1. Цепь электролюка питается от аккумулятора через коричневую плавкую связь, реле обратного тока стеклоподъемника и реле, расположенное сзади коробки с предохранителями. Выключатель люка установлен в консоли лампы на крыше.
2. Цепь двух реле и сборки выключателя двигатель/ограничитель установлены в крыше.
3. На ранних моделях с люками японского изготовления, при закрытии от полностью открытого положения люк остановится приблизительно в 150 мм от полностью закрытого положения. Выключатель должен быть отпущен и снова полностью нажат, чтобы закрыть крышу до конца. Это - встроенный элемент безопасности, чтобы избежать защемления пальцев.