2. Пригответе прясна трансмисионна течност от подходящ клас (вижте Спецификации в началото на глава).
3. Други необходими инструменти и консумативи за предстоящата процедура включват: подпори за закрепване на автомобила в повдигнато положение, подходящ по размер шестостен ключ с дълга яка, дренажен контейнер с обем най-малко 7,5 литра и запас от парцали и / или стари вестници.
4. Течността трябва да се източи, след като е предварително загрята до нормална работна температура по време на кратко пътуване. Горещият ATF има по-висока течливост и по-добре отмива утайки и други отлагания.
Внимание! Работната температура на ATF може да достигне 180°C! Бъдете внимателни, носете гумени ръкавици.
5. След като шофирате за кратко време и загреете ATF до нормална работна температура, паркирайте автомобила на равна, твърдо павирана площ, повдигнете го с крик и го подпрете на стойки за крик, така че щепселът за източване на кутията на трансмисията да е лесно достъпен.
6. Поставете дренажен контейнер и цялото необходимо оборудване под корпуса на трансмисията. Опитайте се да не докосвате нагрятите компоненти на захранващия блок и изпускателната система, разположени под дъното на автомобила.
7. След като поставите приемния контейнер правилно, извадете тапата за източване. Не забравяйте, че в първия момент ATF ще започне да изтича с относително налягане, което с намаляване на нивото на течността постепенно ще намалява - бъдете готови да коригирате съответно позицията на дренажния резервоар навреме. Когато потокът на течността спре напълно, избършете тапата за източване, завийте я на място и я затегнете здраво.
8. Извийте предни болтове на закрепване на палета на картера на трансмисията, след това разхлабете назад и, като извадите палета с отвертка, изпуснете остатъците от ATF от картера АТ. Когато течността спре да изтича, накрая отстранете останалите болтове и спуснете резервоара на земята. Развийте фиксиращите болтове и извадете филтъра, като спуснете монтажа надолу. Внимавайте, малко течност неизбежно ще остане във филтъра.
9. Сменете отстранения филтър с нов.
10. Почистете добре съвпадащите повърхности на корпуса на трансмисията и монтажния фланец на тавата, като напълно отстраните следите от стария уплътнителен материал и уплътнителя от тях, избършете вътрешните повърхности на съда. Запомняйки монтажните позиции на компонентите, извадете защитните магнити от палета, измийте ги в разтворител и ги изсушете със сгъстен въздух (не забравяйте да носите предпазни очила). Не забравяйте да инсталирате магнитите на оригиналните им места в тигана, като предварително сменихте уплътненията.
11. След като смените уплътнението, поставете палета на обичайното му място и го закрепете с болтове, като ги завиете в предишните им позиции и първо затегнете на ръка. На няколко стъпки, 1/4 оборот на подход, затегнете крепежните елементи с необходимата сила - не прекалявайте!
12. Без да стартирате двигателя, извадете пръчката от кутията на трансмисията и напълнете необходимото количество прясна течност от необходимия клас през отвора в направляващата тръба (вижте Спецификации). Използвайте фуния, за да сведете до минимум загубата на ATF. Напълнете с течност на малки порции, като периодично проверявате нивото й върху пръчката (вижте Раздел Проверка на нивото на ATF на автоматичната скоростна кутия). Направете пауза, като оставите излятата течност да се отцеди до дъното на тигана.
Забележка. В спецификациите в началото на тази глава обемът на ATF е даден, като се вземе предвид преобразувателя на въртене. Горната процедура не източва цялата течност, налична в трансмисията, така че не поставяйте повече ATF в картера, отколкото е източено от него. Следете нивото на течността през цялото време (вижте раздел Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система).
13. Стартирайте двигателя, след това бавно преместете скоростния лост през всички позиции от "P" до "L", след това го върнете в първоначалното му положение ("P"), след което включете ръчната спирачка.
14. Когато двигателят работи на празен ход, проверете нивото на ATF в трансмисията, ако е необходимо, направете съответната настройка, като доведете нивото на течността до маркировката COOL на острието на измервателната пръчка.