2. Монтирайте диференциала в корпуса на съединителя, след това монтирайте входящия вал с държача на предния лагер, изходящия вал и зъбното колело за заден ход. Когато монтирате валовете, внимавайте да не повредите уплътнението на входния вал и канала за масло. Монтирайте фиксатора на предния лагер на входния вал.
3. Намажете фиксиращите колчета, след което ги монтирайте върху контролната скоба. Монтирайте контролната скоба с вилицата за 1-ва и 2-ра смяна. Когато монтирате шублер, уверете се, че пасва правилно (вижте раздела "Регулиране на спирачката на входния вал").
4. Монтирайте вилиците за 3/4-та и 5-та смяна.
5. Поставете стеблото на вилката. Преди да монтирате пружината на стеблото, смажете я с многофункционална грес.
6. Монтирайте дистанционера на задна скорост на празен ход.
7. Нанесете препоръчания уплътнител върху монтажната повърхност на корпуса на съединителя.
8. Монтирайте корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя.
9. Поставете блокиращ пръстен на предния лагер на вторичен вал.
10. Проверете аксиалния хлабина в лагера на вторичния вал. Тя трябва да лежи в рамките на 0-0,1 мм. Уверете се, че лагерът пасва правилно. Ако е необходимо, почукайте края на изходящия вал с гумен чук.
Ако пролуката не е в посочените граници, изберете капак на корпуса на скоростната кутия с различна дебелина. Наличните тавани са изброени под "Данни за корекция и контрол".
11. Монтирайте капака на корпуса на скоростната кутия с О-пръстена. Предварително нанесете препоръчания уплътнител върху уплътнителната повърхност на картера.