Привод газораспределительного механизма двигателя CD

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Снимите верхний шланг радиатора и верхнюю крышку зубчатого ремня.

3. Снимите шкив водяного насоса.

4. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия по отметкам на шкиве коленчатого вала.



5. Снимите стартер и установите фиксатор маховика, используя освободившиеся отверстия крепежных болтов.




6. Отверните баи крепления шкива коленчатого вала и снимите шкив, используя съемник. Закрепляйте губки съемника только с задней стороны шкива.

7. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.

8. Ослабьте болт натяжного ролика, поверните ролик против часовой стрелки и снова затяните болт. Затем снимите направляющую зубчато го ремня со шкива распределительного вала.



9. Снимите промежуточный ролик.

10. Снимите зубчатый ремень вместе со шкивом коленчатого вала.

11. Снимите натяжной ролик и возвратную пружину.

Проверка зубчатого ремня

Визуально проверьте состояние зубчатого ремня. При обнаружении перечисленных ниже дефектов замените ремень.

а) Зубья сломаны или имеют трещины у основания.




Вероятные причины:

• Заедание распределительного вала или распределителя
• Повреждены сальники коленчатого и/или распределительного вала

b) Обратная сторона ремня сильно изношена или имеет трещины.



Вероятные причины:

• Заедание натяжного ролика
• Перегрев двигателя
• Ремень задевает за крышку

с) Изношена боковая поверхность ремня. Края ремня скруглены, нити корда растрепаны и выходят наружу.



Вероятный причины:

• Неправильная установка ремня
• Неисправна направляющая ремня на зубчатом шкиве коленчатого и/или распределительного вала

d) Износ зубьев. Стерто наружное покрытие на упорной поверхности зубьев, резиновый слой под ним потерт и имеет белесый цвет.



Возможные причины:

• Плохое уплотнение крышки ремня
• Течь в водяном насосе
• Неправильная работа распределительного вала
• Неправильная работа распределителя
• Излишнее натяжение ремня

е) Попадание на ремень масла, охлаждающей жидкости или воды.
Возможные причины:

• Плохое уплотнение в сальниках
• Течь в водяном насосе
• Плохое уплотнение крышки ремня

Установка

1. Установите направляющую ремня на коленчатый вал.



2. Проверьте, находится ли поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (выступ коленчатого вала должен быть расположен сверху).




3. Установите натяжной ролик и возвратную пружину. Отведите ролик наружу и временно затяните крепежные болт, чтобы зафиксировать ролик в этом положении.

4. Установите промежуточный ролик и затяните крепежный болт требуемым моментом.

5. Установите ремень вместе с зубчатым шкивом коленчатого вала.

Белые линии на ремне должны быть совмещены с метками, выбитыми на губчатых шкивах коленчатого и распределительного валов.



Стрелка на ремне должна указывать в сторону крышки ремня.

6. Установите направляющую ремня на шкив распределительного вала и затяните болты, предварительно нанеся на их резьбу фиксирующий состав.

7. Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня следующим образом:

• а) Ослабьте стопорный болт натяжного ролика. Необходимое натяжение будет установлено автоматически.
• b) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, чтобы распределить натяжение.
• c) Затяните стопорный болт натяжного ролика, удерживая ролик другим ключом.

Натяжение ремня — 147,1±24,5 Н (15±2,5 кгс).