2. Карбюратор редко приходиться разбирать полностью; если же это требуется, тогда вероятно более экономически выгодно заменить полный блок. Обычно достаточно снять камеру заслонки и почистить поплавковую камеру и жиклеры.
3. Перед снятием карбюратора, проверьте уровень топлива.
4. Очистите внешнюю поверхность со снятого карбюратора.
5. Разъедините насос-ускоритель и связь заслонки быстрого холостого хода, отсоедините возвратные пружины.
6. Извлеките винты и снимите камеру заслонки с корпуса карбюратора. Снимите прокладку.
7. На карбюраторе DCR извлеките винты, снимите смотровое стекло и поплавок.
8. Открутите и снимите жиклеры (Рис. 3.34, 3.36 и 3.37), отмечая местоположение каждого. Не сбивайте положение дросселя и регулировочных винтов холостого хода и смеси.
Рис. 3.34. Расположение жиклеров (камера заслонки) - модели 2.0 литра
Рис. 3.36. Карбюратор Nikki 21 Е304 - модели 1.6 и 1.8 литров
Рис. 3.37. Карбюратор Hitachi DCR342 - модели 2.0 литров
9. Очистите жиклеры сжатым воздухом. Проверьте поплавок и игольчатый клапан входного отверстия. Если необходимо, открутите винты и снимите камеру дросселя с главного корпуса.
10. Сборку проводите в обратном порядке.