Описание и история автомобиля Nissan Almera

Ниссан Альмера — компактный семейный автомобиль (С-сегмент по европейской классификации), выпускавшийся с 1995 года и по настоящее время японским автопроизводителем Nissan. Заменил собой «Pulsar», который выпускался с 1978 года. В Северной Америке назывался «Altima», на некоторых рынках называется «Latio» или «Bluebird Sylphy». Двигатель расположен спереди поперечно, привод осуществляется на передние колеса. Кузов выпускается в форме седана и хэтчбэка. Основными конкурентами являются следующие автомобили других производителей — Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris и Volkswagen Polo.

---

Предшественник — Nissan Pulsar

Ниссан Пульсар — малолитражный автомобиль (до 1995 года, B-сегмент по европейской классификации) и компактный семейный автомобиль (после 1995 года), выпускавшийся японским автопроизводителем Nissan. Пришел на замену второму поколению автомобиля «Datsun Cherry» (F10). Кузов был хэтчбэк и седан. Двигатель располагался спереди поперечно, привод на передние колеса, а с 1987 года появился полный привод.

Первое поколение (N10, N11, 1978−1982)

Автомобиль был представлен в мае 1978 года. Он сохранил название «Cherry» в Европе и других экспортных рынках. В феврале 1979 года на голландском международном автосалоне «AutoRAI» была показана версия «Datsun Cherry». Кузов выпускался в форме хэтчбэка, седана, купе, универсала и фургона. Длина кузова составляла 3890-3940 мм, ширина 1620 мм и высота 1360 мм, вес 840 кг. Автомобиль делил платформу с «Nissan Sunny». Производственные мощность располагались в Японии и Новой Зеландии.

Использовались бензиновые двигатели серии «Е» объемом 1,0 литр (988 см³, E10, I4, 50 л.с.), 1,3 литра (1270 см³, E13, I4, 67 л.с.) и 1,5 литра (1488 см³, E15, I4, 75 л.с.). Далее линейку двигателей обновили до серии «A» следующих характеристик — 1,0 литр (988 см³, A10, I4, 62 л.с.), 1,2 литра (1171 см³, A12, I4, 70 л.с.), 1,2 литра (1237 см³, A12A, I4, 69 л.с.), 1,4 литра (1397 см³, A14, I4, 85 л.с.) и 1,5 литра (1488 см³, A15, I4, 80 л.с.).

В 1982 году на автомобилях стали появляться значки «Nissan». Компания стала отказываться от названия «Datsun» для своих международных рынков.

Второе поколение (N12, 1982−1986)

Второе поколение с кодом «N12» было объявлено в апреле, а продажи начались в Европе в октябре 1982 года. По всему миру автомобиль продавался под маркой «Nissan» с названием «Pulsar». В Европе осталось название «Cherry», в Малайзии и Африке назывался «Langley», а также другие названия в некоторых странах. Кузов выпускался как 4-х дверный седан, 2-х дверное купе и 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк. Длина кузова составляла 3980 мм, ширина 1620 мм, высота 1390 мм, снаряженная масса 820 кг. Сборка автомобиля осуществлялась в Японии, Австралии и Новой Зеландии.

Двигатели в основном были четырехцилиндровые бензиновые следующих характеристик — 1,0 литр (988 см³, E10, I4, 50 л.с.), 1,3 литра (1270 см³, E13, I4, 60 л.с.), 1,5 литра (1488 см³, E15 и E15ET турбо, I4, 67 и 114 л.с.) и 1,6 литра (1597 см³, E16, I4, 70 л.с.). Дизельный мотор был один объемом 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4) мощностью 60 л.с.

Третье поколение (N13, 1986−1990)

Дизайн третьего поколения продолжил «квадратные» формы предшественника, отказавшись от плавного аэродинамического облика, который входил в автомобильную моду тех лет. Стиль кузова выпускался как 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк и 4-х дверный седан. Длина автомобиля составляла 4229 мм, ширина 1679 мм и высота 1295 мм. Двигатель располагался спереди поперечно с приводом на передние колеса. В феврале 1987 года появился полный привод с тремя вязкостными муфтами. Цена полноприводной версии была на 50% выше обычной. В 1986 году Пульсар получил премию «Автомобиль года в Японии». Сборка осуществлялась в Японии, Австралии и Новой Зеландии.

Линейка бензиновых двигателей включает в себя четырехцилиндровые рядные модели следующих характеристик:

• 1,0 литр (988 см³, E10, 50 л.с.);
• 1,3 литра (1270 см³, E13, 60 л.с.);
• 1,4 литра (1392 см³, GA14S/GA14DS, 79/75 л.с.);
• 1,5 литра (1487 см³, E15, 74 л.с.);
• 1,5 литра (1497 см³, GA15S, 85 л.с.);
• 1,6 литра (1597 см³, E16, 70 л.с.);
• 1,6 литра (1597 см³, GA16S, 84 л.с.);
• 1,6 литра (1598 см³, 16LF (GM), 73 л.с.);
• 1,6 литра (1598 см³, CA16DE DOHC, 122 л.с.);
• 1,8 литра (1796 см³, 18LE (GM), 95 л.с.);
• 1,8 литра (1809 см³, CA18DE DOHC, 131 л.с.).

Дизельный мотор устанавливался одной модификации объемом 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4, 54 л.с.). Коробка передач была 3-х ступенчатая автоматическая или 5-ти ступенчатая механическая.

Четвертое поколение (N14, 1990−1995)

В 1990 году появились более плавные линии в дизайне автомобиля. Это последнее поколение Пульсара в Европе, следующее поколение будет там продаваться под названием «Nissan Almera». В Великобритании автомобиль назывался «Sunny». В Новой Зеландии продолжалась мелкоузловая сборка и автомобиль продавался там под названием «Sentra». Кузов был 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк и 4-х дверный седан. Длина автомобиля была 4975 мм, ширина 1690 мм, высота 1400 мм и снаряженная масса 1220 кг. Также было 2-х дверное спортивное купе выведенное в отдельную модель с названием «NX1600». Двигатель расположен спереди поперечно, привод на все колеса или полный привод. Сборочные цеха располагались в Японии, Австралии, Греции, Новой Зеландии и Тайване.

Линейка бензиновых моторов сильно обновилась, все стали с двумя верхними распредвалами (DOHC), включала в себя следующие модели — 1,3 литра (1295 см³, GA13DS, I4, 79 л.с.), 1,4 литра (1392 см³, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 л.с.), 1,5 литра (1497 см³, GA15DS, I4, 94 л.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 л.с.), 1,8 литра (1838 см³, SR18DE, I4, 123 л.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE/SR20DET turbo, I4, 160/210 л.с.). Дизельный двигатель остался прежний объемом 1,7 литра (1680 см³, CD17, I4, 54 л.с.). В разных странах мощность двигателей может немного отличаться в бо́льшую или ме́ньшую сторону.

Пятое поколение (N15, 1995−2000)

Пятое поколение Пульсара выросло из малолитражек (B-сегмент) и стало компактным автомобилем (C-сегмент). Как и писали выше, в Европе продавался под именем «Almera». В Новой Зеландии осталось название «Sentra», в Тайване было название «Arex Pulsar», в Южной Корее — «Daewoo Pointer». Стили кузовов остались такие-же, как и у «N14», а двухдверное купе называлось «Lucino». Общая длина автомобиля составляла 4120 мм, ширина 1690 мм, высота 1385 мм и снаряженная масса 1040 кг. Двигатель располагался спереди поперечно, привод полный или на передние колеса. Сборка осуществлялась в Японии и Тайване.

Линейка двигателей обновилась, а также остались только бензиновые моторы следующих характеристик — 1,5 литра (1497 см³, GA15DE, i4, 105 л.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DE, 115 л.с.), 1,6 литра (1596 см³, SR16VE, 175 л.с.), 1,8 литра (1838 см³, SR18DE, I4, 123 л.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE, i4, 160 л.с).

---

Первое поколение Almera (N15, 1995−2000)

Первое поколение появилось в 1995 году в качестве замены «Nissan Pulsar N14». Альмера практически идентична Пульсару пятого поколения (N15), который продавался под этим именем только в Японии. Кузов был 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк и 4-х дверный седан. Длина автомобиля была 4120 мм, ширина 1690 мм, высота 1395 мм и снаряженная масса 1035 кг. На всех уровнях отделки было рулевое управление с гидроусилителем, подушка безопасности водителя и зеркала заднего вида с электроприводом. Производство осуществлялось только в Японии. В 1998 году был проведен небольшой рестайлинг модели, который затронул внешний вид автомобиля.

Линейка бензиновых двигателей насчитывает три модели объемом 1,4 литра (1392 см³, GA14DE, I4, 86 л.с.), 1,6 литра (1597 см³, GA16DE, I4, 115 л.с.) и 2,0 литра (1998 см³, SR20DE, I4, 160 л.с.). Дизельный мотор устанавливался один объемом 2,0 литра (1973 см³, CD20, I4, 75 л.с.). Коробка передач 5-ти ступенчатая механика или 4-х ступенчатый автомат.

Альмера N15, седан, вид сзади

Альмера N15, хэтчбэк, вид сзади

Альмера N15, приборная панель

Второе поколение (N16, 2000−2006)

В январе 2000 года представили второе поколение Альмеры с кодом «N16». Автомобиль основан на глобальной платформе «Nissan MS», на которой также собирались «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» и «Serena». В Австралии и Новой Зеландии продавался под именем «Pulsar» пятого поколения. Автомобиль стал более просторным внутри, улучшилось управление и динамика. Кузов был в исполнении 3-х и 5-ти дверный хэтчбэк, а также 4-х дверный седан. Длина автомобиля составляла 4184 мм, ширина 1706 мм, высота 1448 мм и снаряженная масса 1285 кг. Производство осуществлялось в Великобритании и ЮАР.

Линейка бензиновых четырехцилиндровых рядных моторов представлена двумя моделями объемом 1,5 литра (1497 см³, QG15DE, 109 л.с.) и 1,8 литра (1769 см, QG18DE, 115 л.с.). Дизельных мотора также две модели объемом 1,5 литра (1461 см³, K9K Renault, i4, 82 л.с.) и 2,2 литра (2184 см³, YD22DDTi, I4, common rail, 110 л.с.). Коробка передач 5-ти ступенчатая механика или 4-х ступенчатый автомат.

В 2003 году провели рестайлинг модели. Автомобиль получил обновленный внешний вид и интерьер, перенастроенную подвеску, новые двигатели, а также 6-ти ступенчатую механическую коробку передач.

В 2002 году компания «Renault Samsung Motors» в Южной Корее приступила к производству автомобиля «Renault Samsung SM3», основанный на «Almera N16». С 2006 года он продавался в России и Украине как «Almera Classic», в Центральной Америке как «Almera B10» и в Средней Азии как «Sunny B10».

Альмера N16, хэтчбэк

Альмера N16, хэтчбэк, вид сзади

Альмера N16, приборная панель

Третье поколение (N17, 2011−наст. время)

В октябре 2011 года Ниссан запустил производство экономичного автомобиля, который назвали «Almera». Это по сути обновленная версия седана «Nissan Latio», который собирается на основе глобальной платформы «Nissan V». Кузов был представлен как 4-х дверный седан и 5-ти дверный хэтчбэк. Длина автомобиля составляла 4425 мм, ширина 1695 мм, высота 1500 мм и снаряженная масса 1020 кг. Производство осуществляется в Японии. Двигатель был только бензиновый объемом 1,6 литра (1598 см³, I4, 102 л.с.). Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая или автоматическая 4-х ступенчатая.

Альмера N17, седан, вид сзади

Альмера N17, приборная панель

Альмера N17, задние сиденья