Правила использования тормозной системы
Вакуумный усилитель тормозной системы
- Вакуумный усилитель снижает усилие на тормозной педали за счет использования разрежения во впускной системе двигателя. При остановке двигателя или обрыве ремня привода навесных агрегатов автомобиль по-прежнему можно остановить, нажимая на педаль тормоза. Однако Вам необходимо будет приложить гораздо большее усилие к педали тормоза, и тормозной путь увеличится.
- Если двигатель не работает или заглох во время движения автомобиля усилитель тормозной системы не действует. Увеличится усилие на педали тормоза необходимое для остановки автомобиля.
Попадание воды в тормозные механизмы
- При мойке автомобиля или при движении по мокрой дороге в тормозные механизмы может попасть воде в результате снижения эффективности тормозов возрастет тормозной путь. Кроме того, при торможении автомобиль может уводить в сторону.
- Чтобы просушить тормозные механизмы, нужно двигаться на небольшой скорости, одновременно нажимая на педаль тормоза. Такой прием позволяет восстановить эффективность торможения. Не развивайте высокую скорость до полного восстановления эффективности тормозной систем.
Использование тормозной системы
- Во время управления автомобилем не держите ногу на педали тормоза. Это приведет к перегреву тормозных механизмов, преждевременному износу тормозных колодок и увеличению расхода топлива. Для того чтобы снизить износ тормозных колодок и предотвратить перегрев тормозов, рекомендуется снижать скорость движения автомобиля и переходить на пониженные передачи перед крутым спуском или длинным уклоном. Перегрев тормозов приводит к снижению эффективности торможения и может закончиться потерей управляемости автомобиля.
Преодоление подъемов
- При трогании с места на крутом подъеме иногда бывает затруднительно одновременно управлять и педалью тормоза и педалью сцепления (для автомобилей с МКП). Чтобы удержать автомобиль на месте, используйте стояночный тормоз. Избегайте интенсивного буксования сцепления. Подготовившись к началу движения, медленно отпустите рычаг стояночного тормоза одновременно нажимая на педаль акселератора и отпуская педаль сцепления.
Движение под уклон
- Торможение двигателем позволяет эффективно поддерживать безопасную скорость автомобиля при движении под уклон.
- Рычаг механической коробки передач должен быть поставлен в положение достаточно низкой передачи для обеспечения эффективного торможения двигателем.
- Для автомобилей с АКП или CVT следует выбирать режим ручного переключения передач или положение L (если имеется).
Антиблокировочная тормозная система(ABS)
Система ABS управляя торможением каждого колеса позволяет предотвратить блокировку колес при экстренных торможениях автомобиля, а также при служебных торможениях на скользком дорожном покрытии. ABS следит за скоростью вращения каждого колеса и регулирует давление тормозной жидкости в тормозных механизмах таким образом, чтобы колеса не блокировались и не буксовали. Предотвращение блокировки колес при торможении на скользком покрытии способствует сохранению управляемости автомобиля и позволяет водителю контролировать курсовое движение машины с помощью рулевого управления чтобы уменьшить разворот и поперечное смещение автомобиля.
Торможение автомобиля при наличии ABS
Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой. Твердо и уверенно нажмите педаль тормоза, но не «качайте» педаль. Система АВS будет функционировать для предотвращения блокировку колес. Вы можете маневрировать, чтобы избежать наезда на препятствие.
Средства самодиагностики системы ABS
Система ABS включает в себя электронные датчики, электрические насосы, гидравлические клапаны с электромагнитным управлением и электронный управляющий модуль. Диагностика неисправностей системы выполняется блоком управления при каждом пуске двигателя во время движения автомобиля с небольшой скоростью вперед или назад. В процессе проведения подобной самодиагностики вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать небольшую пульсацию на тормозной педали. Это нормальное явление, которое не указывает на неисправность системы. Если электронный блок управления обнаруживает неисправность, он отключает антиблокировочную систему и включает контрольную лампу неисправности ABS расположенную на приборной панели. Тормозная система при этом полностью сохраняет свою работоспособность. Однако система не будет способна предотвратить блокировку колес при торможении. Если во время самодиагностики или при движении загорается индикатор обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта ABS.
Нормальное функционирование системы
- Система ABS функционирует при скорости движения выше 5-10 км/ч. Величина скорости, при которой система отключается, может изменяться в зависимости от дорожных условий.
- Если система определяет, что одно или несколько колес близки к блокировке, исполнительное устройство начинает быстро снижать и повышать давление в тормозной магистрали. Это действие аналогично многократному очень быстрому нажатию и отпусканию педали тормоза. Обычно при срабатывании системы ABS ощущается небольшая вибрация на тормозной педали, которая сопровождается характерным шумом от модулятора, расположенного под капотом. Это нормальное явление которое свидетельствует об исправной работе системы. Однако пульсация на педали может указывать на существование опасных дорожных условий поэтому при вождении следует проявлять дополнительную осторожность.