Компоненти на дисковата спирачка на предното колело
1 - Анкерна скоба; 2 - Болтове на водещи щифтове (22÷31 Nm); 3 - Държачи за обувки; 4 - Защитни капаци за направляващи щифтове; 5 - Водещи щифтове; 6 - Кух болт на съединението (17÷20 Nm); 7 - Спирачен маркуч; 8 - Регулиращи подложки; 9 - изпускателен клапан (7÷9 Nm); 10 - Спирачни накладки; 11 - Регулираща подложка; 12 - Медни уплътнителни шайби; 13 - Тялото на работния цилиндър (шублер); 14 - Уплътняващ маншет; 15 - Бутало; 16 - Прах
Компоненти на дисковата спирачка на задното колело
1 - Болт на водещия щифт (22÷31 Nm); 2 - Гайка; 3 - Фиксиращ болт; 4 - Водещи щифтове; 5 - Защитен капак на направляващия щифт; 6 - Пружинна шайба; 7 - Възвратна пружина; 8 - Изпълнителен лост на задвижването на ръчната спирачка; 9 - Силфон; 10 - Регулираща гърбица; 11 - Пружинна шайба; 12 - Анкерна скоба; 13 - Регулираща подложка; 14 - Държач на подложки; 15 - Вътрешен блок; 16 - Защитен капак на направляващия щифт; 17 - изпускателен клапан (7÷9 Nm); 18 - Спирачен маркуч; 19 - Кух болт на съединението (17÷20 Nm); 20 - Външен блок; 21 - Регулираща подложка; 22 - Фиксатор; 23 - Повърхности в контакт с подложки (смазване със силиконова грес); 24 - Държач на подложки; 25 - Ограничителна пружина; 26 - Задържащ пръстен; 27 - Пружинен капак; 28 - Пружина; 29 - Гнездо; 30 - Задържащ пръстен; 31 - Наслояване; 32 - Тласкач; 33 - Пръстен; 34 - Пръчка; 35 - Проверка (22÷31 Nm); 36 - Корпус на шублер; 37 - Бутало; 38 - Уплътняващ маншет; 39 - Задържащ пръстен; 40 - Уплътнение; 41 - Вълнообразна шайба; 42 - Уплътнение; 43 - Сачмен лагер; 44 - Регулираща гайка; 45 - Шайба; 46 - Бутало; 47 - Прах
Внимание! Не забравяйте, че прахът, образуван по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте - носете защитна маска или респиратор, когато обслужвате механизмите. Никога не използвайте разтворители на бензинова или петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
И двата спирачни апарата на една и съща ос трябва да се сменят едновременно.
Оттегляне
1. Конструкцията на дисковите спирачки е показана на илюстрациите.
2. Разхлабете гайките на съответните колела. Повдигнете предната/задната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик. Забийте колелата на земята. Свалете колелата.
3. За да изключите кабела на ръчната спирачка от задвижващия механизъм на спирачката на задното колело, развийте носещата скоба на кабела от блока на апарата. Освободете върха на кабела от раздвоения лост.
4. Развийте кух болт на съединението и свалете уплътнителните шайби. Откачете маркуча от шублера. Запечатайте незабавно отворения край на откачения маркуч, за да сведете до минимум загубата на хидравлична течност.
5. Развийте фиксиращите болтове и свалете опората от основното рамо.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените медните уплътнителни шайби (уплътнения) от двете страни на конектора на нипела за свързване към спирачния маркуч. Обикновено комплект от нови уплътнения е включен в ремонтния комплект. Затегнете монтажните болтове на шублер и кухия болт на съединението с необходимата сила.
2. Обезвъздушете спирачната верига (вижте раздел Обезвъздушаване на спирачната система). Проверете фитингите на спирачната линия за признаци на теч.
3. Сменете колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата с необходимия въртящ момент (вижте Спецификации в глава Настройки и рутинна поддръжка). Преди да започнете работа на автомобила, проверете правилното функциониране на спирачките.