Предварительная проверка
1. Проверьте износ и давление шин.
2. Проверьте биение дорожных колес.
3. Проверьте осевой люфт в колесных подшипниках.
4. Проверьте осевой люфт в нижних шаровых шарнирах подвески.
5. Проверьте работу амортизаторов стоек.
6. Проверьте, плотно ли затянуты и не деформированы ли места крепления моста и подвески.
7. Проверьте, нет ли трещин, деформации и других повреждений на тягах и рычагах.
8. Проверьте высоту ненагруженного автомобиля.
Проверка углов развала, продольного и поперечного наклона оси поворота колес
Развал, углы продольного и поперечного наклона оси поворота регулировке не подлежат.
Проверку углов установки передних колес можно точно и быстро выполнить при помощи экспресс-калибра.
Более подробные сведения по проведению экспресс-проверки см. в Руководстве по эксплуатации экспресс-калибра.
Перед проверкой закатите автомобиль передними колесами на калибр для измерения угла поворота. Подставьте под задние колеса стенд такой же высоты так, чтобы автомобиль находился в горизонтальном положении.
Проверка при помощи экспресс-калибра
При использовании экспресс-калибра нельзя измерить поперечный наклон оси поворота.
Установите экспресс-калибр вертикально, стрелкой на наклейке в направлении вверх, как показано на рисунке.
- Угол развала: -0°14'±45'
- Угол продольного наклона оси поворота: 1°54'±45'
Примечание: Угол продольного наклона оси поворота со значением 2,865, измеренный при помощи экспресс-калибра, считается нормальным.
Проверка при помощи калибра для измерения развала, углов продольного и поперечного наклона оси поворота (ССК)
1. Снимите декоративный колпак с колеса или колпак со ступицы и открутите колесные гайки (3 шт.). Наверните направляющий болт (специнструмент) на болт ступицы как показано на рисунке.
2. Вверните адаптер (специнструмент) до касания с пластинкой (специнструмент).
3. Вверните центральную пластинку (специнструмент) в пластинку (специнструмент).
4. Вставьте направляющий болт (специнструмент) в пластинку (специнструмент), вставьте пружину и равномерно затяните гайку на направляющем болте (специнструмент). Затягивайте так, чтобы пружина не сжималась полностью.
5. Совместите выпуклую часть центральной пластинки с вогнутой частью калибра ССК и проведите измерение.
 |  |
- Угол развала: -0°14'+45'
- Угол продольного наклона оси поворота: 1°54'±45'
- Угол поперечного наклона оси поворота: 14°04'±45'
Если развал, углы продольного и поперечного наклона оси поворота отличаются от нормы, проверьте компоненты передней подвески. Замените поврежденные или изношенные части.
Проверка схождения колес
1. Установите экспресс-калибр на плоской поверхности при помощи опор и выведите пузырек уровня на отметку 0.
2. Выставьте калибр вперед (в направлении стрелки на наклейке) на проверяемом колесе.
3. Открутите 1 колесную гайку на заднем колесе, которая ближе всего к центральной линии и установите адаптер на шпильку ступицы.
4. Установите соединительную штангу на автомобиль между колесами на одинаковой высоте спереди и сзади (расстояния А и В одинаковые).
5. Снимите экспресс-калибр с автомобиля, выполните измерения на плоской поверхности и преобразуйте полученное значение по следующей формуле.
Sin ([полученное значение] * [десятичное число]) х диаметр шины (мм)= схождение (мм)
*: Полученное значение является суммарным для левого и правого колеса.
Пример расчета:
Полученное значение 0°30’ (0,5°) при диаметре 600 мм
Sin 0,5x600=5,2 мм
Схождение: 1-3 мм
6. Если схождение отличается от нормы, ослабьте контргайки тяг и отрегулируйте длину до получения требуемого угла схождения.
Примечание:
Регулируйте схождение правого и левого колес, вращая рулевые тяги на одинаковое количество оборотов.
Затяните контргайки рулевых тяг при помощи ключа.
Проверка боковой пробуксовки колес
При помощи стенда проверьте, в норме ли боковая пробуксовка колес.
В зависимости от износа рисунка протектора боковая пробуксовка колес может быть различной даже при одинаковых углах установки колес.
Стандартная боковая пробуксовка:
- Внутрь: 5 мм
- Наружу: 5 мм
Примечание:
Перед проверкой боковой пробуксовки колес выполните проверку углов установки колес.
Убедитесь, что схождение в норме, если в норме боковая пробуксовка.