Двигатель (общие данные)
Обозначение | SR |
Код двигателя: | |
Инжекторные двигатели с предварительным приготовлением топливной смеси (с единой форсункой) | SR20Di |
Двигатели с непосредственным впрыском топлива: | |
– модели "Phase I" | SR20DЕ |
– модели "Phase II low-specification" | SR20Dе |
– модели "Phase II high-specification" | SR20DЕ |
Рабочий объем цилиндров | 1998 см/куб |
Внутренний диаметр цилиндра | 86,00 мм |
Ход поршня | 86,0 мм |
Направление вращения коленвала | По часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля) |
Нахождение 1-го цилиндра | Со стороны цепи привода механизма газораспределения |
Порядок работы двигателя | 1–3–4–2 |
Степень сжатия | 9,8:1 |
Давление компрессии в цилиндрах | |
Номинальное значение: | |
– двигатели SR20Di и SR20Dе | 12,26 кГс/см/кв |
– двигатели SR20DЕ | 12,75 кГс/см/кв |
Предельно допустимое давление компрессии: | |
– двигатели SR20Di и SR20Dе | 10,30 кГс/см/кв |
– двигатели SR20DЕ | 10,79 кГс/см/кв |
Предельно допустимое различие компрессии в цилиндрах (для всех двигателей) | 1,0 кГс/см/кв |
Распредвал и гидравлические регуляторы
Привод | От цепи |
Число опор распредвалов | 5 |
Осевой люфт распредвалов: | |
– стандартный | 0,055 – 0,139 мм |
– предельный | 0,20 мм |
Размеры кулачков
Впускных клапанов: | |
– для двигателей SR20Di и SR20Dе | 37,920 – 38,110 мм |
– для двигателей SR20DЕ | 38,408 – 38,598 мм |
Выпускных клапанов (для всех двигателей) | 37,920 – 38,110 мм |
Диаметр опорных шеек распредвалов | 27,935 – 27,955 мм |
Внутренний диаметр отверстий под опорные шейки распредвала в головке блока цилиндров | 28,000 – 28,021 мм |
Зазор в опорных шейках распредвала: | |
– стандартный | 0,045 – 0,086 мм |
– предельный | 0,12 мм |
Биение распредвала: | |
– стандартное | не более 0,02 мм |
– предельное | 0,1 мм |
Наружный диаметр гидрорегулятора | 16,980 – 16,993 мм |
Внутренний диаметр отверстия под гидрорегулятор в головке блока цилиндров | 17,000 – 17,020 мм |
Зазор между гидрорегулятором и отверстием | 0,007 – 0,040 мм |
Система смазки двигателя
Тип масляного насоса | Шестеренчатый, с приводом от носка коленвала |
Минимальное давление масла при рабочей температуре двигателя: | |
– на холостом ходу | не ниже 0,78 кГс/см/кв |
– при 3000 об/мин: | |
• для двигателей SR20Di и SR20Dе | 4,0 кГс/см/кв |
• для двигателей SR20DЕ | 4,5 кГс/см/кв |
Зазоры масляного насоса: | |
– зазор между ведомой шестерней и корпусом насоса | 0,11 – 0,20 мм |
– зазор в зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерен | не более 0,18 мм |
– осевой люфт ведомой шестерни | 0,05 – 0,11 мм |
– осевой люфт ведущей шестерни | 0,05 – 0,09 мм |
– зазор между буртиком ведущей шестерни и крышкой масляного насоса | 0,045 – 0,091 мм |
Моменты затяжки (в Н·м.)
Гайки крепления крышки головки блока цилиндров | 10 |
Болт крепления шкива коленвала | 147 |
Болт крепления крышки цепного привода газораспределительного механизма | 7 |
Гайки крепления натяжителя цепи | 8 |
Болты крепления ведущей звездочки коленвала | 147 |
Болты крепления успокоителя цепи | 16 |
Болт оси башмака натяжителя цепи | 16 |
Болты крышек опорных шеек распредвала: | |
Болты крепления крышки задней шейки распредвала выпускных клапанов | 22 |
Болты остальных крышек | 11 |
Болты крепления головки блока цилиндров | |
Основные болты: | |
– 1-й этап затяжки | 39 |
– 2-й этап затяжки | 78 |
Полностью ослабить болты и снова затянуть со следующим моментом: | |
– 3-й этап затяжки | 39 ± 5 |
– 4-й этап затяжки | довернуть на угол 90 – 100° |
– 5-й этап затяжки | довернуть на угол 90 – 100° |
Болты М6 | 7 |
Гайки и болты секций масляных поддонов: | |
Литой секции из алюминиевого сплава: | |
– с номерами 1 – 16, затяжка в установленной последовательности | 18 |
– с номерами 17 и 18, затяжка в установленной последовательности | 7 |
Стальной штампованной секции | 7 |
Сливная пробка масляного поддона | 35 |
Болты центрального лонжерона подвески силового агрегата | 88 |
Масляный насос: | |
– винты крышки насоса | 5 |
– болт крышки насоса | 5 |
– болт редукционного клапана | 60 |
– болт перепускного клапана | 65 |
Центральный болт маслоохладителя | 39 |
Болты крепления маховика (ведущего диска гидротрансформатора) | 88 |
Болты держателя заднего сальника | 8 |
Гайки крепления шатунных крышек: | |
– 1-й этап затяжки | 15 |
– 2-й этап затяжки (при затяжке ключом с угловой шкалой) | довернуть на угол 60 – 65° |
– 2-й этап затяжки (при затяжке динамометрическим ключом без угловой шкалы) | 40 |
Болты крышек коренных подшипников | 50 |
– 1-й этап затяжки | 35 |
– 2-й этап затяжки (при затяжке ключом с угловой шкалой) | довернуть на угол 45 – 50° |
– 2-й этап затяжки (при затяжке динамометрическим ключом без угловой шкалы) | 78 |
Болты крепления двигателя к КПП: | |
– болты с длиной менее 45 мм | 19 |
– болты с длиной более 55 мм | 75 |
Крепление деталей правой подвески силового агрегата: | |
– болты крепления кронштейна опоры к двигателю | 49 |
– болты крепления опоры к кронштейну двигателя | 55 |
– стяжной болт опоры | 49 |
Крепление деталей левой подвески силового агрегата: | |
– стяжной болт опоры | 49 |
– болты крепления опоры силового агрегата к КПП | 49 |
Болты крепления деталей передней подвески силового агрегата: | |
– болты крепления кронштейна опоры к двигателю | 49 |
– крепление опоры к центральному лонжерону (на автомобилях универсал) | 55 |
– стяжной болт опоры | 70 |
Болты крепления деталей задней подвески силового агрегата: | |
– болты крепления задней опоры к центральному лонжерону | 55 |
– стяжной болт опоры | 79 |
– болты крепления кронштейна опоры | 69 |