на цапата на вала - клетката не трябва да се движи по протежение на вала.
5. Плъзнете сепаратора върху вътрешната шайба на лагера (отново се уверете, че маркировките за кацане са подравнени правилно), напълнете сачмите на лагера в прозорците на сепаратора.
Забележка. За да фиксирате временно топките в монтажа, предварително ги потопете в грес за опаковане на CV-фуги.
6. Опаковайте грес във външната обвивка на лагера и защитния капак на шарнира (грес обикновено се доставя с нов капак). Използвайте една и съща смазка, за да запълните кухините на сепаратора и вътрешното гнездо.
7. Поставете страничния лагер в корпуса на шарнира и монтирайте вътрешното скоби.
8. Отстранете излишната грес от жлеба на седалката на багажника на външната шина. Поставете ръба на багажника (от страната на по-малкия диаметър) в вдлъбнатината за сядане на тялото на вала. Издърпайте другия край на капака върху корпуса на CV шарнира и преместете модула, като се стремите да премахнете ненужните деформации на гумата.
9. Регулирайте дължината на кацане на защитния капак на пантата. отдръпнете ръба на капака с тъпа отвертка, изравнете налягането под него - опитайте се да не разкъсате капака.
10. Фиксирайте капака с бинтови ленти.
11. Инсталирайте ново стопорно скоби на края на цапфите на вътрешния възел на ШРУС.
12. Монтирайте задвижващия вал на автомобила (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на задвижващи валове).
Външен ШРУС
Оттегляне
1. Освободете превръзките, закрепващи защитния капак. Свалете капака от пантата.
2. Затегнете модула на вала в менгеме с мека челюст и почукайте съединението с месингов чук. След като съборите пантата, отстранете задържащия пръстен на вътрешната шайба на лагера.
 |  |
3. Измийте добре пантата в разтворител и я изсушете, ако е възможно, с въздух под налягане. Външният ШРУС няма да лежи за разглобяване, поради което почистването и пълненето му може да отнеме доста време.
Проверка на състоянието
Огънете корпуса на външната ШРУС под ъгъл спрямо оста на сглобката, така че да се отвори достъпът до повърхностите на вътрешната релса, разделителя и лагерните сачми. Оценете степента на износване и деформация на компонентите. Дефектна панта трябва да се смени.
Сглобяване
1. Издърпайте защитния капак на шарнира върху вала (би било разумно предварително да увиете щифта на вала, оборудван със шлици, със защитен слой лепяща лента). След засаждане на капака отстранете лепящата лента.
2. Монтирайте скобата, за да закрепите вътрешната шайба на лагера.
3. Напълнете плътно кухините на пантите с прясна грес.
4. С вала, опрян вертикално върху повърхността на работната маса, ударете пантата върху нея с чук през дървен блок.
5. Поставете предпазен капак на редовно място и напълнете останалата грес под него. Регулирайте дължината на седалката на калъфа. Изравнете налягането и закрепете капака с нови превръзки.
Двете ШРУС
Поставете отново задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и инсталиране на задвижващи валове).