2. Внимателно проверете повърхността на уплътнението към сала на шпилката на вала за драскотини, прорези или други несъвършенства, които могат да причинят повреда на новото уплътнение. Сменете повредения вал.
3. Измерете първоначалната дълбочина на сядане на старото уплътнение в гнездото на държача, след това поставете плочата на държача с ръбовете върху чифт дървени блокове с еднаква височина и с помощта на подходящ дрейф и чук избийте старото уплътнение от гнездото му. Опитайте се да не повредите стените на гнездото.
4. Избършете старателно държача, след което смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло. Жлезата трябва да бъде поставена в гнездото строго перпендикулярно, така че не се препоръчва да се удря в държача с чук. При липса на достъп до преса, жлезата може да се напълни в гнездото с помощта на голямо менгеме с меки челюсти. Държачът с кутията за пълнене трябва да бъде захванат между два плоски дървени блока, осигурявайки равномерно разпределение на товара по цялата площ на крайната повърхност на кутията за пълнене. В екстремни случаи е разрешено използването на чук, но почукването трябва да се извършва през плосък дървен блок. Действайте бавно, уверете се, че няма изкривяване.
5. Преди да поставите монтажа на държача с епиплона върху щифт на коляновия вал, намажете гъбите на епиплона с универсална грес. При въпросните двигатели държачът седи върху двигателя без уплътнение - вместо това трябва да се постави равномерна подложка от RTV уплътнител върху сцепващата се повърхност. Не забравяйте да инсталирате направляващи щифтове на обичайните им места.
6. Притискайки държача близо до блока, затегнете ръчно болтовете на неговото закрепване, уверете се, че държачът е монтиран правилно, след което затегнете болтовете с необходимата сила.