1. Използвайте брулей, пила или скрепер, за да премахнете неравностите от краищата на отворите за масло.
2. Измийте коляновия вал с разтворител, след което изсушете добре с въздух под налягане, ако е възможно. Не забравяйте да почистите отворите за масло с твърда четка. След това също ги измийте с разтворител.
Забележка. Не забравяйте да носите защитни очила, когато използвате сгъстен въздух!
3. Проверете главните шейни на коляновия вал и биелните прътове за нарязвания, кухини, пукнатини и признаци на неравномерно износване.
4. Проверете цялата повърхност на вала за пукнатини или други повреди. За да разкриете скрити пукнатини, трябва да прибягвате до откриване на дефекти с магнитни частици - предайте вала в автосервиз.
5. С микрометър измерете диаметрите на главния и биелния прът на вала. Измерете диаметъра на всяка шийка в няколко точки по дължината и периметъра, което ще ви позволи да оцените стойността на нейната конусност и овалност, които не трябва да надхвърлят допустимите диапазони (вижте Спецификации). Трябва да се оцени и количеството биене на коляновия вал - ще са необходими чифт V-образни блокове и DTI метър. При липса на необходимото оборудване се обърнете за помощ към специалистите на автосервиза.
6. В случай, че износването / конусността / овалността на шийките надвиши допустимата стойност или възникне механично увреждане на повърхностите, коляновият вал трябва да се превърне в жлеб. След завъртане на вала е необходимо да изберете нови облицовки за основни и/или биелни лагери с подходящ ремонтен размер.
7. Проверете състоянието на оменталните шийки на двата щифта на коляновия вал. Наличието на развити жлебове, натъртвания или драскотини ще доведе до повреда на новите семеринги в много близко бъдеще. В някои случаи цапфите могат да бъдат възстановени чрез завъртане и натискане на специални тънкостенни втулки върху тях. Ако този вид ремонт не е възможен, сменете вала.
8. Проверете състоянието на черупките на лагера на главния и биелния прът (вижте Раздел Проверка на състоянието и избор на корпуса на лагера на главния и биелния прът).