Схема на задвижване на времето за DOHC двигатели
1 - Заден капак на задвижването на времето; 2 - Преден (ляв) вторичен обтегач на веригата; 3 - Горен водач; 4 - Задна (дясна) вторична верига; 5 - Обтегач на задната (дясна) вторична верига; 6 - Обтегач на основната верига; 7 - Водач на увисналата част на веригата; 8 - Главна газоразпределителна верига; 9 - Зъбно коляно на коляновия вал; 10 - Долен водач на основната верига; 11 - Горен водач на основната верига; 12 - Преден капак на задвижването на времето; 13 - Маслена помпа; 14 - шайба на коляновия вал; 15 - Капак на водната помпа; 16 - Капак за достъп до обтегача на веригата; 17 - звездички на вторична верига от крайни разпределителни валове; 18 - звездички на вторична верига от всмукателни разпределителни валове; 19 - звездички на главната верига на всмукателните разпределителни валове; 20 - Маслен филтър; 21 - Водна помпа; 22 - О-пръстени; 23 - Тапа за източване на вода; 24 - Корк; 25 - уплътнителни пръстени; 26 - О-пръстен; 27 - Уплътнителен уплътнител; 28 - Уплътнение; 29 - Предно уплътнение на коляновия вал
Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите с процедурата.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Подпрете задните колела на автомобила с клинове. Включете ръчната спирачка.
3. Разхлабете гайките на дясното предно колело, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете колелото.
4. Свалете защитата на картера и десния предпазител на арката на предните колела.
5. Свалете налягането в захранващата система (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи). Изпразнете охладителната система (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. Отстранете горната част на всмукателния колектор (камера под налягане) (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на всмукателния колектор) и капаците на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и инсталиране на капаци на цилиндровата главаа>) .
7. Извадете запалителните свещи (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка). Поставете бутало № 1 до ВМТ в края на хода на компресия (вижте раздел Привеждане на бутало № 1 на цилиндъра до горната мъртва точка (TDC)).
8. Свалете задвижващите ремъци (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка) и скобата на ролката на празния вал.
9. Свалете кормилната помпа със скоба (вижте глава Окачване и кормилно управление).
10. Свалете компресора на климатика (вижте Глава Системи за охлаждане, отопление).
11. Свалете ролката на коляновия вал (вижте Раздел Премахване и инсталиране на ролката на коляновия вал).
Забележка. Не позволявайте на коляновия вал да се върти, докато сваляте шайбата - двигателят трябва да остане в положение ВМТ на буталото на първия цилиндър.
12. Изключете електрическото окабеляване от кислородния сензор, след това отделете изпускателната тръба от изпускателните колектори и каталитичния конвертор (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
13. Закачете захранващия блок отгоре на лебедка или греда.
Внимание! Погрижете се за надеждността на монтажа на уреда!
14. Развийте проходните болтове на предните и задните опори на окачването на задвижващия агрегат и свалете напречната греда от комплекта на превозното средство с фиксираните към него опори (вижте Раздел Проверка на състоянието и подмяна на опорите за окачване на силовото устройство единица).
15. Свалете скобата за компресора на климатика и горната и долната част на масления картер (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на масления картер на двигателя).
16. Отгоре свалете десния държач на окачването на блока (вижте Раздел Проверка на състоянието и подмяна на опорите за окачване на захранващия блок).
17. Свалете сензора за положение на разпределителния вал от капака на веригата (вижте Глава Системи за управление на двигателя).
18. Освободете кабелния сноп от скобите на горния капак на газоразпределителната верига. Действайки в обратния ред, показан на илюстрацията, свалете монтажните болтове на предния капак. Моля, имайте предвид, че за закрепване на капака се използват болтове с различни размери, които трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места по време на монтажа - ако е необходимо, направете съответната маркировка.
19. При въпросните двигатели (DOHC, 3.0 l) необходимото газоразпределение се осигурява чрез три кръга. Основната верига се носи върху зъбните колела на коляновия вал, водната помпа и два всмукателни разпределителни вала и служи за привеждане на работата на клапанния механизъм във фаза с въртенето на коляновия вал и движението на буталните групи. Две вторични ангренажни вериги се носят на отделни зъбни колела на всмукателния разпределителен вал и на изпускателните зъбни колела и служат за синхронизиране на задвижването на всмукателните и изпускателните клапани. Свалете предния капак на ангренажната верига и отново се уверете, че буталото на първия цилиндър е в позиция TDC на края на хода на компресия чрез правилното местоположение на маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал спрямо цветните верижни връзки.
 |  |
20. За да облекчите напрежението на основната ангренажна верига, свалете нейния обтегач и нейния лост/водач на веригата.
21. Извийте болтове за закрепване на горните водачи на веригата и болтове на звездичките на главната верига на всмукателните разпределителни валове.
22. Свалете зъбните колела на главната верига от цапфите на всмукателния разпределителен вал.
Забележка. При монтажа зъбните колела трябва да бъдат поставени върху предишните им валове - маркирайте съответно.
23. Изстискайте обтегачите на вторичните вериги и ги блокирайте, като вкарате заключващите щифтове в специално предвидените отвори.
24. Извийте болтове за закрепване на звездичките на вторични вериги на крайните разпределителни валове. Уверете се, че маркировките за подравняване са правилно подравнени, след което премахнете и двете вторични вериги със звездички.
Забележка. Звездичките на вторичните вериги на всмукателните и изпускателните разпределителни валове се различават една от друга по дебелина и трябва да бъдат монтирани стриктно на първоначалните си места по време на монтажа - нанесете съответната маркировка.
 |  |
25. Свалете зъбното колело на коляновия вал и долния водач на основната верига.
Проверка
Проверете зъбните колела на разпределителния вал, водната помпа и коляновия вал за следи от износени зъби и шпонки, веригите за пукнатини и следи от износени ролки. Оценете състоянието на работните повърхности на водачите на веригата.
Забележка. За да получите достъп до монтажните болтове на водача на вторичната верига, съответната шейна на разпределителния вал [съответната капачка на лагера на разпределителния вал] трябва да бъде свалена от главата му, за да получите достъп до монтажните болтове.
 |  |
Инсталиране
1. Поставете обратно зъбното колело на коляновия вал и долния водач на основната верига (маркирайте).
2. Уверете се, че размерът на подготвените нови вериги отговаря на изискванията на двигателя на вашия автомобил - сравнете ги със старите. Уверете се, че местоположението на цветните връзки съвпада.
3. Ако обтегачите на вторичните вериги са били свалени, поставете ги на местата им, като се уверите, че пружините са фиксирани правилно. Поставете вторични верижни възли със зъбни колела върху цапфите на разпределителния вал, за да сте сигурни, че методите за инсталиране са подравнени правилно. Затегнете с необходимото усилие болтовете на закрепване на зъбните колела на крайните валове.
4. Отстранете заключващите щифтове от модулите на вторичния обтегач на веригата.
5. Правилно позициониране на цветните връзки спрямо маркировките на зъбните колела, подгответе главната газоразпределителна верига за монтаж.
6. След като хвърлите верига върху зъбните колела на коляновия вал и водната помпа, установете я в сбора с останалите зъбни колела на двигателя. Уверете се, че връзката на леката верига е правилно подравнена с маркировката на зъбното коляно на коляновия вал.
7. Монтирайте горните водачи на основната верига.
8. Монтирайте рамото/водача на обтегача на основната верига. Уверете се, че бутало № 1 е все още в TDC в края на хода на компресия и че цветните верижни връзки не са подравнени с маркировките на зъбните колела.
9. Отстранете всички следи от стар уплътнител от предния капак на ангренажа и неговите закрепващи болтове.
10. Нанесете свеж RTV уплътнител върху капачката. Монтирайте капака на двигателя, завийте монтажните болтове на място. Придвижвайки се в строго определен ред, затегнете крепежните елементи с необходимата сила.
11. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.