- а) Проверете проходимостта на въздушния филтър;
- б) Проверете всмукателния въздуховод за признаци на течове;
- в) Проверете за признаци на загуба на вакуум през вакуумните маркучи;
- d) Проверете състоянието на акумулатора и правилното функциониране на системата за запалване, включително настройката на момента на запалване (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка);
- д) Проверете налягането на горивото (вижте раздел Проверка на правилното функциониране на горивната помпа, измерване на налягането на горивото);
- е) Проверете налягането на компресия в цилиндрите (вижте част Основен ремонт на двигателяот глава Двигател);
- g) Проверете състоянието на системите EGR и EVAP (вижте Глава Системи за управление на двигателя);
- h) Проверете настройката на TPS (вижте глава Системи за управление на двигателя);
- i) Проверете бордовата система за самодиагностика за съхранени кодове за грешки (вижте Глава Системи за управление на двигателя).
Проверка
1. Свържете ръчен тахометър към двигателя според инструкциите на производителя.
Забележка. При модели от 1995 г., където се използва запалителна система без разпределител, е предвиден специален конектор за свързване на тахометър, който е включен в кабелния сноп от дясната страна на двигателното отделение.
2. Натиснете здраво ръчната спирачка и подложете задните колела. Преместете скоростната кутия на "P" или "N". Изключете всички електрически консуматори. На модели 1993 и 1994 г проблем премахнете панела за достъп до PCM (вижте глава Системи за управление на двигателя).
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. След като зададете скоростта на двигателя на 2000 об/мин, бързо я повишете три пъти до 3000 об/мин, след което оставете двигателя да работи на празен ход за около минута.
4. На модели от 1993 и 1994 година. проблем развийте селектора за режим на стената на PCM до упор по посока на часовниковата стрелка (вижте Глава Системи за управление на двигателя).
5. На модели от 1995 г., бр. спрете двигателя и разкачете окабеляването от сензора за положение на дроселната клапа (TPS) (вижте Глава Системи за управление на двигателя). Рестартирайте двигателя и повишете оборотите на двигателя три пъти до над 3000 об/мин, като накрая се върнете на празен ход.
6. Отчетете скоростта на празен ход от тахометъра и сравнете измерването с изискванията на спецификациите или данните на етикета VECI.
Забележка. В случай на противоречие данните от VECI трябва да имат предимство.
Коригиране
1. При прекалено ниски или високи обороти на празен ход те трябва да се коригират с помощта на специален регулиращ винт.
Внимание! Не се опитвайте да регулирате скоростта на празен ход с фабрично монтирания винт, разположен на тялото на дросела.
2. На модели от 1993 и 1994 година. проблем завъртете селектора на режим PCM докрай обратно на часовниковата стрелка, след което спрете двигателя.
3. На модели от 1995 г., бр. спрете двигателя и свържете електрическото окабеляване към TPS.
4. Изключете оборотомера.