Забележка. Счупените пружини на клапаните и износените уплътнения на стеблото на клапаните могат да се сменят без демонтаж на главите на цилиндъра. Необходими са ви само два специални инструмента и източник на сгъстен въздух. Преди да започнете работа, уверете се, че имате достатъчно мощен инструмент, за да компресирате твърдите пружини на клапаните, използвани за завършване на двигателите на въпросните модели автомобили.
1. Отстранете горната част на всмукателния колектор (вижте Раздел Премахване и инсталиране на всмукателния колектор) и капака(ите) на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и инсталиране на капаци на цилиндровата глава).
2. Отстранете ангренажната верига (вижте раздел Премахване, проверка и инсталиране на ангренажната верига и зъбните колела). Отстранете разпределителните валове и повдигачите на клапаните (вижте раздел Демонтиране и инсталиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани).
3. Извадете запалителните свещи от цилиндрите, чиито компоненти трябва да бъдат проверени. Ако има нужда от смяна на уплътненията на стеблото на клапана, извадете всички свещи.
4. След завъртане на коляновия вал, приведете съответното бутало в позицията на ВМТ на края на хода на компресия (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (TDC)). Когато сменяте уплътненията на стеблото на клапана, започнете с първия цилиндър, след това преминете от един към следващ по ред на запалване (вижте Спецификации).
5. Завийте дълга адапторна дюза в отвора на свещта на съответния цилиндър и свържете към нея маркуч от източник на сгъстен въздух.
Забележка. Поради факта, че направляващите тръби на свещите са доста дълги, ще е необходим специален адаптер за свързване на източника на сгъстен въздух. Предлагат се специални приставки с конектор за бързо свързване - попитайте в магазините за автоаксесоари.
6. Подаване на въздух към цилиндъра.
Внимание! Под налягане на въздуха буталото може да се движи надолу, което ще доведе до внезапно завъртане на коляновия вал - не оставяйте гаечния ключ на болта, завинтен в цилиндъра на вала, с който буталото е доведено в положение TDC. Вентилите ще се задържат на място от налягането на въздуха.
7. За да предотвратите навлизането на отломки и други чужди предмети в двигателя, запушете всички отвори в блока около клапаните, които ще се обслужват, с парцали. Сега с помощта на специален инструмент компресирайте пружината на обслужвания клапан. С помощта на пинсети или магнетизиран прът отстранете крекерите на разцепената ключалка от жлебовете на стеблото на клапана.
Забележка. Ако не е възможно клапанът да се фиксира в затворено положение със сгъстен въздух, следователно има изтичане, обусловено от наличието на механични дефекти в работната фаска на диска на клапана или неговото седло. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде свалена от двигателя, за да се извърши подходящото възстановяване.
 |  |
8. Отстранете пружинната плоча и самата пружина от стеблото на клапана, след това свалете капачката на маслената лента от направляващата втулка.
9. Прикрепете гумена лента към горния край на стеблото на клапана или увийте лентата, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра.
10. Проверете стеблото на клапана за признаци на износване или механични повреди. Завъртайки клапана вътре в направляващата втулка, оценете стойността на радиалната хлабина на неговия край, която определя степента на праволинейност на пръта (извитият клапан трябва да бъде заменен).
11. Преместете клапана нагоре и надолу в направляващата втулка, опитвайки се да идентифицирате точките на заклинване, чието присъствие показва или деформация на стеблото на клапана, или повреда на втулката - във всеки случай главата трябва да се отстрани, за да се извърши необходимото възстановяване.
12. Инжектирайте отново въздух в цилиндъра, за да закрепите клапана. Отстранете гумената превръзка/залепващата лента от пръта.
13. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло и поставете ново уплътнение.
Забележка. Предлагат се специални дорници за монтиране на капачки на втулки, но в този случай дълбоката муфа с подходящ размер също е перфектна. Капачката се почуква с чук през дорника.
14. Поставете пружината на клапана върху стеблото на клапана (съкратен край на намотката към главата).
15. Поставете плоча върху пружината, след това компресирайте пружината със специален инструмент и внимателно напълнете крекерите за разделяне на ключалката в жлеба на седалката на стеблото на клапана. За да фиксирате временно крекерите, преди да освободите инструмента, смажете ги отвътре с гъста смазка.
16. Внимавайки за правилното прилягане на крекерите в жлеба, освободете пружинния компресор.
17. Изключете подаването на въздух към цилиндъра и развийте адаптера от отвора на свещта.
18. Поставете отново разпределителните валове и повдигачите на клапаните (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани). Монтирайте ангренажната верига (вижте раздел Премахване, проверка и инсталиране на ангренажната верига и зъбните колела).
19. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и инсталиране на капаци на цилиндровата глава).
20. Завийте на място свещите, бобините и горната част на входящия тръбопровод (вижте съответните раздели на тази част на тази глава).
21. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и необичайни шумове от клапанния механизъм.