Проверка на състоянието и смяна на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT)

Сензорът ECT също е термистор (вижте раздел Проверка на състоянието и подмяна на сензора за температура на входящия въздух (IAT)). На модели 1993 и 1994 г проблем сензорът се поставя във входа за вода, минавайки зад разпределителя на запалването, при модели от 1995 г., кн. - в изпускателната тръба зад лявата (предна) глава на цилиндъра. Промяната в съпротивлението на сензора има пряк ефект върху амплитудата на сигнала, който той произвежда на PCM. В същото време, с НАМАЛЕНИЕ на температурата, съпротивлението на сензора се УВЕЛИЧАВА и обратно. PCM използва информацията, предоставена от сензора, за да определи работната температура на двигателя. Повреда на ECT сензора / нарушение в неговата електрическа верига води до въвеждане в паметта на системата за самодиагностика на съответния код (вижте Раздел Бордова диагностика (OBD) - принципът на работа и кодове за грешки).

Проверка

Забележка. Изпълнението на процедурата, описана по-долу, може да доведе до запаметяване на грешка в OBD паметта, която ще бъде подчертана от предупредителната лампа "Check Engine". След приключване на проверката и съответния коригиращ ремонт, не забравяйте да изчистите системната памет (вижте раздел Бордова диагностика (OBD) - Принцип на действие и кодове за неизправности).

1. Преди да пристъпите директно към оценка на състоянието на сензора, уверете се, че захранването към него от PCM работи правилно и че няма признаци на земни повреди. Изключете окабеляването от ECT сензора и свържете волтметър към двата извода на конектора от страната на снопа. Включете запалването (не стартирайте двигателя) - измервателният уред трябва да отчита 5,0 V, в противен случай проверете състоянието на окабеляването в секцията на веригата между сензора и PCM. Ако веригата е наред, закарайте автомобила в сервиз, за ​​да диагностицирате състоянието на PCM и да извършите подходящото възстановяване.

2. При изключено запалване изключете електрическото окабеляване от ECT сензора и използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между двата извода на конектора на сензора, когато двигателят е студен. Поправете оригиналното окабеляване, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Изключете отново конектора и повторете измерването на съпротивлението. Сравнете резултатите от двете измервания с температурния график на сензора. Дефектен сензор трябва да се смени.

Забележка. По-фина проверка на състоянието на ECT сензора може да се направи извън автомобила и да се начертае пълната температурна зависимост чрез потапяне в гореща вода.

Замяна

Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите с процедурата.

1. Преди да монтирате нов сензор, увийте резбованата му част с тефлонова лента / FUM лента.

2. Изключете електрическото окабеляване от сензора и го развийте от съответния разклонител на пътя на охладителната система. При първа възможност (за да сведете до минимум загубата на течност), завийте нов сензор на мястото на отстранения сензор и го затегнете здраво.

3. Проверете нивото на охлаждащата течност, коригирайте, ако е необходимо (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура и проверете за признаци на течове. След като двигателят се охлади, проверете отново нивото на охлаждащата течност.