Уход за батареей
Информация об обслуживании батареи приведена в Главе Текущий уход и обслуживание. Время от времени следует производить следующие работы, чтобы батарея служила дольше и ее мощность поддерживалась максимальной.
Всегда содержать батарею и окружающие ее детали в чистоте. Поверхность батареи должна быть всегда сухой, так как иначе между отдельными банками могут возникнуть поверхностные токи утечки, из-за чего батарея разряжается сама по себе.
Уровень электролита должен постоянно находиться у кольца на нижней стороне заливной камеры. Для доливки использовать дистиллированную воду.
В холодную погоду не оставлять батарею в незаряженном состоянии, так как иначе она замерзнет. Слабозаряженные батареи замерзают раньше заряженных.
Проверка батареи
Степень зарядки. Для проверки степени зарядки батареи необходим ареометр. Для проверки удалите обе заливные планки и вставьте ареометр в отверстие. Если требуется, батарею можно немного наклонить (конечно, она должна быть снята), чтобы добраться до электролита. С помощью резиновой груши наберите достаточное количество электролита, чтобы поплавок мог свободно плавать. В зависимости от степени зарядки электролит имеет разную плотность, которая определяется по степени погруженности поплавка в электролит. При показании 1.28 батарея полностью заряжена; при показании 1.12 батарея полностью разряжена. Значения между ними указывают на соответствующую степень зарядки. Показания ареометра выражены в кг /л.
Снятие и установка
Батарея находится в двигательном отсеке и привинчена к консоли. Перед снятием отвинтите оба кабеля от клемм. Всегда сначала отключайте кабель массы.
При установке батареи сначала очистите клеммы и смажьте специальной смазкой. Положительный кабель подключите в первую очередь.