Внимание! Спирачните накладки трябва да се сменят едновременно и на двете предни/задни спирачки. Не забравяйте, че прахът, образуван по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте - носете защитна маска или респиратор, когато обслужвате механизмите. Никога не използвайте разтворители на бензинова или петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
1. Свалете капачката от резервоара за спирачна течност. Изпомпете около 2/3 от хидравличната течност, съдържаща се в резервоара.
2. Разхлабете гайките на съответните колела. Повдигнете с крик предната/задната част на колата и я поставете на подпори, подпрете колелата на земята с клинове.
3. Свалете предните/задните колела.
Забележка. И четирите спирачни накладки на двете колела на една и съща ос трябва да се сменят едновременно. За да избегнете объркване, работете с всеки механизъм поотделно - вторият, ако е необходимо, може да се използва като модел по време на монтажа.
4. Внимателно проверете спирачния диск (вижте Раздел Проверка на състоянието, премахване и монтиране на спирачния диск). Ако е необходимо да се направи жлеб, дискът също ще трябва да бъде премахнат (вижте по-долу).
5. Когато сменяте спирачните накладки на предните колела, следвайте инструкциите, дадени на илюстрациите по-долу – внимателно проучете обяснителните надписи към снимките.
Преди разглобяването спирачният механизъм трябва да се почисти старателно със специален агент, след което да се изсуши; Никога не издухвайте спирачния прах със сгъстен въздух!
Стиснете буталото в цилиндъра на шублера със скоба (носещият край на скобата е навит зад шублера, краят на винта опира до външната спирачна челюст).
Свалете монтажния болт на долния шублер (A); Горният болт (B) трябва да се отстранява само когато шублерът трябва да бъде свален. Кухият болт на съединението на нипела (C) трябва да бъде предоставен само за смяна на шублер.
Повдигнете апарата, като го извадите от спирачния диск.
При модели от 1995 г., бр. премахнете пружините против скърцане.
Свалете вътрешната спирачна накладка.
Отстранете външния блок.
Свалете горния и долния държач на обувката на анкерната скоба.
Отстранете регулиращите подложки от подложките.
Избършете водещия щифт на шублера, проверете го за прорези и следи от корозия, след това го смажете с огнеупорна грес и го монтирайте на нормалното му място в анкерната скоба.
Поставете регулиращи подложки върху подложките.
Смажете обратните страни на двете подложки със смес против скърцане, оставете сместа да се втвърди за няколко минути.
Монтирайте горния и долния държачи за обувки.
Монтирайте вътрешната подложка (тази подложка е оборудвана с индикатор за износване).
Монтирайте външния блок.
При модели от 1995 г., бр. монтирайте пружините против скърцане, след това (при всички модели) спуснете шублера, завийте долния монтажен болт и го затегнете с необходимия въртящ момент.
Забележка. Ако не можете да поставите шублера на накладките, натиснете буталото в цилиндъра със скоба.
6. Процедурата за смяна на накладките на задните дискови спирачки е показана на илюстрациите по-долу.
След като почистите блока от спирачен прах, освободете ключалката на кабела на ръчната спирачка (A) и извадете кабела от задействащия лост. При модели от 1995 г., бр. свалете болта на горния шублер (A) (при по-ранни модели, свалете болта C); кухият болт на съединението (C) трябва да бъде предоставен само за смяна на шублер
Извадете апарата от спирачния диск и спирачните накладки, поставени в анкерната скоба; свалете вътрешния блок.
Отстранете външния блок.
Отстранете горния и долния държач за обувки.
Извадете пружините против скърцане от шублера и внимателно проверете състоянието им; ако се открият пукнатини или други механични повреди, сменете пружините.
Отстранете регулиращите подложки от подложките.
Избършете водещия щифт на шублера, проверете го за прорези и следи от корозия, след това го смажете с огнеупорна грес и го монтирайте на нормалното му място в анкерната скоба.
Поставете регулиращи подложки върху подложките.
Смажете обратните страни на двете подложки със смес против скърцане, оставете сместа да се втвърди за няколко минути.
Монтирайте горния и долния фиксатор на обувката.
Монтирайте външния блок.
Инсталирайте вътрешния блок.
Като завъртите буталото, го удавете в цилиндъра на шублера (използвайте специален инструмент - попитайте в магазините за автомобилни аксесоари, в краен случай можете да използвате клещи за игла). Спуснете шублера в първоначалното му положение, върнете фиксиращия болт и го затегнете до необходимата сила, след което свържете кабела на ръчната спирачка към спирачния задвижващ механизъм.
7. При сглобяване се уверете, че фиксиращият болт е затегнат с необходимия въртящ момент.
8. Когато приключите с монтажа, натиснете няколко пъти педала на крачната спирачка, за да свиете новите накладки на дисковете. Проверете нивото на спирачната течност, коригирайте, ако е необходимо (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка). Преди да започнете нормалната работа на автомобила, уверете се, че спирачната система функционира правилно.