Разглобяване и сглобяване
Демонтажът на маслената помпа няма никакви функции. Когато сглобявате, обърнете внимание на следното:
- Масленото уплътнение, уплътнението и О-пръстена трябва да се сменят с нови.
- Когато монтирате помпата, смажете нейните зъбни колела с двигателно масло.
- Уверете се, че уплътнителният пръстен е инсталиран правилно.
Проверка - GA двигатели
Корпус и зъбни колела на маслената помпа . Използвайте манометър, за да проверите следните луфтове:
- Корпус - задвижвана предавка (1) - 0,110-0,200 mm
- Задвижващо зъбно колело – сърп (2) – 0,217–0,327 mm
- Задвижвана предавка - полумесец (3) - 0,21-0,32 мм
- Корпус - задвижваща предавка (4) - 0,05-0,09 mm
- Корпус - задвижвана предавка (5) - 0,05-0,11 mm
- Зъбно колело - преден отвор на картера (6) - 0,045-0,091 мм
Ако хлабината (2) не е в посочените граници, сменете зъбните колела.Ако хлабините (1), (3)-(6) са превишени, сменете предния картер.
Редуциран клапан . Визуално проверете всички части за износване и повреди. Обърнете внимание на плъзгащата се повърхност на клапана и състоянието на пружината.
Намажете клапана с двигателно масло и го поставете в отвора (без пружина). Клапанът трябва да се движи свободно под собственото си тегло.
Ако е повреден, сменете модула на клапана за освобождаване на налягането или маслената помпа.
Проверка - SR двигател
Корпус и предавка на маслената помпа. Използвайте манометър, за да проверите следните луфтове:
- Корпус - задвижвана предавка (1) - 0,12-0,20 mm
- Задвижвана предавка - Задвижваща предавка (2) - 0,18 mm или по-малко
- Корпус - задвижваща предавка (3) - 0,05-0,09 mm
- Корпус - задвижвана предавка (4) - 0,05-0,11 mm
- Задвижваща предавка - Преден отвор на картера (5) - 0,045-0,091 мм
Ако хлабината (2) не е в посочените граници, сменете зъбните колела. Ако хлабините (1), (3>-(5) са надвишени, сменете предния картер.
Редуциран клапан . Визуално проверете всички части за износване и повреди. Обърнете внимание на плъзгащата се повърхност на клапана и състоянието на пружината.
Намажете клапана с двигателно масло и го поставете в отвора (без пружина). Клапанът трябва да се движи свободно под собственото си тегло.
Ако е повреден, сменете модула на клапана за освобождаване на налягането или маслената помпа.
Проверете хлабината между клапана и капака на маслената помпа.
- Разстояние (6) - 0,040-0,097 mm
Ако хлабината е твърде голяма, сменете капака на маслената помпа.
Проверка - CD двигатели
Корпус и зъбни колела на маслената помпа. Използвайте манометър, за да проверите следните луфтове:
- Корпус - задвижвана предавка (1) - 0,12-0,20 mm
- Двигател CD20E - 0,114-0,200 mm
- Задвижвана предавка - Задвижваща предавка (2) - 0,18 mm или по-малко
- Корпус - задвижваща предавка (3) - 0,05-0,09 mm
- Корпус - задвижвана предавка (4) - 0,05-0,11 mm
- Задвижваща предавка - отвор на корпуса (5) - 0,05-0,09 mm
- CD20E двигател - 0,045-0,091 mm
Ако луфтовете са по-големи от посочените, сменете зъбните колела или помпата.
Редуциран клапан . Визуално проверете всички части за износване и повреди. Обърнете внимание на плъзгащата се повърхност на клапана и състоянието на пружината.
Намажете клапана с двигателно масло и го поставете в отвора (без пружина). Клапанът трябва да се движи свободно под собственото си тегло.
Ако е повреден, сменете модула на клапана за освобождаване на налягането или маслената помпа.