Компоненти на двигателя SOHC
1 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 2 - Посока напред по дясната глава; 3 - Посока напред по лявата глава; 4 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 5 - ос на кобилните рамена на задвижването на всмукателния клапан; 6 - Капак на главата на цилиндъра; 7 - Уплътнителна гарнитура; 8 - Сглобяване на водачите на клапаните; 9 - Болт; 10 - Хидравличен тласкач; 11 - клапа за задвижване на клапана; 12 - болт M6 с шайба; 13 - Шайба; 14 - ос на кобилните рамена на задвижването на изпускателния клапан; 15 - Седло на вътрешната пружина; 16 - Крекери на раздвоена ключалка; 17 - Пластина на клапанни пружини; 18 - Външна пружина на клапана; 19 - Вътрешна пружина на клапана; 20 - капачка на масления дефлектор; 21 - Водеща втулка; 22 - Седалка на клапана; 23 - Седло на външната пружина; 24 - Изпускателен клапан; 25 - Болт; 26 - Заден капак на цилиндровата глава; 27 - Уплътнение на задния капак; 28 - Опорна плоча на разпределителния вал; 29 - Лява глава на цилиндъра; 30 - Уплътнителен уплътнител; 31 - Цилиндров блок; 32 - Ляв разпределителен вал; 33 - Предно уплътнение на разпределителния вал; 34 - Дясна глава на цилиндъра; 35 - Капак на главата на цилиндъра; 36 - Капачка на резервоара за двигателно масло
Компоненти на двигателя DOHC
1 - капачка на резервоара за двигателно масло; 2 - Капак на главата на цилиндъра; 3 - Държач на разпределителни валове; 4 - разпределителен вал; 5 - PCV клапан; 6 - Глава на цилиндъра; 7 - Маркуч; 8 - Свещ; 9 - Клапан; 10 - Седалка на пружината на клапана; 11 - Пружина на клапана; 12 - Пружина на клапана; 13 - Крекери на раздвоена ключалка; 14 - Бутач на клапан; 15 - Регулираща шайба; 16 - Шайба; 17 - Уплътнителна шайба; 18 - Уплътнителен уплътнител; 19 - Уплътнителна шайба; 20 - Шайба; 21 - Уплътнителна шайба; 22 - Уплътнителен уплътнител; 23 - Капачка за масло; 24 - Уплътнителен уплътнител; 25 - Капачка за масло; 26 - Уплътнение
1. Най-лесният начин да разглобите двигателя е да го монтирате на преносима монтажна стойка. Този вид устройство винаги може да се заеме сравнително евтино от автосервиз. Преди да фиксирате двигателя на стойката, е необходимо да извадите маховика / задвижващия диск от него.
2. Ако няма възможност за използване на стойката, разглобяването трябва да се извърши чрез поставяне на двигателя върху здрава работна маса или като се постави стабилно върху твърд под на гаража. Когато работите без стойка, уверете се, че двигателят не се преобръща случайно.
3. Ако планирате да смените двигателя с възстановен, премахнете всички приставки и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в резервния блок. Компонентите, които трябва да се сменят, включват:
- а) Генератор със скоби;
- б) компоненти на системата за контрол на емисиите;
- в) Разпределител на запалването, свещи и проводници за свещи - SOHC двигатели
- d) Термостат с капак на корпуса;
- д) Водна помпа;
- е) Компоненти на системата за впръскване (EFI);
- g) Входящи тръбопроводи и изпускателни колектори;
- з) Маслен филтър
- i) Окачване на силовото предаване;
- j) маховик/задвижващ диск;
- k) Задна плоча на двигателя - SOHC двигатели;
- l) Държач на задно уплътнение на коляновия вал.
Забележка. Когато премахвате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните характерните особености на тяхното инсталиране. Запишете позициите на сядане на уплътнения, уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части в бележник.
4. Когато избирате схема с помощта на съкратен блок комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него биелни и бутални групи, отстранете също главите на цилиндъра, масления картер и маслената помпа от стария агрегат (за възможни алтернативи на основен ремонт схеми, вижте раздел Алтернативни схеми за възстановяване на двигател).
5. Когато извършвате цялостен ремонт на стар модул, разглобете го и премахнете всички вътрешни компоненти. Следното е най-добрият ред за извършване на процедурата за разглобяване на двигателя:
SOHC двигатели
- а) Капак на цилиндровата глава;
- б) Сглобки на кобилни рамена с оси;
- в) Повдигачи на клапани с водач;
- d) капаци за ангренаж с болтове;
- д) ангренажно задвижване (ангренажен ремък със зъбни колела);
- е) Глави на цилиндъра;
- g) Разпределителни валове;
- h) Маслен съд с маслосъбирач;
- i) Маслена помпа;
- j) Биелни и бутални възли;
- k) Колянов вал и основни лагери;
DOHC двигатели
- а) Капак на цилиндровата глава;
- б) щампована секция на картер;
- в) секция от лят алуминий;
- d) Преден капак за синхронизация;
- д) Компоненти за задвижване на времето (главни и вторични вериги със зъбни колела);
- f) Заден капак за синхронизация;
- g) Разпределителни валове с повдигачи на клапани;
- з) Глави на цилиндъра;
- i) Маслена помпа с маслоуловител;
- j) Биелни и бутални възли;
- k) Колянов вал и основни лагери.
6 Преди да разглобите двигателя, подгответе следните необходими материали и инструменти (вижте също раздел Процедура за сглобяване на двигателя):
- а) Стандартен комплект ключарски инструменти;
- б) Комплект картонени или пластмасови контейнери/пластмасови торбички за организирано съхранение на малки компоненти;
- в) Скрепер за отстраняване на съвпадащи уплътнителни повърхности;
- d) Зенкер за отстраняване на стъпаловидно износване в горната част на цилиндрите;
- д) Инструмент за премахване на демпфера на вибрациите;
- е) Комплект микрометри;
- g) Телескопичен габарит на отвора;
- h) Глюкомер с циферблат (DTI);
- i) Инструмент за компресиране на пружината на клапана;
- j) Хон за обработка на цилиндрични огледала;
- k) Инструмент за нарязване на бутални пръстени;
- л) Електрическа бормашина;
- м) Набор от кранове и лерок;
- n) телени четки;
- o) Цилиндрични четки за почистване на маслени галерии;
- p) Разтворител.