Примечание. Замена сломанных клапанных пружин и изношенных маслоотражательных колпачков может быть произведена без демонтажа головок цилиндров. Понадобятся лишь два специальных приспособления и источник сжатого воздуха. Прежде чем приступать к выполнению работ, удостоверьтесь в наличии под рукой достаточно мощного инструмента для сжимания тугих клапанных пружин, используемых для комплектации двигателей рассматриваемых моделей автомобилей.
1. Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода) и крышку(и) головки(ок) цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышек головок цилиндров).
2. Снимите цепь привода ГРМ (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка цепи и звездочек привода ГРМ). Извлеките распределительные валы и толкатели клапанов (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов).
3. Выверните свечи зажигания из цилиндров, компоненты которых нуждаются в проверке. Если имеется необходимость в замене маслоотражательных колпачков, выверните все свечи.
4. Провернув коленчатый вал, приведите соответствующий поршень в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)). При замене маслоотражательных колпачков, начните с первого цилиндра, затем переходите от одного к другому в порядке зажигания (см. Спецификации).
5. Вверните в свечное отверстие соответствующего цилиндра длинную переходную насадку и подсоедините к ней шланг от источника сжатого воздуха.
Примечание. Ввиду того, что направляющие трубки свечей имеют достаточно большую длину, потребуется специальная переходная насадка для подключения источника сжатого воздуха. Выпускаются особые насадки с разъемом быстрого подключения, - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
6. Подайте воздух в цилиндр.
Внимание! Под давлением воздуха поршень может податься вниз, что приведет к внезапному проворачиванию коленчатого вала - не оставляйте на болте, ввернутом в цапфу вала, торцевой ключ, при помощи которого приводили поршень в положение ВМТ. Клапаны будут удерживаться на месте давлением воздуха.
7. Во избежание попадания в двигатель мусора и прочих посторонних предметов, закупорьте ветошью все отверстия в блоке вокруг подлежащих обслуживанию клапанов. Теперь при помощи специального инструмента сожмите пружину обслуживаемого клапана. При помощи пинцета или намагниченного стержня извлеките из канавок на стержне клапана сухари разрезного замка.
Примечание. Если зафиксировать клапан в закрытом положении сжатым воздухом не удается, следовательно, имеет место нарушение герметичности, определяемое наличием механических дефектов рабочей фаски тарелки клапана или его седла. В таком случае головку цилиндров необходимо снять с двигателя с целью выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
 |  |
8. Снимите со стержня клапана тарелку пружины и собственно пружину, затем снимите с направляющей втулки маслоотражательный колпачок.
9. Закрепите на верхнем конце стержня клапана резиновый бандаж, либо намотайте скотч, чтобы исключить возможность падения клапана в камеру сгорания, затем перекройте подачу воздуха в цилиндр.
10. Проверьте стержень клапана на наличие признаков износа или механических повреждений. Вращая клапан внутри направляющей втулки, оцените величину радиального люфта его торца, определяющую степень прямизны стержня (изогнутый клапан подлежит замене).
11. Подвигайте клапан вверх-вниз в направляющей втулке, стараясь выявить точки заклинивания, наличие которых свидетельствует либо о деформации стержня клапана, либо о повреждении втулки - в любом случае головка подлежит снятию с целью выполнения необходимого восстановительного ремонта.
12. Вновь подайте воздух в цилиндр с целью фиксации клапана. Снимите со стержня резиновый бандаж/скотч.
13. Смажьте стержень клапана чистым двигательным маслом и установите новый маслоотражательный колпачок.
Примечание. Выпускаются специальные оправки для посадки колпачков на втулки, однако, в данном случае прекрасно подойдет и глубокая торцевая головка соответствующего размера. Застукивание колпачка производится молотком через оправку.
14. Наденьте на стержень клапана клапанную пружину (торцом с укороченным шагом витков к головке).
15. Посадите на пружину тарелку, затем сожмите пружину при помощи специального инструмента и аккуратно заправьте в посадочную канавку на стержне клапана сухари разрезного замка. Для временной фиксации сухарей до отпускания инструмента смажьте их изнутри густой смазкой.
16. Наблюдая за правильностью посадки сухарей в канавке, отпустите приспособление для сжимания пружины.
17. Перекройте подачу воздуха в цилиндр и выверните из свечного отверстия переходную насадку.
18. Установите на место распределительные валы и толкатели клапанов (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов). Установите цепь привода ГРМ (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка цепи и звездочек привода ГРМ).
19. Установите крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышек головок цилиндров).
20. Вверните на место свечи зажигания, катушки и верхнюю секцию впускного трубопровода (см. соответствующие Разделы данной Части настоящей Главы).
21. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла и необычных шумов, издаваемых клапанным механизмом.