2. Като държите педала натиснат, стартирайте двигателя. Ако веднага след стартиране педалът леко "падне", тогава вакуумният спирачен усилвател работи правилно.
Тест за теч
1. Пуснете двигателя за няколко минути, след което го изключете. Натиснете бавно педала на крачната спирачка няколко пъти. Ако в началото ходът на педала постепенно намалява с всяко натискане, но след три или четири удара се стабилизира, тогава херметичността на вакуумния усилвател не се нарушава.
2. Натиснете педала на крачната спирачка, докато двигателят работи. Като държите педала натиснат, изключете двигателя. Ако след 30 секунди задържане на педала натиснат, неговият резервен ход не се промени, следователно, херметичността на вакуумния усилвател не се нарушава.
Проверка на изпъкналостта на тласъка
Извадете модула GTZ от вакуумния усилвател (вижте раздел Демонтиране и инсталиране на главния спирачен цилиндър).
Забележка. Не е необходимо да изключвате хидравличните линии от GTZ - уверете се, че те не са деформирани по време на отстраняването на монтажа. С помощта на ръчна вакуумна помпа създайте вакуум в сервомотора на спирачния усилвател на дълбочина от около 508 mm. rt. Изкуство., натиснете тласкащия прът със сила от около 2 kgf и измерете дължината на издатината на пръта. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите, ако е необходимо, сменете усилвателя.
Замяна
Забележка. Вакуумният усилвател на спирачките не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен като комплект в случай на повреда.
1. Свалете GTZ (вижте раздел Демонтиране и инсталиране на главния спирачен цилиндър).
2. Изключете вакуумния маркуч, свързан към усилвателя, от двигателя. Внимавайте да не повредите маркуча, когато го изваждате от фитинга на усилващия модул.
3. В купето свалете долната част на облицовката на панела и намерете точката на свързване на лоста на вакуумния усилвател към педала на крачната спирачка (ако е необходимо, използвайте фенерче).
4. Извадете шплинта, извадете цилиндричния щифт и разкачете разделения пръст на тласкача от лоста на педала.
5. От купето закрепете четири гайки, закрепващи вакуумния усилвател към преградата на двигателното отделение, свалете шайбите (ако е необходимо, използвайте фенерче).
6. Отидете до двигателното отделение и извадете модула на вакуумния усилвател от задната преграда. Издърпайте монтажа стриктно по оста на неговата инсталация, докато тласъкът се освободи напълно от преградата. Извадете модула от двигателното отделение.
7. Монтажът се извършва в обратен ред (първо проверете правилността на монтажа на регулиращите размери).
Коригиране
Измерете разстоянието от крайната повърхност на модула на вакуумния усилвател до отвора в щифта на тласкащия прът. Сравнете резултата от измерването с изискванията на спецификациите, ако е необходимо, разхлабете контрагайката и завъртете щифта, за да постигнете необходимата стойност. Не забравяйте да затегнете контрагайката.