Описание и история автомобиля Nissan Primera

Nissan Primera — легковой автомобиль среднего размера (D-сегмент по европейской классификации), выпускавшийся с 1990 по 2007 год японской автомобилестроительной компанией «Nissan Motor Co., Ltd.». В Японии он заменил собой «Nissan Pulsar», у которого модернизировали платформу, двигатели и подвеску. В Северной Америке это был роскошный спортивный седан начального уровня бренда Infiniti. Название автомобиля взято из испанского слова «primera», которое переводится как «лучший» или «первый».

Двигатель расположен спереди поперечно, привод только на передние колеса. Кузов исполнялся в форме седана, хэтчбэка и универсала. Основными одноклассниками и конкурентами «Примеры» являются автомобили Audi A4, Ford Mondeo, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Opel Insignia, Peugeot 406, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Avensis, Volkswagen Passat.

Первое поколение (P10, 1990−1996)

Осенью 1990 года появился первый автомобиль «Primera» с кодом «P10», который заменил собой «Bluebird» на европейских рынках. Этот автомобиль произошел от «Pulsar». Имел обыкновенное шасси для своего класса, расположенный спереди двигатель, привод на передние колеса. Кузов выпускался как 4-х дверный седан, а также 5-ти дверные универсал и хэтчбэк. Седан и хэтчбэк имели длину 4481 мм, ширину 1747 мм, высоту 1372 мм. Универсал был в длину 4631 мм, ширину 1745 мм и высоту 1391 мм. Производство располагалось в Японии, Великобритании и Тайване.

Бензиновых двигателей было три модели — 1,6 литровый карбюраторный (90 л.с.) или инжекторные объемом 1,8 литра (110 л.с.) и 2,0 литра (115, 123 и 152 л.с.). В 1993 году появился инжекторный объемом 1,6 литра (102 л.с.). В 1992 году появился 2-х литровый дизельный мотор мощностью 76 или 90 л.с. Коробка передач была 5-ти ступенчатая механическая или 4-х ступенчатый автомат.

Автомобиль «Primera» включал в себя шесть уровней отделки салона: «L», «LS», «SLX», «GS», «GSX» и «ZX».

Второе поколение (P11, 1996−2002)

В конце 1995 года второе поколение появилось в продаже в Японии, а в Европе только осенью следующего года. В США автомобиль продавался под названием «Infiniti G20». Кузовы остались прежними — седан, хэтчбэк и универсал. Универсалу присвоили отдельный код «WP11». Длина автомобиля в кузовах седан и хэтчбэк составляла 4481 мм, ширина 1747 мм, высота 1372 мм. Автомобиль с кузовом универсал был длиной 4631 мм, шириной 1745 мм и высотой 1391 мм. «Примера Р11» оснащалась новой многорычажной передней и задней подвеской. Производство осуществлялось в Японии, Великобритании и Новой Зеландии.

Двигатель располагался спереди поперечно, привод на передние колеса. Линейка бензиновых моторов состоит из трех моделей четырехцилиндровых рядников объемом 1,6 литра (1597 см³, 99 л.с.), 1,8 литра (1838 см³, 125 л.с.) и 2,0 литра (1998 см³, 130 или 150 л.с.). Был дизельный мотор объемом 2,0 литра (1974 см³) мощностью 90 л.с. Коробка передач была 5-ти ступенчатая механическая, 4-х ступенчатая автоматическая или бесступенчатый вариатор (CVT).

Обновление автомобиля провели осенью 1999 года. Внешний вид постарались сделать более современным, фары стали полностью прозрачными, спрятав желтые указатели поворотов, а также стали использовать прожекторы вместо обычных линз Френеля.

Третье поколение (P12, 2001–2007)

В декабре 2001 года «Nissan» представил третье поколение с кодом «P12». Это первый автомобиль, выпущенный в альянсе с «Renault», который был образован двумя годами ранее. Дизайн автомобиля был сильно изменен. Не было выпущено люксовой версии под брендом «Infiniti», в США это место занял «Infiniti G35», который был основан на «Nissan Skyline». Формы кузовов остались прежними — седан, хэтчбэк и универсал. Длина седана и хэтчбэка составляла 4481 мм, ширина 1747 мм и высота 1372 мм. Длина универсала составляла 4631 мм, ширина 1745 мм и высота 1391 мм. Сборка осуществлялась в Японии и Великобритании.

Линейка бензиновых четырехцилиндровых рядных двигателей состояла из следующих моделей — 1,6 литра (1596 см³, 109 л.с.), 1,8 литра (1769 см³, 116 и 125 л.с.), 2,0 литра (1998 см³, 140 и 150 л.с.) и 2,5 литра (2488 см³, 170 л.с.). Дизельных моторов было две модификации объемом 1,9 литра (1870 см³, 120 л.с.) и 2,2 литра (2184 см³, 126 и 138 л.с.). Коробка передач 5-ти или 6-ти ступенчатая механическая, а также 4-х ступенчатый автомат и бесступенчатый вариатор «Hyper CVT».

Производство было остановлено в 2005 году в Японии и в 2007 году в Европе. Автомобильная пресса сходилась во мнении, что преемником будет «Altima», но компания «Nissan» этого никогда официально не подтверждала. В это же время в Европе быстро набрал популярность «Qashqai» и компания решила не выпускать прямого преемника «Primera».

Примера P12, универсал

Примера P12, хэтчбэк

Примера P12, интерьер