Внимание! Климатичната система е постоянно под високо налягане. Никога не изключвайте хладилните тръбопроводи и не премахвайте компонентите на системата, без първо да разредите системата. Разреждането на климатичната система трябва да се извършва от опитен специалист в автосервиз. Винаги носете предпазни очила, когато изключвате тръбопроводите за хладилен агент!
При смяна на компонентите на климатичната система ще е необходимо определено количество хладилен агент за смяна, за да се запълни обемът на новия модул. Използвайте само масло, подходящо за използване в системи R-134a (прочетете внимателно етикета на контейнера).
Оттегляне
Дизайн на компресор ATSUGI NVR 140S
1 - Термичен предпазител (10 ÷ 15 Nm); 2 - Ключ; 3 - Електромагнитна намотка; 4 - ролка; 5 - съединител; 6 - Регулиращи шайби; 7 - Централен болт (9,1 ÷ 11,8 Nm); 8 - Диск на съединителя; 9 - Контргайка (29÷39 Nm)
Дизайн на компресора V-6, произведен от CALSONIC
1 - Винт; 2 - Компресорен блок; 3 - Полева намотка; 4 - Опорен пръстен; 5 - ролка; 6 - Уплътнение; 7 - Опорен пръстен; 8 - Диск на съединителя; 9 - Централен болт (14 Nm)
Дизайн на компресора ZEXEL DKS-16H
1 - Електромагнитна намотка; 2 - Винт (5÷6 Nm); 3 - ролка; 4 - заключваща шайба; 5 - Контргайка (34÷39 Nm); 6 - Диск на съединителя; 7 - Гайка на вала (14÷16 Nm); 8 - Регулираща шайба
1. Разредете климатичната система в специализиран сервиз.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
3. Задействайте ръчната спирачка, подложете задните колела, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик.
4. Свалете задвижващия ремък на компресора (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
5. Изключете хладилните тръбопроводи от компресора. Запечатайте незабавно отворените краища на тръбите и фитингите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в системата.
6. Изключете електропровода на компресора, след това дайте фиксиращи болтове и свалете модула от основното рамо.
Забележка. Горните монтажни болтове може да не бъдат напълно отстранени и оставени в блока на компресора, докато не бъде свален от превозното средство.
Поддръжка
При разглежданите модели автомобили се използва един от трите типа компресори за климатици.
Смяна на съединител на компресора
1. Свалете централния болт, като заключите диска на съединителя с гаечен ключ. Съединителят може да се отстрани с помощта на специален екстрактор.
2. Огънете надолу флагчето на заключващата шайба, дайте контрагайката и свалете макарата.
3. Ако съединяващата повърхност показва признаци на повреда или признаци на прегряване, задвижващата плоча на съединителя и ролката трябва да се сменят.
4. Избършете свързващата повърхност на макарата с разтворител преди монтаж.
5. Проверете състоянието на бобината - потърсете признаци на хлабав контакт и повреда на изолацията.
6. Когато монтирате, регулирайте разстоянието между диска и шайбата, като изберете подложки - използвайте измервател на разстояние между електродите на свещта.
7. Когато сменяте съединителя на компресора, не забравяйте да го разбиете - компресорът трябва да бъде включен поне 30 пъти.
8. По време на процеса на работа въртящият момент на съединителя се увеличава. Не позволявайте на чужд материал да влезе в компресора.
Инсталиране
1. Не забравяйте да прехвърлите съединителя от стария компресор на новия.
2. Добавете необходимото количество прясно хладилен агент към системата въз основа на следните данни:
- а) Източете хладилния агент от компресора, свален от превозното средство, и измерете неговия обем;
- б) Източете хладилния агент, присъстващ в новия модул;
- в) Ако количеството масло, източено от стария модул, е 90 ÷ 150 ml, напълнете новия компресор със същото количество свеж хладилен агент;
- d) Ако от стария компресор е източено по-малко от 90 ml масло, напълнете новия с 90 ml;
- e) Ако количеството масло, източено от стария модул, надвишава 150 ml, напълнете новия модул със 150 ml хладилен агент.
3. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените О-пръстените на фитингите на хладилната линия. Преди да монтирате пръстените трябва да се смазват с хладилен агент. Забележка: Уверете се, че сте монтирали горните два монтажни болта в компресора, преди новият модул да бъде поставен върху превозното средство.
4. Заредете системата и проверете за течове в специализиран сервиз.