- Изтичане на масло на местата, показани на снимката.
- Деформирана или повредена задвижваща шайба.
- Лоша производителност.
Разглобяване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
- Демонтирайте помпата на възможно най-чисто място.
- Измийте ръцете си преди разглобяването.
- Използвайте найлонова кърпа или хартиени кърпи, за да избършете; не използвайте обикновени парцали.
- Дръжте чужди тела извън помпата.
За да свалите задвижващия вал, свалете скобата и натиснете вала към шайбата.
Използвайте отвертка, за да премахнете уплътнението. Внимавайте да не повредите корпуса на помпата.
Внимавайте да не изпуснете клапана, когато сваляте конектора и пружинния клапан.
Проверка
Сменете задвижващата шайба, ако е деформирана или повредена.
Ако е забелязан теч на масло около уплътнението на задвижващия вал, сменете уплътнението.
Ако задвижващият вал шлица или самият задвижващ вал са деформирани или износени, сменете задвижващия вал.
Сглобяване
Монтирайте само нови О-пръстени и уплътнение.
Обърнете внимание на посоката на монтаж на уплътнението.
Роторът, гърбичният пръстен и пластините трябва да се сменят само заедно.
При сглобяване смажете всички летящи ATF.
Обърнете внимание на посоката на монтаж на ротора. От страната, обърната към тялото на помпата, е отпечатан знак.
Заоблените повърхности на плочите трябва да са обърнати към статорния пръстен.
Когато монтирате статорния пръстен 3, първо поставете щифта 2 в жлеба на корпуса на помпата.
